@misc{Schneider2004,
  author    = {Schneider, Bettina},
  title     = {Finanzierung und Liquidit{\"a}tssicherung. Teil 1. BWL f{\"u}r Ingenieure},
  year      = {2004},
  abstract  = {Finanzierung und Liquidit{\"a}tssicherung. Teil 1. BWL f{\"u}r Ingenieure. 10 Folien neue Version vom 06.12.2004 Gliederung: 1. Begriffe und Ziele 2. Finanzplanung 3. Finanzierungsquellen Zugriff nur auf dem Campus oder per Virtual Private Network VPN},
  subject      = {Finanzierung},
  language  = {de}
}
@misc{Wessling2004,
  author    = {Weßling, Matthias},
  title     = {Como ser um L{\´i}der de Sucesso: Conceito cient{\´i}fico - Auto-Avalia{\c{c}}{\~a}o - Experi{\^e}ncias},
  year      = {2004},
  abstract  = {O conceito cient{\´i}fico de Lideranca situa{\c{c}}ional explica que um l{\´i}der tem que ser uma pessoa de m{\´u}ltiplas Fun{\c{c}}{\~o}es e Compet{\^e}ncias. Nas empresas alemaes tem muitos pessoas pensando ser l{\´i}deres, mas no fundo eles s{\~a}o somente Administradores. a diferenca {\´e} o seguinte: alguem que {\´e} somente capaz de trabalhar com seu conhecimento e com seus ferramentas, j{\´a} sabe muito, mas isso nao {\`e} suficiente para ter sucesso. Ele {\`e} de verdade somente um administrador. Pois para ser um L{\´i}der de verdade ele precisa al{\´e}m disso as competencias social e individual.},
  subject      = {F{\"u}hrung},
  language  = {pt}
}
@misc{Wessling2004,
  author    = {Weßling, Matthias},
  title     = {Lideran{\c{c}}a e Motiva{\c{c}}{\~a}o Organizacional: Conceitos, Auto-Avalia{\c{c}}{\~o}es, Experi{\^e}ncias},
  year      = {2004},
  abstract  = {Pensando na motiva{\c{c}}{\~a}o de uma perspectiva gerencial, {\´e} muito importante ter a seguinte vis{\~a}o: ninguem pode conseguir motivar outras pessoas, mas um lider pode influenci{\´a}-las a fazer as coisas com mais entusiasmo. Al{\´e}m disso, ele deve conhecer a sua personalidade mesmo. Ele precisa de reconhecimento dos pontos fortes e fracos proprios. Quem - por exemplo - {\´e} bem fechado, precisa desenvolver mais forca para motivar as outras pessoas. Quem - por outro exemplo - adora de fazer todas coisas sozinho, vai ter dificuldades com delega{\c{c}}{\~a}o para seus funcionarios. Se ele sabe desse ponto fraco proprio, ele pode evitar esse ponto fraco e delegar de verdade. Para conseguir essa meta, um dialogo de ´feedback´ com os funcionarios e muito importante para descobrir as diferen{\c{c}}as entre a auto-percep{\c{c}}{\~a}o e o percep{\c{c}}{\~a}o dos outros, por exemplo sobre o estilo de lideran{\c{c}}a aplicada.},
  subject      = {F{\"u}hrung},
  language  = {pt}
}
@misc{Roeth2004,
  author    = {R{\"o}th, Thilo},
  title     = {Leichtbau und Karosserietechnik},
  year      = {2004},
  abstract  = {Studienschwerpunkt Leichtbau und Karosserietechnik an der FH Aachen, Grobstruktur der Lehrinhalte, Studentenprojekt "CAPRO"},
  subject      = {Leichtbau},
  language  = {de}
}
@inproceedings{RoethTragsdorf2004,
  author    = {R{\"o}th, Thilo and Tragsdorf, Carsten},
  title     = {Innovativer Einsatz von Werkstoffen - Trends und Entwicklungen im Karosserieleichtbau},
  year      = {2004},
  abstract  = {1) In Karosseriestrukturen steht der richtige Werkstoffeinsatz st{\"a}rker den je im Spannungsfeld von Leichtbau, Kosten (St{\"u}ckzahlen) und Leistungsanforderung 2) In „klassischen" Strukturen von Modultr{\"a}gern und Klappen hat sich die Materialmischbauweise verst{\"a}rkt in den letzten Jahren durchgesetzt 3) Unter Aspekten des konzeptionellen Leichtbaus erscheint der verst{\"a}rkte Einsatz von Leichtbauwerkstoffen im Vorderwagen sowie in der Dachstruktur zielf{\"u}hrend 4) Offene Strukturprofile in Materialmischbauweise liefern f{\"u}r eine Vielzahl von Anwendungen ein interessantes und bis dato kaum genutztes Potential 5) Neue Entwicklungen bei den F{\"u}getechnologien (i.b. kontinuierliche F{\"u}geverbindungen und kombinierte Verfahren) unterst{\"u}tzen den wirtschaftlichen Karosserieleichtbau 6) Werkstoffinnovationen sowie neuartige Fertigungsverfahren machen den Konstruktionswerkstoff „Stahl" auch in der Zukunft im Karosseriebau weiterhin sehr attraktiv},
  subject      = {Karosseriebau},
  language  = {de}
}
@article{Gebhardt2004,
  author    = {Gebhardt, Andreas},
  title     = {Grundlagen des Rapid Prototyping: Eine Kurzdarstellung der Rapid Prototyping Verfahren},
  year      = {2004},
  abstract  = {Generative Verfahren sind seit etwa 1987 in den USA und seit etwa 1990 in Europa und Deutschland in Form von Rapid Prototyping Verfahren bekannt und haben sich in dieser Zeit von eher als exotisch anzusehenden Modellbauverfahren zu effizienten Werkzeugen f{\"u}r die Beschleunigung der Produktentstehung gewandelt. Mit der Weiterentwicklung der Verfahren und insbesondere der Materialien wird mehr und mehr das Feld der direkten Anwendung der Rapid Technologie zur Fertigung erschlossen. Rapid Technologien werden daher zum Schl{\"u}ssel f{\"u}r neue Konstruktionssystematiken und Fertigungsstrategien.},
  subject      = {Rapid prototyping},
  language  = {de}
}
@inproceedings{ButenwegSadeghAzarMeskouris2004,
  author    = {Butenweg, Christoph and Sadegh-Azar, H. and Meskouris, Konstantin},
  title     = {Seismische Vulnerabilit{\"a}t von bestehenden Bauwerken},
  series = {5. Forum und Gefahrentag : auf der Suche nach dem Risiko : ein aktuelles Symposium zu Fragen der Risikowahrnehmung und Katastrophenvorsorge in Deutschland, ZDF Mainz Lerchenberg, 13. - 14. Oktober, 2004},
  booktitle = {5. Forum und Gefahrentag : auf der Suche nach dem Risiko : ein aktuelles Symposium zu Fragen der Risikowahrnehmung und Katastrophenvorsorge in Deutschland, ZDF Mainz Lerchenberg, 13. - 14. Oktober, 2004},
  pages     = {1},
  year      = {2004},
  language  = {de}
}