@incollection{ButenwegKubalskiMarinkovicetal.2016,
  author    = {Butenweg, Christoph and Kubalski, Thomas and Marinkovic, Marko and Pfetzing, Thomas and Ismail, Mohammed and Fehling, Ekkehard},
  title     = {Ausfachungen aus Ziegelmauerwerk},
  series = {Mauerwerk-Kalender 2016: Baustoffe, Sanierung, Eurocode-Praxis},
  booktitle = {Mauerwerk-Kalender 2016: Baustoffe, Sanierung, Eurocode-Praxis},
  publisher = {Ernst \& Sohn},
  address   = {Berlin},
  isbn      = {978-3-433-03131-5},
  year      = {2016},
  language  = {de}
}
@incollection{ButenwegRoeser2016,
  author    = {Butenweg, Christoph and Roeser, W.},
  title     = {Auslegung von Bauwerken gegen Erdbeben - Rechenbeispiele},
  series = {Stahlbetonbau aktuell 2016 : Praxishandbuch / herausgegeben von: Prof. Dr.-Ing. Josef Hegger, Prof. Dr.-Ing. habil. Peter Mark},
  booktitle = {Stahlbetonbau aktuell 2016 : Praxishandbuch / herausgegeben von: Prof. Dr.-Ing. Josef Hegger, Prof. Dr.-Ing. habil. Peter Mark},
  publisher = {Beuth Verlag GmbH},
  address   = {Berlin ; Wien ; Z{\"u}rich},
  isbn      = {978-3-410-25202-3 (Print) ; 978-3-410-25203-0 (E-Book)},
  year      = {2016},
  language  = {de}
}
@article{Kern2016,
  author    = {Kern, Alexander},
  title     = {Blitz- und {\"U}berspannungsschutz von Kernkraftwerken - Nachweisf{\"u}hrung der ausreichenden Sicherheit f{\"u}r leittechnische Einrichtungen auch bei Blitzeinschl{\"a}gen mit extremen Parametern},
  series = {Atw. International Journal for Nuclear Power},
  volume    = {61},
  journal   = {Atw. International Journal for Nuclear Power},
  number    = {8/9},
  publisher = {Inforum},
  address   = {Berlin},
  issn      = {1431-5254},
  pages     = {534 -- 543},
  year      = {2016},
  abstract  = {F{\"u}r das Auftreten extremer Wetterereignisse werden f{\"u}r Kernkraftwerke Eintrittsh{\"a}ufigkeiten f{\"u}r nicht mehr beherrschbare Zust{\"a}nde von unter 10⁻⁴/a gefordert. Dies gilt auch f{\"u}r die Einwirkung von Blitzeinschl{\"a}gen. Die bisherige Nachweisf{\"u}hrung zu Blitz- und {\"U}berspannungsschutz eines KKW in Deutschland ist deterministisch. In diesem Bericht werden das Vorgehen f{\"u}r einen entsprechenden Nachweis f{\"u}r leittechnische Einrichtungen der Sicherheitstechnik von KKW, der zur geforderten Zielgr{\"o}ße der Eintrittsh{\"a}ufigkeit f{\"u}hrt. Die Ergebnisse werden zusammenfassend bewertet.},
  language  = {de}
}
@inproceedings{RuppKuperjansSchulze2016,
  author    = {Rupp, Matthias and Kuperjans, Isabel and Schulze, Sven},
  title     = {Energetische und {\"o}kologische Bewertung hybrider Antriebe im st{\"a}dtischen Busverkehr},
  series = {Commercial vehicle technology 2016 : proceedings of the 4th Commercial Vehicle Technology Symposium (CVT 2016), March 8-10, 2016, University of Kaiserslautern, Kaiserslautern, Germany},
  booktitle = {Commercial vehicle technology 2016 : proceedings of the 4th Commercial Vehicle Technology Symposium (CVT 2016), March 8-10, 2016, University of Kaiserslautern, Kaiserslautern, Germany},
  editor    = {Berns, Karsten},
  publisher = {Shaker},
  address   = {Aachen},
  organization    = {Internationales Commercial Vehicle Technology Symposium <4, 2016, Kaiserslautern>},
  pages     = {227 -- 237},
  year      = {2016},
  abstract  = {In Anbetracht weltweit zunehmend strengerer klimapolitischer Ziele steigt auch der Druck f{\"u}r Nutzfahrzeughersteller, effizientere und umweltfreundlichere Technologien zu entwickeln. Den Blick bei der Bewertung dieser ausschließlich auf die Fahrzeugnutzung zu richten, ist l{\"a}ngst nicht mehr zufriedenstellend. Im Rahmen dieser Analyse wird ein gegenw{\"a}rtig auf dem Markt erwerblicher und in deutschen St{\"a}dten bereits seit Jahren betriebener Hybridbus energetisch und {\"o}kologisch mit einem konventionell angetriebenen, nahezu baugleichen Modell entlang des Lebensweges bewertet. Nach Definition von Ziel und Untersuchungsrahmen wird ein {\"U}berblick auf bereits durchgef{\"u}hrte Lebenszyklusanalysen zu Hybridbussen im Stadtverkehr gegeben und Schlussfolgerungen f{\"u}r die anschließende Analyse abgeleitet. Diese wird im Rahmen einer energetischen und {\"o}kologischen Bewertung beider Produktsysteme anhand der Parameter "Prim{\"a}renergieeinsatz" und "CO2{\"a}q Emissionen" praktiziert. Der Fahrzeugrumpf beider Fahrzeuge des gleichen Modells wird dabei als einheitlich angenommen, sodass bei dem Vergleich der Herstellung vereinfacht nur die sich unterscheidenden Komponenten des Antriebstranges ber{\"u}cksichtigt werden. Die Resultate der Wirkungsabsch{\"a}tzung werden als Differenz des Hybridbusses gegen{\"u}ber dem Referenzfahrzeug {\"u}ber die einzelnen Lebenszyklusphasen dargestellt. Schließlich werden Prognosen getroffen, ab welcher Strecke die bei der Herstellung erzeugten h{\"o}heren CO2{\"a}q Emissionen des Hybridantriebstranges gegen{\"u}ber dem Referenzmodell ausgeglichen werden.},
  language  = {de}
}
@incollection{BorchertRothe2016,
  author    = {Borchert, J{\"o}rg and Rothe, Sebastian},
  title     = {Energiemanagement und Versorgung von Chemieparks - Ein Ansatz zur wertsch{\"o}pfungsgetriebenen Risikosteuerung},
  series = {Chemiestandorte : Markt, Herausforderungen und Gesch{\"a}ftsmodelle},
  booktitle = {Chemiestandorte : Markt, Herausforderungen und Gesch{\"a}ftsmodelle},
  editor    = {Suntrop, Carsten},
  publisher = {Wiley-VCH},
  address   = {Weinheim},
  isbn      = {978-3-527-33441-4},
  pages     = {193 -- 210},
  year      = {2016},
  language  = {de}
}
@book{GuempelBlumhoferDoerenetal.2016,
  author    = {G{\"u}mpel, Paul and Blumhofer, Gunter and D{\"o}ren, Horst-Peter and Gebel, Wolfgang and Heimann, Winfried and Morach, Rudolf and Schmitz, Karl W.},
  title     = {Rostfreie St{\"a}hle : Grundwissen, Konstruktions- und Verarbeitungshinweise},
  edition   = {5., durchgesehene Aufl.},
  publisher = {Expertverlag},
  address   = {Renningen},
  isbn      = {978-3-8169-3148-5},
  pages     = {248 S.},
  year      = {2016},
  language  = {de}
}
@article{RosinButenwegKlinkel2016,
  author    = {Rosin, Julia and Butenweg, Christoph and Klinkel, Sven},
  title     = {Stabilit{\"a}tsnachweis f{\"u}r seismisch beanspruchte Tankbauwerke nach dem LBA/MNA-Konzept},
  series = {Bauingenieur},
  volume    = {91},
  journal   = {Bauingenieur},
  number    = {12},
  publisher = {VDI Fachmedien},
  address   = {D{\"u}sseldorf},
  issn      = {0005-6650},
  doi       = {10.37544/0005-6650-2016-12-74},
  pages     = {518 -- 526},
  year      = {2016},
  abstract  = {Eine seismische Anregung verursacht in einem Fl{\"u}ssigkeitstank einen kombinierten Spannungszustand, was zu einem Stabilit{\"a}tsversagen der h{\"a}ufig sehr d{\"u}nnwandigen Konstruktionen f{\"u}hren kann. F{\"u}r die Durchf{\"u}hrung von Stabilit{\"a}tsnachweisen stehen verschiedene Verfahren zur Verf{\"u}gung. {\"U}blicherweise werden aus Gr{\"u}nden der Einfachheit spannungsbasierte Verfahren angewendet. Diese sind f{\"u}r Einheitslastf{\"a}lle experimentell abgesichert, wobei eine {\"U}bertragung auf kombinierte Spannungszust{\"a}nde wie im Erdbebenfall nur begrenzt m{\"o}glich ist. Alternativ kann ein globales, numerisches Konzept, das LBA/MNA-Verfahren, angewendet werden. Das Verfahren kombiniert eine materiell nichtlineare Berechnung (MNA) mit einer linearen Beulanalyse (LBA) und erfasst die Interaktion verschiedener gleichzeitig auftretender Beanspruchungen implizit im Nachweis. Dieser Beitrag demonstriert die Anwendung der Verfahren am Beispiel verschiedener Tankgeometrien mit H{\"o}he/Radius-Verh{\"a}ltnissen zwischen 1 ≤ H/R ≤ 2 und Radius/Tankwand-Verh{\"a}ltnissen zwischen 500 ≤ R/t ≤ 1000 und diskutiert zus{\"a}tzlich die Defizite der spannungsbasierten Nachweisverfahren.},
  language  = {de}
}