@techreport{BohnFunkeWolffetal.2002,
  author    = {Bohn, Dieter and Funke, Harald and Wolff, M. and S{\"u}rken, N.},
  title     = {Aerodynamische Entlastung der Schaufelspalte durch Konturierung des Meridiankanals [Abschlussbericht]},
  organization    = {Forschungsvereinigung Verbrennungskraftmaschinen (FVV)},
  year      = {2002},
  abstract  = {Abschlussbericht {\"u}ber das Vorhaben Nr. 688 (FVV-Nr. 066880). Laufzeit 01.04.2000 bis 31.03.2001. Heft R 516 (2002). 24 S. Informationstagung Turbinen, Fr{\"u}hjahr 2002, Frankfurt-M{\"o}hrfelden},
  subject      = {Str{\"o}mungsmaschine},
  language  = {de}
}
@techreport{BohnFunkeSuerken2000,
  author    = {Bohn, Dieter and Funke, Harald and S{\"u}rken, N.},
  title     = {Aerodynamische Entlastung der Schaufelspalte durch Konturierung des Meridiankanals [Zwischenbericht]},
  organization    = {Forschungsvereinigung Verbrennungskraftmaschinen (FVV)},
  year      = {2000},
  abstract  = {Zwischenbericht {\"u}ber das Vorhaben FVV-Nr. 0666880. Laufzeit 01.03.1998 bis 31.03.2000. Heft R 507 (2000) . 19 S. Informationstagung Turbinen, Fr{\"u}hjahr 2000, Frankfurt am Main},
  subject      = {Str{\"o}mungsmaschine},
  language  = {de}
}
@techreport{BohnFunkeWolffetal.2001,
  author    = {Bohn, Dieter and Funke, Harald and Wolff, M. and S{\"u}rken, N.},
  title     = {Aerodynamische Entlastung der Schaufelspalte durch Konturierung des Meridiankanals [Zwischenbericht]},
  organization    = {Forschungsvereinigung Verbrennungskraftmaschinen (FVV)},
  year      = {2001},
  abstract  = {Zwischenbericht {\"u}ber das Vorhaben Nr. 688 (FVV-Nr. 066880). Laufzeit 01.04.2000 bis 31.03.2001. Heft R 514 (2001). 21 S. Informationstagung Turbinen, Herbst 2001, Dresden-Radebeul},
  subject      = {Str{\"o}mungsmaschine},
  language  = {de}
}
@techreport{ReimerWellmerBraunetal.2007,
  author    = {Reimer, Lars and Wellmer, Georg and Braun, Carsten and Ballmann, Josef},
  title     = {Aerodynamische Simulation und Optimierung in der Flugzeugentwicklung. Teilvorhabenbezeichnung: Aerodynamische Optimierung unter Ber{\"u}cksichtigung von Struktureigenschaften auf der Basis reduzierter Strukturmodelle, Verbundvorhaben MEGADESIGN. Schlussbericht. Berichtszeitraum: 01.06.2003-31.05.2007. BMBF-Forschungsbericht},
  pages     = {41 S.: Ill., graph. Darst.},
  year      = {2007},
  language  = {de}
}
@article{Mertens1998,
  author    = {Mertens, Josef},
  title     = {Aerodynamische Ziele des Adaptiven Fl{\"u}gels (ADIF).},
  series = {DGLR-Jahrbuch 1998 Bd. 1},
  journal   = {DGLR-Jahrbuch 1998 Bd. 1},
  pages     = {47 -- 52},
  year      = {1998},
  language  = {de}
}
@masterthesis{Wabner2022,
  type      = {Bachelor Thesis},
  author    = {Wabner, Magnus},
  title     = {Aeroux},
  publisher = {FH Aachen},
  address   = {Aachen},
  school      = {Fachhochschule Aachen},
  pages     = {95 Seiten},
  year      = {2022},
  abstract  = {Aeroux ist eine Formstudie {\"u}ber die Gestalt einer Luftschiffgondel. Luftschiffe bzw. Zeppeline werden oft mit dem Ungl{\"u}ck der Hindenburg in Lakehurst in Verbindung gebracht. Aeroux versucht diese Assoziation zu {\"u}berwinden und Luftschiffe in der Gegenwart zu verankern. Durch die gezielte, psychologisch inspirierte Gestaltung soll Sicherheit und Ruhe vermittelt werden, sollen spezifische Assoziationen geweckt werden, die weg f{\"u}hren von Bildern vergangener Tage eines brennenden Luftschiffs, um so Zeppeline als klimafreundlichere Alternative zum Flugzeug wieder ins Spiel zu bringen. Aeroux ist ein hybrides Verkehrsmittel, dass in der Lage ist, sowohl G{\"u}ter als auch Personen in verschiedenen Szenarien zu transportieren. Zeppeline bauchen keine befestigten Landebahnen oder Pisten. Regionen, die {\"u}ber Straßen schwer zug{\"a}nglich sind, k{\"o}nnen so in den Warenhandel integriert werden. Gleichermaßen k{\"o}nnen aber auch Meschen in Regionen bef{\"o}rdert werden, die durch Straßen oder Landebahnen nicht oder unzureichend erschlossen sind. Dar{\"u}ber hinaus kann Aeroux ein Ansatz sein die Unvertr{\"a}glichkeit von Fliegen und Klimaschutz aufzul{\"o}sen. Nicht zuletzt liegt in der gem{\"a}chlichen Art der Bewegung ein besonderer Zauber. Reisen k{\"o}nnten einen neuen Charakter erhalten: durch die großen Fensterfronten und die geringe Flugh{\"o}he k{\"o}nnen Landschaften auf der Reise neu wahrgenommen werden, der Weg wird wieder Teil des Reisens. Die Arbeit ist in erster Linie eine Auseinandersetzung mit der Form. Wie wirkt Form, wie lassen sich Assoziationen wecken, lenken, leiten. Wie kann technischer Anspruch, gesellschaftliche Bedingung, {\"o}kologisches Bewusstsein und nicht zuletzt Genuss in einem Objekt resultieren. Digitale und analoge Fertigung spielen im Zuge der Arbeit ineinander. So entstand das Design der Gondel, nach ersten h{\"a}ndischen Skizzen, digital. Das Model der Gondel wurde aus diesen Daten 3D gedruckt und die Darstellung der Tragh{\"u}lle ebenfalls auf Grundlage dieser Daten gelasert. Aeroux m{\"o}chte Lust auf alternatives Sehen, Denken und Handeln machen. Es gilt viel zu bewegen.},
  language  = {de}
}
@article{SponagelLutz1990,
  author    = {Sponagel, Stefan and Lutz, T.},
  title     = {Aggregatelager},
  series = {Kautschuk Gummi Kunststoffe. 43 (1990), H. 5},
  journal   = {Kautschuk Gummi Kunststoffe. 43 (1990), H. 5},
  isbn      = {0022-9520},
  pages     = {397 -- 406},
  year      = {1990},
  language  = {de}
}
@article{Jacobs2010,
  author    = {Jacobs, Stephan},
  title     = {Agilit{\"a}t in Großprojekten durch „Integration Driven Design" : ein Erfahrungsbericht},
  series = {Softwaretechnik-Trends (STT)},
  volume    = {30},
  journal   = {Softwaretechnik-Trends (STT)},
  number    = {3},
  publisher = {GI - Gesellschaft f{\"u}r Informatik},
  address   = {Bonn},
  issn      = {0720-8928},
  pages     = {4 Seiten},
  year      = {2010},
  abstract  = {Der folgende Bericht fasst Erfahrungen zusammen, die in großen Entwicklungsprojekten der Firma Ericsson {\"u}ber mehrere Jahre gesammelt wurden. Ziel war dabei nicht, agile Methoden und Techniken einzusetzen - Agilit{\"a}t war zu der Zeit noch kein Hype-Thema. Vielmehr wurden Schw{\"a}chen in den eigenen Projekten identifiziert und verbessert. Der Erfahrungsbericht vergleicht Verbesserungen in diesen Projekten mit den Ans{\"a}tzen der agilen Entwicklung. Als Ergebnis werden folgende Punkte festgehalten: Erstens, einige Praktiken und Werte der agilen Entwicklung lassen sich auch in Großprojekten einsetzen. Zweitens, bei der Skalierung f{\"u}r Großprojekte werden diese Praktiken langsamer getaktet. Drittens, agile Entwicklung ist nicht nur eine Reihe von Praktiken und Werten, agile Entwicklung ist vielmehr auch eine Frage der Entwicklungs- und Projektkultur. Diese kulturelle {\"A}nderung l{\"a}sst sich in Großprojekten deutlich langsamer umsetzen.},
  language  = {de}
}
@inproceedings{BaumannTeixeiraBouraEcksteinetal.2011,
  author    = {Baumann, Torsten and Teixeira Boura, Cristiano Jos{\´e} and Eckstein, Julian and Felinks, Jan and G{\"o}ttsche, Joachim and Hoffschmidt, Bernhard and Schmitz, Stefan and Zunft, Stefan},
  title     = {Air-sand heat exchanger},
  series = {6th International Renewable Energy Storage Conference (IRES 2011) : November 28 - 30, 2011, bcc Berlin Congress Center, Berlin, Germany / EUROSOLAR ...},
  booktitle = {6th International Renewable Energy Storage Conference (IRES 2011) : November 28 - 30, 2011, bcc Berlin Congress Center, Berlin, Germany / EUROSOLAR ...},
  publisher = {Eurosolar},
  address   = {Bonn},
  pages     = {1 CD-ROM},
  year      = {2011},
  language  = {de}
}
@article{GronsfeldSparlaWeinnhold2010,
  author    = {Gronsfeld, Richard and Sparla, Peter and Weinnhold, Wolfgang},
  title     = {Airborne und terrestrisches Laserscanning - neue Tools f{\"u}r den Talsperrenbetreiber?},
  series = {Wasserwirtschaft},
  volume    = {100},
  journal   = {Wasserwirtschaft},
  number    = {4},
  isbn      = {0043-0978},
  pages     = {80 -- 82},
  year      = {2010},
  language  = {de}
}