@techreport{LawsonBaddooVanieretal.2013,
  author    = {Lawson, R.M. and Baddoo, N.R. and Vanier, G. and D{\"o}ring, Bernd and Kuhnhenne, M. and Nieminen, J. and Beguin, P. and Herbin, S. and Caroli, G. and Adetunji, I. and Kozlowski, A.},
  title     = {Renovation of buildings using steel technologies (Robust) - EUR 25335},
  publisher = {Publications Office of the European Union},
  address   = {Luxembourg},
  organization    = {European Commission},
  isbn      = {978-92-79-24950-1},
  issn      = {1831-9424},
  doi       = {10.2777/97860},
  pages     = {134 Seiten},
  year      = {2013},
  abstract  = {Robust addresses the renovation and improvement of existing residential, industrial and commercial buildings using steel-based technologies, focusing on techniques such as over-cladding, over-roofing and roof-top extensions. Steel-intensive renovation techniques currently on the market were reviewed. Performance criteria were developed for over-cladding systems meeting current regulatory standards, with guidelines on how to achieve appropriate levels of air-tightness.},
  language  = {en}
}
@techreport{KetternBillmaierDrees1999,
  author    = {Kettern, J{\"u}rgen and Billmaier, K. and Drees, K.-T.},
  title     = {Rotte- und Emissionsverhalten von mechanisch-biologisch vorbehandeltem Restm{\"u}ll und Keim- und Staubbelastung im Sortierbereich : Abschlußbericht ; [Abschlußdatum des Vorhabens: 06/1999]},
  organization    = {Forschungsinstitut f{\"u}r Wasser- und Abfallwirtschaft an der RWTH-Aachen e.V.},
  year      = {1999},
  abstract  = {Es sollte herausgestellt werden, inwieweit kalte Vorbehandlungsverfahren das Deponierverhalten von mechanisch-biologisch vorbehandeltem Restm{\"u}ll beeinflussen. Das Deponierverhalten von mechanisch-biologisch vorbehandeltem Abfall wurde an Lysimeterversuchen simuliert. Die Ergebnisse zeigen, daß durch die mechanisch-biologische Behandlung des Abfalls eine CSB-Entfrachtung bezogen auf das Wasser-Feststoffverh{\"a}ltnis von ca. 70 \% erfolgt, die kumulierte TOC-Fracht um ca. 50 \% sinkt, die NH4-N-Konzentrationen eine Reduktion von ann{\"a}hernd 80 \% aufweist, die Gasproduktion um ca 80 \% f{\"a}llt. Insgesamt kann mit einer erheblichen Verk{\"u}rzung der Nachsorgephase gerechnet werden. - Neben den Lysimeteruntersuchungen wurden Staub- und Keimemmissionsmessungen im Handsortierbereich der MBRA durchgef{\"u}hrt. Die durchgef{\"u}hrten Keimemissionsmessungen ergaben, daß die dort Besch{\"a}ftigten im Vergleich zu anderen Arbeitsbereichen z.T. signifikant erh{\"o}hten Keimbelastungen ausgesetzt sind. Den gr{\"o}ßten Anteil der im Screening eindeutig bestimmten Bakterien hatten die Enterobakteriaceen, die Streptomyceten sowie Coliformen. Den gr{\"o}ßten Anteil am Pilzspektrum hatte die Gruppe der Penicillien. Die Differenzierung zeigte die Eigung von A. fumigatus als Leitkeim. - Die Staubmessungen erfolgten gleichzeitig mit den Keimemissionsmessungen. Die Analyse der Partikelzahlen in den unterschiedlichen Gr{\"o}ßenklassen zeigt, daß 95 \% der Aerosole einatembar, 90 \% thorakal- und 85 \% alveoleng{\"a}ngig sind. Des weiteren ergab die Korrelation der Partikelklasse > 2 bis < 5 Mikrometer und der Konzentration an luftgetragenen Pilzen eine signifikante {\"U}bereinstimmung. Bei zuk{\"u}nftigen Untersuchungen und routinem{\"a}ßigen Messungen durch die Aufsichtsbeh{\"o}rde oder im Rahmen der arbeitsmedizinischen Vorsorge k{\"o}nnte demnach auf die bew{\"a}hrte Meßgr{\"o}ße "Staubgehalt" zur{\"u}ckgegriffen werden.},
  subject      = {Restabfall},
  language  = {de}
}
@techreport{BhattaraiFrotscherDurongetal.2016,
  author    = {Bhattarai, Aroj and Frotscher, Ralf and Durong, Minh Tu{\´a}n and Staat, Manfred},
  title     = {Schlussbericht zu BINGO. Optimierung des Systems Netzimplantat-Beckenboden zur therapeutischen Gewebeverst{\"a}rkung nach der Integraltheorie.},
  address   = {Aachen},
  pages     = {34},
  year      = {2016},
  language  = {de}
}
@techreport{SchoeningSelmerBaumann2012,
  author    = {Sch{\"o}ning, Michael Josef and Selmer, Thorsten and Baumann, Marcus},
  title     = {Schlussbericht zum Projekt "Bio-LAPS" : Optimierung des Betriebs eines Biogasfermenters mit Hilfe eines Feldeffekt-Biosensors auf Basis eines lichtadressierbaren potentiometrischen Sensors (LAPS) : Laufzeit: 01.09.2008 bis 31.01.2012 : F{\"o}rderkennzeichen 07NR264 bzw.22026407},
  publisher = {BMELV},
  address   = {Berlin},
  pages     = {44 S.},
  year      = {2012},
  language  = {de}
}
@techreport{ButenwegKaiser2014,
  author    = {Butenweg, Christoph and Kaiser, Diethelm},
  title     = {Seismic hazard harmonisation in Europe (SHARE) : DGEB-Workshop in Frankfurt a.M., Germany, 27. May 2014 / Christoph Butenweg, Diethelm Kaiser (editors)},
  publisher = {DGEB},
  address   = {Aachen},
  organization    = {Deutsche Gesellschaft f{\"u}r Erdbeben-Ingenieurwesen und Baudynamik},
  isbn      = {3-930108-12-7},
  pages     = {V, 117 S.},
  year      = {2014},
  language  = {en}
}
@techreport{IlleSchrammAdametal.2009,
  author    = {Ille, Fabian and Schramm, Sebastian and Adam, Mario and Backes, Klaus and Faber, Christian},
  title     = {Simulation und praxisrelevante Optimierung der Kraft-W{\"a}rme-Kopplung mit periodisch arbeitenden Sorptionsmaschinen im Leistungsbereich bis 10kW : Schlussbericht zum Forschungsprojekt. F{\"o}rderkennzeichen BMBF 1712A05 - 1712B05},
  pages     = {198 S. : graph. Darst.},
  year      = {2009},
  language  = {de}
}
@techreport{EschFunkeRoosen2010,
  author    = {Esch, Thomas and Funke, Harald and Roosen, Petra},
  title     = {SIoBiA - Safety Implications of Biofuels in Aviation},
  publisher = {EASA},
  address   = {K{\"o}ln},
  pages     = {279 Seiten},
  year      = {2010},
  abstract  = {Biofuels potentially interesting also for aviation purposes are predominantly liquid fuels produced from biomass. The most common biofuels today are biodiesel and bioethanol. Since diesel engines are rather rare in aviation this survey is focusing on ethanol admixed to gasoline products. The Directive 2003/30/EC of the European Parliament and the Council of May 8th 2003 on the promotion of the use of biofuels or other renewable fuels for transport encourage a growing admixture of biogenic fuel components to fossil automotive gasoline. Some aircraft models equipped with spark ignited piston engines are approved for operation with automotive gasoline, frequently called "MOGAS" (motor gasoline). The majority of those approvals is limited to MOGAS compositions that do not contain methanol or ethanol beyond negligible amounts. In the past years (bio-)MTBE or (bio-)ETBE have been widely used as blending component of automotive gasoline whilst the usage of low-molecular alcohols like methanol or ethanol has been avoided due to the handling problems especially with regard to the strong affinity for water. With rising mandatory bio-admixtures the conversion of the basic biogenic ethanol to ETBE, causing a reduction of energetic payoff, becomes more and more unattractive. Therefore the direct ethanol admixture is accordingly favoured. Due to the national enforcements of the directive 2003/30/EC more oxygenates produced from organic materials like bioethanol have started to appear in automotive gasolines already. The current fuel specification EN 228 already allows up to 3 \% volume per volume (v/v) (bio-)methanol or up to 5 \% v/v (bio-)ethanol as fuel components. This is also roughly the amount of biogenic components to comply with the legal requirements to avoid monetary penalties for producers and distributors of fuels. Since automotive fuel is cheaper than the common aviation gasoline (AVGAS), creates less problems with lead deposits in the engine, and in general produces less pollutants it is strongly favoured by pilots. But being designed for a different set of usage scenarios the use of automotive fuel with low molecular alcohols for aircraft operation may have adverse effects in aviation operation. Increasing amounts of ethanol admixtures impose various changes in the gasoline's chemical and physical properties, some of them rather unexpected and not within the range of flight experiences even of long-term pilots.},
  language  = {en}
}
@techreport{BohnFunkeHeuer2001,
  author    = {Bohn, Dieter and Funke, Harald and Heuer, T.},
  title     = {Sonden-Schaufel-Interaktion bei station{\"a}ren Messungen mit pneumatischen Str{\"o}mungssonden in engen Axialspalten},
  organization    = {Forschungsvereinigung Verbrennungskraftmaschinen (FVV)},
  year      = {2001},
  abstract  = {Abschlussbereicht {\"u}ber das Anschlussvorhaben zu FVV-Nr. 665 (AIF-Nr. 10780). Heft R 511 (2001). 23 S. Informationstagung Turbinen, Fr{\"u}hjahr 2001, Frankfurt.},
  subject      = {Str{\"o}mungsmaschine},
  language  = {de}
}
@techreport{ConanD'HaeyerBeguinetal.2006,
  author    = {Conan, Yulian and D'Haeyer, R. and B{\´e}guin, P. and D{\"o}ring, Bernd and Kuhnhenne, Markus and Bayo, E.},
  title     = {Steel in low-rise building : a symbiosis of cold formed sections and light rolled profiles : final report. Contract-No. 7215-PP/070. EUR 22080 en},
  publisher = {Office for Official Publications of the European Communities},
  address   = {Luxembourg},
  isbn      = {92-79-02082-X},
  pages     = {200 S.},
  year      = {2006},
  language  = {en}
}
@techreport{ChristGrossRenz1998,
  author    = {Christ, Ansgar and Groß, Rolf Fritz and Renz, Ulrich},
  title     = {Str{\"o}mungs-, Filterkuchen- und Abreinigungsmodelle f{\"u}r Heißgasfilter, Teilvorhaben "Numerische Simulation des Abreinigungsvorganges und der Rohgasstr{\"o}mung"},
  doi       = {10.2314/GBV:50431601X},
  pages     = {117 Seiten},
  year      = {1998},
  language  = {de}
}