@article{Wollert2016,
  author    = {Wollert, J{\"o}rg},
  title     = {OS-Funktionalit{\"a}t ohne OS f{\"u}r das IoT},
  series = {Design \& Elektronik},
  journal   = {Design \& Elektronik},
  number    = {11},
  publisher = {WEKA-Fachmedien},
  address   = {M{\"u}nchen},
  issn      = {0933-8667},
  pages     = {85 -- 90},
  year      = {2016},
  abstract  = {Low-end-Embedded-Plattformen stellen eine hohe Anforderung an die Entscheidungsf{\"a}higkeit des Entwicklers: Zum n{\"a}chstgr{\"o}ßeren Prozessor greifen und ein Betriebssystem benutzen oder doch besser auf das Betriebssystem verzichten? Die Frage l{\"a}sst sich einfach beantworten: Einen Nanokernel verwenden und das Embedded-System mit einem minimalen Footprint realisieren. Adam Dunkels Protothreads sind eine ausgesprochen effiziente Art, Mikrocontroller gut strukturiert zu programmieren und gleichzeitig auf Overhead zu verzichten. So k{\"o}nnen auch mit kleinen 8-bit-Prozessoren anspruchsvolle Aufgaben in einem Thread-Modell bearbeitet werden. Man muss also nicht immer das Rad neu erfinden oder gleich auf Linux-basierte Systeme zur{\"u}ckgreifen.},
  language  = {de}
}
@article{Thomas2016,
  author    = {Thomas, Axel},
  title     = {Genussrechte als Instrument der Unternehmensfinanzierung von kommunalen Wohnungs- baugesellschaften},
  series = {VM Verwaltung und Management},
  volume    = {22},
  journal   = {VM Verwaltung und Management},
  number    = {6},
  publisher = {Nomos},
  address   = {Baden-Baden},
  issn      = {0947-9856},
  doi       = {10.5771/0947-9856-2016-6-322},
  pages     = {322 -- 327},
  year      = {2016},
  abstract  = {Die kommunalen Wohnungsbaugesellschaften und ihr Gesch{\"a}ftszweck bzw. Versorgungsauftrag erfahren aus gesamtgesellschaftlichen Gr{\"u}nden aktuell einen erheblichen Bedeutungszuwachs. Der kommunale Wohnungsbau soll und muss intensiviert werden, da z.B. zunehmend Wohnungsbindungen auslaufen. Bezahlbare Neubauten fehlen speziell Familien, Senioren, Studenten und Fl{\"u}chtlingen. Um das Investitionsvolumen zu bew{\"a}ltigen, bedarf es nicht nur der F{\"o}rderkredite, sondern auch der Zuf{\"u}hrung „frischen Kapitals". Der Beitrag stellt dar, dass Genussrechte ein interessantes und oft unbekanntes Finanzierungsinstrument f{\"u}r kommunale Wohnungsbaugesellschaften mit passgenauen Ausgestaltungsm{\"o}glichkeiten sind. Mit Hilfe von Genussrechten k{\"o}nnen die notwendigen Neubau-Investitionen solide mit Quasi-Eigenkapital unterlegt werden und den sozialen Wohnungsbau wiederbeleben. Genussrechte als Hybridkapital lassen sich mangels gesetzlicher Eingrenzung exakt und individuell ebenso an die Bed{\"u}rfnisse der kommunalen Wohnungsbaugesellschaft anpassen wie an die der Gesellschafter und des jeweiligen Neubauvorhabens.},
  language  = {de}
}
@article{EnningPfaff2017,
  author    = {Enning, Manfred and Pfaff, Raphael},
  title     = {G{\"u}terwagen 4.0 - Der G{\"u}terwagen f{\"u}r das Internet der Dinge. Teil 1: Gesamtsystembetrachtung und grundlegendes Konzept},
  series = {ETR - Eisenbahntechnische Rundschau},
  volume    = {66},
  journal   = {ETR - Eisenbahntechnische Rundschau},
  number    = {1/2},
  publisher = {DVV Media Group},
  address   = {Hamburg},
  issn      = {0013-2845},
  pages     = {12 -- 16},
  year      = {2017},
  language  = {de}
}
@article{Enning2017,
  author    = {Enning, Manfred},
  title     = {Vom "K{\"o}nig der Landstraße" zur "Ameise 4.0"},
  series = {ETR - Eisenbahntechnische Rundschau},
  volume    = {66},
  journal   = {ETR - Eisenbahntechnische Rundschau},
  number    = {1/2},
  publisher = {DVV Media Group},
  address   = {Hamburg},
  issn      = {0013-2845},
  pages     = {3},
  year      = {2017},
  abstract  = {Auf Eisenbahn- und Logistikkonferenzen werden gelegentlich Videos von Blattschneiderameisen gezeigt, die effizient und selbstorganisiert große Mengen Material durch den Dschungel transportieren. Daran sollen wir uns ein Beispiel nehmen.},
  language  = {de}
}
@article{BergSchleserDelidovichetal.2018,
  author    = {Berg, Alexander-Karl and Schleser, Markus and Delidovich, Artem and Houben, Alexander},
  title     = {Ultraschallunterst{\"u}tzter Schmelzklebstoffauftrag},
  series = {adh{\"a}sion KLEBEN \& DICHTEN},
  volume    = {Volume 62},
  journal   = {adh{\"a}sion KLEBEN \& DICHTEN},
  number    = {Issue 12},
  publisher = {Springer},
  doi       = {10.1007/s35145-018-0089-z},
  pages     = {32 -- 37},
  year      = {2018},
  language  = {de}
}
@article{KampkerSchleserTriebsetal.2018,
  author    = {Kampker, Achim and Schleser, Markus and Triebs, Johannes and Berg, Alexander-Karl and Hansen, Jan Ole and Fiedler, Falko},
  title     = {Bauteilintegrierte Vorrichtungsfunktionen im Karosseriebau : Aktuelle Ergebnisse im Forschungsprojekt ProeK},
  series = {ZWF Zeitschrift f{\"u}r wirtschaftlichen Fabrikbetrieb},
  volume    = {113},
  journal   = {ZWF Zeitschrift f{\"u}r wirtschaftlichen Fabrikbetrieb},
  number    = {11},
  publisher = {De Gruyter},
  address   = {Berlin},
  issn      = {0947-0085},
  doi       = {10.3139/104.112012},
  pages     = {767 -- 770},
  year      = {2018},
  abstract  = {Das Forschungsprojekt Produktionseffizienz in der Kleinserie (ProeK) erarbeitet kosteng{\"u}nstige und effiziente L{\"o}sungsans{\"a}tze f{\"u}r Prozessketten im Zukunftsfeld der Elektromobilit{\"a}t. Das Teilprojekt Karosserie setzt diese Zielsetzung durch innovative und praxisorientierte Produkt- und Prozesskonzepte mit neuartigen bauteilintegrierten Vorrichtungsfunktionen (BiV) um. Im Teilprojekt Außenhaut sollen Toleranzen adaptiv durch Anpassungen der Prozessparameter sowie Bauteilmanipulation kompensiert werden.},
  language  = {de}
}
@article{EngemannDuKallweitetal.2020,
  author    = {Engemann, Heiko and Du, Shengzhi and Kallweit, Stephan and C{\"o}nen, Patrick and Dawar, Harshal},
  title     = {OMNIVIL - an autonomous mobile manipulator for flexible production},
  series = {Sensors},
  volume    = {20},
  journal   = {Sensors},
  number    = {24, art. no. 7249},
  publisher = {MDPI},
  address   = {Basel},
  isbn      = {1424-8220},
  doi       = {10.3390/s20247249},
  pages     = {1 -- 30},
  year      = {2020},
  language  = {en}
}
@article{PfaffBabilon2023,
  author    = {Pfaff, Raphael and Babilon, Katharina},
  title     = {Railway Challenge - moderne Auflage der Rainhill Trials?},
  series = {Eisenbahntechnische Rundschau : ETR ; Impulsgeber f{\"u}r das System Bahn},
  volume    = {2023},
  journal   = {Eisenbahntechnische Rundschau : ETR ; Impulsgeber f{\"u}r das System Bahn},
  number    = {4},
  publisher = {DVV Media Group},
  address   = {Hamburg},
  issn      = {0013-2845},
  pages     = {55 -- 58},
  year      = {2023},
  abstract  = {Die IMechE Railway Challenge wird j{\"a}hrlich in Stapleford, Großbritannien ausgetragen. Im Rahmen der Challenge entwickeln und bauen Studierende eine Lokomotive und vergleichen sich in verschiedenen Disziplinen, darunter eine automatisierte Zielbremsung, optimale Energier{\"u}ckgewinnung beim Bremsen und minimale Ger{\"a}uschemissionen. Neben diesen und weiteren technischen Wettbewerbsdisziplinen treten die Fahrzeuge und die Teams auch in nicht-technischen Disziplinen wie einer Business Case Challenge an.},
  language  = {de}
}
@article{Pfaff2023,
  author    = {Pfaff, Raphael},
  title     = {Braking distance prediction for vehicle consist in low-speed on-sight operation: a Monte Carlo approach},
  series = {Railway Engineering Science},
  volume    = {31},
  journal   = {Railway Engineering Science},
  number    = {2},
  publisher = {SpringerOpen},
  issn      = {2662-4753 (eISSN)},
  doi       = {10.1007/s40534-023-00303-7},
  pages     = {135 -- 144},
  year      = {2023},
  abstract  = {The first and last mile of a railway journey, in both freight and transit applications, constitutes a high effort and is either non-productive (e.g. in the case of depot operations) or highly inefficient (e.g. in industrial railways). These parts are typically managed on-sight, i.e. with no signalling and train protection systems ensuring the freedom of movement. This is possible due to the rather short braking distances of individual vehicles and shunting consists. The present article analyses the braking behaviour of such shunting units. For this purpose, a dedicated model is developed. It is calibrated on published results of brake tests and validated against a high-definition model for low-speed applications. Based on this model, multiple simulations are executed to obtain a Monte Carlo simulation of the resulting braking distances. Based on the distribution properties and established safety levels, the risk of exceeding certain braking distances is evaluated and maximum braking distances are derived. Together with certain parameters of the system, these can serve in the design and safety assessment of driver assistance systems and automation of these processes.},
  language  = {en}
}
@article{LuftBremenLuft2023,
  author    = {Luft, Angela and Bremen, Sebastian and Luft, Nils},
  title     = {A cost/benefit and flexibility evaluation framework for additive technologies in strategic factory planning},
  series = {Processes},
  volume    = {11},
  journal   = {Processes},
  number    = {7},
  publisher = {MDPI},
  address   = {Basel},
  issn      = {2227-9717},
  doi       = {10.3390/pr11071968},
  pages     = {Artikel 1968},
  year      = {2023},
  abstract  = {There is a growing demand for more flexibility in manufacturing to counter the volatility and unpredictability of the markets and provide more individualization for customers. However, the design and implementation of flexibility within manufacturing systems are costly and only economically viable if applicable to actual demand fluctuations. To this end, companies are considering additive manufacturing (AM) to make production more flexible. This paper develops a conceptual model for the impact quantification of AM on volume and mix flexibility within production systems in the early stages of the factory-planning process. Together with the model, an application guideline is presented to help planners with the flexibility quantification and the factory design process. Following the development of the model and guideline, a case study is presented to indicate the potential impact additive technologies can have on manufacturing flexibility Within the case study, various scenarios with different production system configurations and production programs are analyzed, and the impact of the additive technologies on volume and mix flexibility is calculated. This work will allow factory planners to determine the potential impacts of AM on manufacturing flexibility in an early planning stage and design their production systems accordingly.},
  language  = {en}
}