@inproceedings{SchleupenEngemannBagherietal.2017,
  author    = {Schleupen, Josef and Engemann, Heiko and Bagheri, Mohsen and Kallweit, Stephan and Dahmann, Peter},
  title     = {Developing a climbing maintenance robot for tower and rotor blade service of wind turbines},
  series = {Advances in Robot Design and Intelligent Control : Proceedings of the 25th Conference on Robotics in Alpe-Adria-Danube Region (RAAD16)},
  booktitle = {Advances in Robot Design and Intelligent Control : Proceedings of the 25th Conference on Robotics in Alpe-Adria-Danube Region (RAAD16)},
  publisher = {Springer},
  address   = {Cham},
  isbn      = {978-3-319-49058-8},
  doi       = {10.1007/978-3-319-49058-8_34},
  pages     = {310 -- 319},
  year      = {2017},
  language  = {en}
}
@article{EnningPfaff2017,
  author    = {Enning, Manfred and Pfaff, Raphael},
  title     = {G{\"u}terwagen 4.0 - Mehr als nur technischer Fortschritt},
  series = {Privatbahn-Magazin},
  journal   = {Privatbahn-Magazin},
  number    = {2},
  publisher = {Bahn Media},
  address   = {Suhlendorf},
  issn      = {1865-0163},
  pages     = {21 -- 25},
  year      = {2017},
  abstract  = {Lokomotiven sind dank modernster Konzepte der Antriebstechnik heute energiesparend und umweltfreundlich. Eine Ausr{\"u}stung mit Telematik und Assistenzfunktionen ist Standard. Auf der Strecke zeigt sich moderne Technik in Form elektronischer Stellwerke und Zugsicherungssysteme und in Rangier- und Abstellanlagen als EOW-Technik. Am G{\"u}terwagen hingegen ist der technische Fortschritt komplett vorbeigegangen. Auch beim modernsten Wagen (Abb. 1) ist die einzige „Automatik"-Funktion die zentral {\"u}ber die Hauptluftleitung (HL) versorgte und bet{\"a}tigte Luftbremse.},
  language  = {de}
}