@inproceedings{QuitterMarinoBauschat2019, author = {Quitter, Julius and Marino, Matthew and Bauschat, J.-Michael}, title = {Highly Non-Planar Aircraft Configurations: Estimation of Flight Mechanical Derivatives Using Low-Order Methods}, series = {Deutscher Luft- und Raumfahrtkongress 2019, DLRK 2019. Darmstadt, Germany}, booktitle = {Deutscher Luft- und Raumfahrtkongress 2019, DLRK 2019. Darmstadt, Germany}, pages = {10 Seiten}, year = {2019}, language = {en} } @inproceedings{GoettenFinger2019, author = {G{\"o}tten, Falk and Finger, Felix}, title = {Conceptual Design of a Modular 150 kg Vertical Take-off and Landing Unmanned Aerial Vehicle}, series = {Deutscher Luft- und Raumfahrtkongress - DLRK 2019. Darmstadt, Germany}, booktitle = {Deutscher Luft- und Raumfahrtkongress - DLRK 2019. Darmstadt, Germany}, pages = {1 -- 10}, year = {2019}, language = {en} } @inproceedings{RuppKuperjansSchulze2016, author = {Rupp, Matthias and Kuperjans, Isabel and Schulze, Sven}, title = {Energetische und {\"o}kologische Bewertung hybrider Antriebe im st{\"a}dtischen Busverkehr}, series = {Commercial vehicle technology 2016 : proceedings of the 4th Commercial Vehicle Technology Symposium (CVT 2016), March 8-10, 2016, University of Kaiserslautern, Kaiserslautern, Germany}, booktitle = {Commercial vehicle technology 2016 : proceedings of the 4th Commercial Vehicle Technology Symposium (CVT 2016), March 8-10, 2016, University of Kaiserslautern, Kaiserslautern, Germany}, editor = {Berns, Karsten}, publisher = {Shaker}, address = {Aachen}, organization = {Internationales Commercial Vehicle Technology Symposium <4, 2016, Kaiserslautern>}, pages = {227 -- 237}, year = {2016}, abstract = {In Anbetracht weltweit zunehmend strengerer klimapolitischer Ziele steigt auch der Druck f{\"u}r Nutzfahrzeughersteller, effizientere und umweltfreundlichere Technologien zu entwickeln. Den Blick bei der Bewertung dieser ausschließlich auf die Fahrzeugnutzung zu richten, ist l{\"a}ngst nicht mehr zufriedenstellend. Im Rahmen dieser Analyse wird ein gegenw{\"a}rtig auf dem Markt erwerblicher und in deutschen St{\"a}dten bereits seit Jahren betriebener Hybridbus energetisch und {\"o}kologisch mit einem konventionell angetriebenen, nahezu baugleichen Modell entlang des Lebensweges bewertet. Nach Definition von Ziel und Untersuchungsrahmen wird ein {\"U}berblick auf bereits durchgef{\"u}hrte Lebenszyklusanalysen zu Hybridbussen im Stadtverkehr gegeben und Schlussfolgerungen f{\"u}r die anschließende Analyse abgeleitet. Diese wird im Rahmen einer energetischen und {\"o}kologischen Bewertung beider Produktsysteme anhand der Parameter "Prim{\"a}renergieeinsatz" und "CO2{\"a}q Emissionen" praktiziert. Der Fahrzeugrumpf beider Fahrzeuge des gleichen Modells wird dabei als einheitlich angenommen, sodass bei dem Vergleich der Herstellung vereinfacht nur die sich unterscheidenden Komponenten des Antriebstranges ber{\"u}cksichtigt werden. Die Resultate der Wirkungsabsch{\"a}tzung werden als Differenz des Hybridbusses gegen{\"u}ber dem Referenzfahrzeug {\"u}ber die einzelnen Lebenszyklusphasen dargestellt. Schließlich werden Prognosen getroffen, ab welcher Strecke die bei der Herstellung erzeugten h{\"o}heren CO2{\"a}q Emissionen des Hybridantriebstranges gegen{\"u}ber dem Referenzmodell ausgeglichen werden.}, language = {de} } @inproceedings{FunkeKeinzBoerneretal.2016, author = {Funke, Harald and Keinz, Jan and B{\"o}rner, S. and Hendrick, P. and Elsing, R.}, title = {Testing and analysis of the impact on engine cycle parameters and control system modifications using hydrogen or methane as fuel in an industrial gas turbine}, series = {Progress in propulsion physics ; Volume 8}, booktitle = {Progress in propulsion physics ; Volume 8}, publisher = {EDP Sciences}, address = {o.O.}, organization = {European Conference for Aerospace Sciences <2013, M{\"u}nchen>}, isbn = {978-5-94588-191-4}, doi = {10.1051/eucass/201608409}, pages = {409 -- 426}, year = {2016}, language = {en} } @inproceedings{SchulzeMuehleisenFeyerl2018, author = {Schulze, Sven and M{\"u}hleisen, M. and Feyerl, G{\"u}nter}, title = {Adaptive energy management strategy for a heavy-duty truck with a P2-hybrid topology}, series = {18. Internationales Stuttgarter Symposium. Proceedings}, booktitle = {18. Internationales Stuttgarter Symposium. Proceedings}, publisher = {Springer Vieweg}, address = {Wiesbaden}, doi = {10.1007/978-3-658-21194-3}, pages = {75 -- 89}, year = {2018}, language = {en} } @inproceedings{NowackRoethBuehrigPolaczeketal.2008, author = {Nowack, N. and R{\"o}th, Thilo and B{\"u}hrig-Polaczek, A. and Klaus, G.}, title = {Advanced Sheet Metal Components Reinforced by Light Metal Cast Structures}, series = {Aluminium alloys : their physical and mechanical properties ; [proceedings of the 11th International Conference on Aluminium Alloys, 22 - 26 Sept. 2008, Aachen, Germany ; ICAA 11]}, booktitle = {Aluminium alloys : their physical and mechanical properties ; [proceedings of the 11th International Conference on Aluminium Alloys, 22 - 26 Sept. 2008, Aachen, Germany ; ICAA 11]}, number = {2}, editor = {Hirsch, J{\"u}rgen}, isbn = {978-3-527-32367-8}, pages = {2374 -- 2381}, year = {2008}, language = {en} } @inproceedings{PaslighFunkeRoethetal.2010, author = {Pasligh, N. and Funke, D. and R{\"o}th, Thilo and Krack, R.}, title = {Leichtbau Quertrager als Stahlblech-Aluminiumdruckguss-Hybrid - Von der numerischen Berechnung bis zum realen Prototypen}, series = {VDI BERICHTE}, booktitle = {VDI BERICHTE}, publisher = {VDI Verlag}, address = {D{\"u}sseldorf}, isbn = {978-3-18-092107-5}, pages = {688 Seiten}, year = {2010}, language = {de} } @inproceedings{LaoBuehrigPolaczekRoeth2011, author = {Lao, B. and B{\"u}hrig-Polaczek, A. and R{\"o}th, Thilo}, title = {Funktionsintegrierte Leichtbaustrukturen in gussintensiver Metall-Hybridbauweise}, series = {Verbundwerkstoffe und Werkstoffverbunde: Tagungsband zum 18. Symposium ; 30.03.2011 bis 01.04.2011, Chemnitz}, booktitle = {Verbundwerkstoffe und Werkstoffverbunde: Tagungsband zum 18. Symposium ; 30.03.2011 bis 01.04.2011, Chemnitz}, editor = {Wielage, Bernhard}, publisher = {Eigenverlag}, address = {Chemnitz}, isbn = {978-3-00-033801-4}, pages = {413 -- 421}, year = {2011}, language = {de} } @inproceedings{HorikawaOkadaUtoetal.2019, author = {Horikawa, Atsushi and Okada, Kunio and Uto, Takahiro and Uchiyama, Yuta and Wirsum, Manfred and Funke, Harald and Kusterer, Karsten}, title = {Application of Low NOx Micro-mix Hydrogen Combustion to 2MW Class Industrial Gas Turbine Combustor}, series = {Proceedings of International Gas Turbine Congress 2019 Tokyo, November 17-22, 2019, Tokyo, Japan}, booktitle = {Proceedings of International Gas Turbine Congress 2019 Tokyo, November 17-22, 2019, Tokyo, Japan}, isbn = {978-4-89111-010-9}, pages = {1 -- 6}, year = {2019}, language = {en} } @inproceedings{GeibenGoettenHavermann2020, author = {Geiben, Benedikt and G{\"o}tten, Falk and Havermann, Marc}, title = {Aerodynamic analysis of a winged sub-orbital spaceplane}, publisher = {DGLR}, address = {Bonn}, doi = {10.25967/530170}, year = {2020}, abstract = {This paper primarily presents an aerodynamic CFD analysis of a winged spaceplane geometry based on the Japanese Space Walker proposal. StarCCM was used to calculate aerodynamic coefficients for a typical space flight trajectory including super-, trans- and subsonic Mach numbers and two angles of attack. Since the solution of the RANS equations in such supersonic flight regimes is still computationally expensive, inviscid Euler simulations can principally lead to a significant reduction in computational effort. The impact on accuracy of aerodynamic properties is further analysed by comparing both methods for different flight regimes up to a Mach number of 4.}, language = {en} }