@article{HahnHebelManz2022,
  author    = {Hahn, Geogr W. and Hebel, Christoph and Manz, W.},
  title     = {Die neuen Empfehlungen f{\"u}r Verkehrsnachfragemodellierung im Personenverkehr},
  series = {Straßenverkehrstechnik},
  volume    = {66},
  journal   = {Straßenverkehrstechnik},
  number    = {10},
  publisher = {Kirschbaum Verlag GmbH},
  address   = {Bonn},
  issn      = {0039-2219},
  doi       = {10.53184/SVT10-2022-1},
  pages     = {721 -- 726},
  year      = {2022},
  abstract  = {Die neu erschienenen „Empfehlungen zum Einsatz von Verkehrsnachfragemodellen f{\"u}r den Personenverkehr" liefern erstmals als Empfehlungspapier der Forschungsgesellschaft f{\"u}r Straßen- und Verkehrswesen einen umfassenden {\"U}berblick zu den verschiedenen Aspekten der Modellierung und geben dem Fachplaner konkrete Hilfestellung f{\"u}r die Konzeption von Nachfragemodellen. Das Empfehlungspapier zielt unter anderem darauf ab, die Erwartungen und das Anspruchsniveau in Hinblick auf Sachgerechtigkeit der Modelle, die erzielbare Modellqualit{\"a}t und den Detaillierungsgrad der Modellaussagen zu harmonisieren.},
  language  = {de}
}
@article{EmigHebelSchwark2022,
  author    = {Emig, J. and Hebel, Christoph and Schwark, A.},
  title     = {Einsatzbereiche f{\"u}r Verkehrsnachfragemodelle},
  series = {Straßenverkehrstechnik},
  volume    = {66},
  journal   = {Straßenverkehrstechnik},
  number    = {10},
  publisher = {Kirschbaum Verlag GmbH},
  address   = {Bonn},
  issn      = {0039-2219},
  doi       = {10.53184/SVT10-2022-2},
  pages     = {727 -- 736},
  year      = {2022},
  abstract  = {In der Praxis bestehen vielf{\"a}ltige Einsatzbereiche f{\"u}r Verkehrsnachfragemodelle. Mit ihnen k{\"o}nnen Kenngr{\"o}ßen des Verkehrsangebots und der Verkehrsnachfrage f{\"u}r den heutigen Zustand wie auch f{\"u}r zuk{\"u}nftige Zust{\"a}nde bereitgestellt werden, um so die Grundlagen f{\"u}r verkehrsplanerische Entscheidungen zu liefern. Die neuen „Empfehlungen zum Einsatz von Verkehrsnachfragemodellen f{\"u}r den Personenverkehr" (EVNM-PV) (FGSV 2022) veranschaulichen anhand von typischen Planungsaufgaben, welche differenzierten Anforderungen daraus f{\"u}r die Modellkonzeption und -erstellung resultieren. Vor dem Hintergrund der konkreten Aufgabenstellung sowie deren spezifischer planerischer Anforderungen bildet die abzuleitende Modellspezifikation die verabredete Grundlage zwischen Auftraggeber und Modellersteller f{\"u}r die konkrete inhaltliche, fachliche Ausgestaltung des Verkehrsmodells.},
  language  = {de}
}
@article{KindmannKrausLaumannetal.2022,
  author    = {Kindmann, Rolf and Kraus, Matthias and Laumann, J{\"o}rg and Vette, Jan},
  title     = {Verallgemeinerte Berechnungsmethode f{\"u}r in Beton eingespannte Stahlprofile - Einspanntiefen, Tragf{\"a}higkeitsnachweise und Bemessungshilfen},
  series = {Stahlbau},
  volume    = {93},
  journal   = {Stahlbau},
  number    = {Early View},
  publisher = {Ernst \& Sohn GmbH},
  address   = {Berlin},
  issn      = {1437-1049},
  doi       = {10.1002/stab.202200024},
  pages     = {1 -- 25},
  year      = {2022},
  abstract  = {St{\"u}tzen und Tr{\"a}ger aus Stahlprofilen k{\"o}nnen in Fundamente oder W{\"a}nde aus Stahlbeton einbetoniert werden. Diese Anschl{\"u}sse wirken in der Regel wie Einspannungen, die eine ausreichende Einspanntiefe erfordern. Im Folgenden wird eine verallgemeinerte Berechnungsmethode f{\"u}r in Stahlbetonkonstruktionen eingespannte Stahlprofile aus gewalzten I-Profilen, geschweißten I-Profilen, runden Hohlprofilen, eckigen Hohlprofilen und einzelligen Kastenquerschnitten vorgestellt. F{\"u}r Beanspruchungen infolge einachsiger Biegung um die starke und schwache Profilachse werden der profilabh{\"a}ngige Ansatz der Betondruckspannungen im Einspannbereich und die Ermittlung der Einspanntiefe behandelt. Unter Ber{\"u}cksichtigung der Normalkraft werden an den maßgebenden Stellen Tragf{\"a}higkeitsnachweise f{\"u}r die Stahlprofile gef{\"u}hrt. Als Erg{\"a}nzung zu den Berechnungsformeln werden Bemessungshilfen zur Verf{\"u}gung gestellt, die die Wahl der mitwirkenden Breiten und der Einspanntiefen erleichtert.},
  language  = {de}
}
@article{HoerenbaumLaumannProkop2016,
  author    = {H{\"o}renbaum, Christoph and Laumann, J{\"o}rg and Prokop, Ines},
  title     = {Zur Anwendung des Eurocode 3 Teil 1-2 f{\"u}r die Heißbemessung und Anregungen f{\"u}r dessen Novellierung},
  series = {Stahlbau},
  volume    = {85},
  journal   = {Stahlbau},
  number    = {6},
  publisher = {Ernst \& Sohn GmbH},
  address   = {Berlin},
  issn      = {1437-1049},
  doi       = {10.1002/stab.201610382},
  pages     = {429 -- 434},
  year      = {2016},
  abstract  = {Die Eurocodes werden bis zum Jahr 2020 im Europ{\"a}ischen Komitee f{\"u}r Normung (CEN), Technisches Komitee TC 250, {\"u}berarbeitet. In Vorbereitung auf die Eurocode-Novellierung haben engagierte Ingenieure im Rahmen der Initiative PraxisRegeln Bau (PRB) die f{\"u}r die praktische Anwendung h{\"a}ufig genutzten Teile des Eurocode 3 untersucht. Mit dem Ziel, die Praxistauglichkeit des Eurocode 3 f{\"u}r die Heißbemessung zu verbessern, wurden die bestehende Norm EN 1993 Teil 1-2 insbesondere in Bezug auf die Anwenderfreundlichkeit analysiert und Vorschl{\"a}ge f{\"u}r die europ{\"a}ische Novellierung erarbeitet. Die Analysen zeigen, dass durch Umstrukturierungen und durch die Einf{\"u}hrung von Tabellen die Verst{\"a}ndlichkeit und Anwenderfreundlichkeit der Regeln f{\"u}r die Heißbemessung bedeutend erh{\"o}ht werden k{\"o}nnen.},
  language  = {de}
}
@article{Hoettges2017,
  author    = {H{\"o}ttges, J{\"o}rg},
  title     = {QKan - Management of drainage system data with QGIS},
  series = {Free and Open Source Software for Geospatial (FOSS4G) Conference Proceedings},
  volume    = {17},
  journal   = {Free and Open Source Software for Geospatial (FOSS4G) Conference Proceedings},
  number    = {Article 13},
  pages     = {95 -- 100},
  year      = {2017},
  language  = {en}
}
@article{BungValero2018,
  author    = {Bung, Daniel Bernhard and Valero, Daniel},
  title     = {Re-aeration on stepped spillways with special consideration of entrained and entrapped air},
  series = {Geosciences},
  volume    = {8},
  journal   = {Geosciences},
  number    = {9},
  publisher = {MDPI},
  address   = {Basel},
  issn      = {2076-3263},
  pages     = {Article number 333},
  year      = {2018},
  abstract  = {As with most high-velocity free-surface flows, stepped spillway flows become self-aerated when the drop height exceeds a critical value. Due to the step-induced macro-roughness, the flow field becomes more turbulent than on a similar smooth-invert chute. For this reason, cascades are oftentimes used as re-aeration structures in wastewater treatment. However, for stepped spillways as flood release structures downstream of deoxygenated reservoirs, gas transfer is also of crucial significance to meet ecological requirements. Prediction of mass transfer velocities becomes challenging, as the flow regime differs from typical previously studied flow conditions. In this paper, detailed air-water flow measurements are conducted on stepped spillway models with different geometry, with the aim to estimate the specific air-water interface. Re-aeration performances are determined by applying the absorption method. In contrast to earlier studies, the aerated water body is considered a continuous mixture up to a level where 75\% air concentration is reached. Above this level, a homogenous surface wave field is considered, which is found to significantly affect the total air-water interface available for mass transfer. Geometrical characteristics of these surface waves are obtained from high-speed camera investigations. The results show that both the mean air concentration and the mean flow velocity have influence on the mass transfer. Finally, an empirical relationship for the mass transfer on stepped spillway models is proposed.},
  language  = {en}
}
@article{RegerKuhnhenneHachuletal.2019,
  author    = {Reger, Vitali and Kuhnhenne, Markus and Hachul, Helmut and D{\"o}ring, Bernd and Blanke, Tobias and G{\"o}ttsche, Joachim},
  title     = {Plusenergiegeb{\"a}ude 2.0 in Stahlleichtbauweise},
  series = {Stahlbau},
  volume    = {88},
  journal   = {Stahlbau},
  number    = {6},
  publisher = {Ernst \& Sohn},
  address   = {Berlin},
  issn      = {1437-1049 (E-journal), 0038-9145 (print)},
  doi       = {10.1002/stab.201900034},
  pages     = {522 -- 528},
  year      = {2019},
  language  = {de}
}
@article{ValeroChansonBung2019,
  author    = {Valero, Daniel and Chanson, Hubert and Bung, Daniel Bernhard},
  title     = {Robust estimators for turbulence properties assessment},
  pages     = {1 -- 24},
  year      = {2019},
  language  = {en}
}
@article{GronsfeldJoachimMalecha2019,
  author    = {Gronsfeld, Richard and Joachim, Klubert and Malecha, Hartmut},
  title     = {3-D-Visualisierung von vorhandenen Staubauwerken zur holistischen Planung und {\"U}berwachung},
  series = {Wasserwirtschaft},
  volume    = {109},
  journal   = {Wasserwirtschaft},
  number    = {5},
  publisher = {Springer},
  address   = {Berlin},
  issn      = {2192-8762},
  doi       = {10.1007/s35147-019-0075-x},
  pages     = {82 -- 85},
  year      = {2019},
  language  = {de}
}
@article{KuhnhenneRegerPyschnyetal.2020,
  author    = {Kuhnhenne, Markus and Reger, Vitali and Pyschny, Dominik and D{\"o}ring, Bernd},
  title     = {Influence of airtightness of steel sandwich panel joints on heat losses},
  series = {E3S Web of Conferences 12th Nordic Symposium on Building Physics (NSB 2020)},
  volume    = {172},
  journal   = {E3S Web of Conferences 12th Nordic Symposium on Building Physics (NSB 2020)},
  number    = {Art. 05008},
  publisher = {EDP Sciences},
  address   = {Les Ulis},
  doi       = {10.1051/e3sconf/202017205008},
  pages     = {6},
  year      = {2020},
  abstract  = {Energy saving ordinances requires that buildings must be designed in such a way that the heat transfer surface including the joints is permanently air impermeable. The prefabricated roof and wall panels in lightweight steel constructions are airtight in the area of the steel covering layers. The sealing of the panel joints contributes to fulfil the comprehensive requirements for an airtight building envelope. To improve the airtightness of steel sandwich panels, additional sealing tapes can be installed in the panel joint. The influence of these sealing tapes was evaluated by measurements carried out by the RWTH Aachen University - Sustainable Metal Building Envelopes. Different installation situations were evaluated by carrying out airtightness tests for different joint distances. In addition, the influence on the heat transfer coefficient was also evaluated using the Finite Element Method (FEM). The combination of obtained air volume flow and transmission losses enables to create an "effective heat transfer coefficient" due to transmission and infiltration. This summarizes both effects in one value and is particularly helpful for approximate calculations on energy efficiency.},
  language  = {en}
}