@article{EschGoebel1993,
  author    = {Esch, Thomas and G{\"o}bel, T.},
  title     = {Gemischbildung bei drosselfreier Laststeuerung von Ottomotoren},
  series = {Motortechnische Zeitschrift. 54 (1993), H. 12},
  journal   = {Motortechnische Zeitschrift. 54 (1993), H. 12},
  isbn      = {0024-8525},
  pages     = {616 -- 618},
  year      = {1993},
  language  = {de}
}
@article{EschGoebelPischinger1995,
  author    = {Esch, Thomas and G{\"o}bel, T. and Pischinger, M.},
  title     = {Variable Ventilsteuerung - Luft- und Kraftstoffzumessung bei Ottomotoren mit variabler Ventilsteuerung},
  series = {Forschungsberichte Verbrennungskraftmaschinen. 578 (1995)},
  journal   = {Forschungsberichte Verbrennungskraftmaschinen. 578 (1995)},
  pages     = {1 -- 42},
  year      = {1995},
  language  = {de}
}
@article{EschPischingerGoebel1996,
  author    = {Esch, Thomas and Pischinger, M. and G{\"o}bel, T.},
  title     = {Luft- und Kraftstoffzumessung bei Ottomotoren mit variabler Ventilsteuerung},
  series = {Motortechnische Zeitschrift. 57 (1996), H. 2},
  journal   = {Motortechnische Zeitschrift. 57 (1996), H. 2},
  isbn      = {0024-8525},
  pages     = {106 -- 115},
  year      = {1996},
  language  = {de}
}
@article{EschPischingerHagenetal.1998,
  author    = {Esch, Thomas and Pischinger, M. and Hagen, J. and Salber, W.},
  title     = {M{\"o}glichkeiten der ottomotorischen Prozeßf{\"u}hrung bei Verwendung des elektromechanischen Ventiltriebs},
  pages     = {987 -- 1015},
  year      = {1998},
  language  = {de}
}
@article{EschSalberKemperetal.2001,
  author    = {Esch, Thomas and Salber, W. and Kemper, Hans and Staay, F. van der},
  title     = {Der elektromechanische Ventiltrieb - Systembaustein f{\"u}r zuk{\"u}nftige Antriebskonzepte, Teil 2.},
  series = {Motortechnische Zeitschrift (MTZ).},
  volume    = {62},
  journal   = {Motortechnische Zeitschrift (MTZ).},
  number    = {1},
  publisher = {Springer Nature},
  address   = {Basel},
  issn      = {0024-8525},
  doi       = {10.1007/bf03227081},
  pages     = {44 -- 55},
  year      = {2001},
  language  = {de}
}
@article{EschSalberKemperetal.2000,
  author    = {Esch, Thomas and Salber, W. and Kemper, Hans and Staay, F. van der},
  title     = {Der elektromechanische Ventiltrieb - Systembaustein f{\"u}r zuk{\"u}nftige Antriebskonzepte, Teil 1.},
  series = {Motortechnische Zeitschrift (MTZ).},
  volume    = {61},
  journal   = {Motortechnische Zeitschrift (MTZ).},
  number    = {12},
  publisher = {Springer Nature},
  address   = {Basel},
  issn      = {0024-8525},
  doi       = {10.1007/bf03227081},
  pages     = {826 -- 836},
  year      = {2000},
  language  = {de}
}
@article{EschSaupeFahletal.1994,
  author    = {Esch, Thomas and Saupe, T. and Fahl, E. and Koch, F.},
  title     = {Verbrauchseinsparung durch bedarfsgerechten Antrieb der Nebenaggregate},
  series = {Motortechnische Zeitschrift. 55 (1994), H. 7/8},
  journal   = {Motortechnische Zeitschrift. 55 (1994), H. 7/8},
  isbn      = {0024-8525},
  pages     = {416 -- 431},
  year      = {1994},
  language  = {de}
}
@article{EschWoltersSalberetal.2001,
  author    = {Esch, Thomas and Wolters, P. and Salber, W. and Geiger, J.},
  title     = {Variable Ventilsteuerung und Direkteinspritzung - vom Wettbewerb zur Synergie},
  series = {Motor und Umwelt 2001, Internal Combustion Engine Versus Fuel Cell - Potential and Limitations as Automotive Power Sources, Verbrennungsmotor versus Brennstoffzelle - Potenziale und Grenzen f{\"u}r den Automobilantrieb, Proc., Graz, AT, 6.-7. Sep, 2001},
  journal   = {Motor und Umwelt 2001, Internal Combustion Engine Versus Fuel Cell - Potential and Limitations as Automotive Power Sources, Verbrennungsmotor versus Brennstoffzelle - Potenziale und Grenzen f{\"u}r den Automobilantrieb, Proc., Graz, AT, 6.-7. Sep, 2001},
  pages     = {183 -- 206},
  year      = {2001},
  language  = {de}
}
@article{Finger2016,
  author    = {Finger, Felix},
  title     = {Senkrechtstarter: FH-Absolvent wird f{\"u}r Transportdrohne ausgezeichnet},
  series = {campushunter: das etwas andere Karrieremagazin - Wintersemester 16/17},
  journal   = {campushunter: das etwas andere Karrieremagazin - Wintersemester 16/17},
  number    = {17. Regionalausgabe Aachen},
  publisher = {Campushunter Media},
  address   = {Heidelberg},
  issn      = {2196-9426},
  pages     = {116 -- 117},
  year      = {2016},
  language  = {de}
}
@article{Finger2017,
  author    = {Finger, Felix},
  title     = {Vergleichende Leistungs- und Nutzenbewertung von VTOL- und CTOL-UAVs},
  series = {Luft- und Raumfahrt : informieren, vernetzen, f{\"o}rdern / Hrsg.: Deutsche Gesellschaft f{\"u}r Luft- und Raumfahrt},
  volume    = {38},
  journal   = {Luft- und Raumfahrt : informieren, vernetzen, f{\"o}rdern / Hrsg.: Deutsche Gesellschaft f{\"u}r Luft- und Raumfahrt},
  number    = {1},
  issn      = {0173-6264},
  pages     = {44 -- 47},
  year      = {2017},
  language  = {de}
}
@article{FingerGoetten2019,
  author    = {Finger, Felix and G{\"o}tten, Falk},
  title     = {Neue Ans{\"a}tze f{\"u}r die Entwicklung von unbemannten Flugger{\"a}ten},
  series = {Ingenieurspiegel},
  volume    = {2019},
  journal   = {Ingenieurspiegel},
  number    = {1},
  isbn      = {1868-5919},
  pages     = {67 -- 68},
  year      = {2019},
  abstract  = {Wie sieht das unbemannte Flugzeug von {\"U}bermorgen aus? Dieser Frage stellen sich Forscher an der Fachhochschule Aachen. Die weltweit rasant fortschreitende Entwicklung des Marktes f{\"u}r unbemannte Flugger{\"a}te (UAVs - „Unmanned Aerial Vehicles") bietet großes Potenzial f{\"u}r Wachstum und Wertsch{\"o}pfung. Unbemannte fliegende Systeme k{\"o}nnen - f{\"u}r bestimmte Anwendungsgebiete - wesentlich g{\"u}nstiger, kleiner und effizienter ausgelegt werden als bemannte L{\"o}sungen. Dabei sind sich viele Unternehmen {\"u}ber das m{\"o}gliche Potential dieser Technologie noch gar nicht bewusst.},
  language  = {de}
}
@article{FrankeBosisNapoli2001,
  author    = {Franke, Thomas and Bosis, R. and Napoli, M.-D.},
  title     = {{\"U}ber das Internet steuerbarer Gebl{\"a}sepr{\"u}fstand mit einstellbaren Eintrittsleitschaufeln},
  series = {Virtuelle Instrumente in der Praxis : Begleitband zum Kongreß VIP 2001 / Rahman Jamal ; Hans Jaschinski},
  journal   = {Virtuelle Instrumente in der Praxis : Begleitband zum Kongreß VIP 2001 / Rahman Jamal ; Hans Jaschinski},
  publisher = {H{\"u}thig Verlag},
  address   = {Heidelberg [u.a.]},
  isbn      = {3-7785-2829-7},
  pages     = {219 -- 225},
  year      = {2001},
  language  = {de}
}
@book{Funke2008,
  author    = {Funke, Harald},
  title     = {Optimierung und Miniaturisierung der Mikro-Misch-Diffusionsverbrennung von Wasserstoff zur potentiellen Anwendung in einer Ultra-Gasturbine. Schlussbericht.},
  publisher = {Fachhochschule Aachen},
  address   = {Aachen},
  pages     = {85 S.},
  year      = {2008},
  language  = {de}
}
@book{Funke2001,
  author    = {Funke, Harald},
  title     = {Analyse der Temperatur- und Str{\"o}mungsungleichf{\"o}rmigkeiten in mehrstufigen Turbinen / Harald Funke},
  publisher = {Mainz},
  address   = {Aachen},
  isbn      = {3-89653-400-9},
  pages     = {VI, 135 S. : Ill., graph. Darst.},
  year      = {2001},
  language  = {de}
}
@article{FunkeEschRoosen2022,
  author    = {Funke, Harald and Esch, Thomas and Roosen, Petra},
  title     = {Antriebssystemanpassungen zur Verwendung von LPG als Flugkraftstoff},
  series = {Motortechnische Zeitschrift (MTZ)},
  volume    = {2022},
  journal   = {Motortechnische Zeitschrift (MTZ)},
  number    = {83},
  publisher = {Springer Nature},
  address   = {Basel},
  doi       = {10.1007/s35146-021-0778-2},
  pages     = {58 -- 62},
  year      = {2022},
  abstract  = {Auch in der allgemeinen Luftfahrt w{\"a}re es w{\"u}nschenswert, die bereits vorhandenen Verbrennungsmotoren mit weniger CO₂-tr{\"a}chtigen Kraftstoffen als dem heute weit verbreiteten Avgas 100LL betreiben zu k{\"o}nnen. Es ist anzunehmen, dass im Vergleich die unter Normalbedingungen gasf{\"o}rmigen Kraftstoffe CNG, LPG oder LNG deutlich weniger Emissionen produzieren. Erforderliche Antriebssystemanpassungen wurden im Rahmen eines Forschungsprojekts an der FH Aachen untersucht.},
  language  = {de}
}
@techreport{FunkeKeinz2015,
  author    = {Funke, Harald and Keinz, Jan},
  title     = {FHprofUnt2012: Adaption und Optimierung des Dry-Low-NOx-Micromix-Verfahrens f{\"u}r hohe Energiedichten f{\"u}r Wasserstoff und H2-reiche Synthesegase (Kurztitel: DLN-H2-Syngas-Verbrennung) : Ver{\"o}ffentlichung der Ergebnisse von Forschungsvorhaben im BMBF-Programm : Projektlaufzeit: 01.08.2012 bis 30.04.2015 : F{\"o}rderkennzeichen: 03FH019PX2},
  doi       = {10.2314/GBV:86689893X},
  pages     = {80 S.},
  year      = {2015},
  language  = {de}
}
@article{FunkeKeinzKustereretal.2017,
  author    = {Funke, Harald and Keinz, Jan and Kusterer, K. and Haj Ayed, A. and Kazari, M. and Kitajima, J. and Horikawa, A. and Okada, K.},
  title     = {Development and Testing of a Low NOX Micromix Combustion Chamber for an Industrial Gas Turbine},
  series = {International Journal of Gas Turbine, Propulsion and Power Systems},
  volume    = {9},
  journal   = {International Journal of Gas Turbine, Propulsion and Power Systems},
  number    = {1},
  issn      = {1882-5079},
  doi       = {10.38036/jgpp.9.1_27},
  pages     = {27 -- 36},
  year      = {2017},
  abstract  = {The Micromix combustion principle, based on cross-flow mixing of air and hydrogen, promises low emission applications in future gas turbines. The Micromix combustion takes place in several hundreds of miniaturized diffusion-type micro-flames. The major advantage is the inherent safety against flash-back and low NOx-emissions due to a very short residence time of reactants in the flame region. The paper gives insight into the Micromix design and scaling procedure for different energy densities and the interaction of scaling laws and key design drivers in gas turbine integration. Numerical studies, experimental testing, gas turbine integration and interface considerations are evaluated. The aerodynamic stabilization of the miniaturized flamelets and the resulting flow field, flame structure and NOx formation are analysed experimentally and numerically. The results show and confirm the successful adaption of the low NOx Micromix characteristics for a range of different nozzle sizes, energy densities and thermal power output.},
  language  = {de}
}
@article{GenzKingWahle1992,
  author    = {Genz, M. and King, H. and Wahle, Michael},
  title     = {Mikrozellige Polyurethan-Elastomere als Federelement in Automobilanwendungen},
  series = {Automobiltechnische Zeitschrift ; ATZ},
  volume    = {94},
  journal   = {Automobiltechnische Zeitschrift ; ATZ},
  number    = {10},
  issn      = {0001-2785},
  pages     = {512 -- 520},
  year      = {1992},
  language  = {de}
}
@book{Gerhardt1999,
  author    = {Gerhardt, Hans Joachim},
  title     = {Windeinwirkung auf Bedachungssysteme},
  publisher = {Shaker},
  address   = {Aachen},
  isbn      = {3-8265-4799-3},
  pages     = {IV, 126 S. : Ill., graph. Darst.},
  year      = {1999},
  language  = {de}
}
@article{Gerhardt1991,
  author    = {Gerhardt, Hans Joachim},
  title     = {Windlastannahmen f{\"u}r große Industriehallen mit Flachdach},
  series = {Die Bautechnik. 68 (1991), H. 3},
  journal   = {Die Bautechnik. 68 (1991), H. 3},
  isbn      = {0005-6820},
  pages     = {93 -- 97},
  year      = {1991},
  language  = {de}
}