@article{PyschnyDoeringFeldmann2014,
  author    = {Pyschny, D. and D{\"o}ring, Bernd and Feldmann, Marco},
  title     = {Ermittlung der thermischen Leistungsf{\"a}higkeit des neuartigen multifunktionalen Verbunddeckensystems InaDeck},
  series = {Bauingenieur : die richtungsweisende Zeitschrift im Bauingenieurswesen},
  volume    = {89},
  journal   = {Bauingenieur : die richtungsweisende Zeitschrift im Bauingenieurswesen},
  number    = {3},
  publisher = {VDI Fachmedien},
  address   = {D{\"u}sseldorf},
  issn      = {0005-6650},
  pages     = {116 -- 124},
  year      = {2014},
  language  = {de}
}
@article{GosslaButtelWahrmundetal.2010,
  author    = {Gossla, Ulrich and Buttel, Luc and Wahrmund, Holger and Mehlig, Bernd},
  title     = {Bemessung, Anwendung und Qualit{\"a}tssicherung von Stahlfaserspritzbeton im Tunnelbau},
  series = {Beton- und Stahlbetonbau},
  volume    = {105},
  journal   = {Beton- und Stahlbetonbau},
  number    = {2},
  publisher = {Ernst \& Sohn},
  address   = {Berlin},
  issn      = {0005-9900},
  doi       = {10.1002/best.200900688},
  pages     = {92 -- 101},
  year      = {2010},
  abstract  = {Die Spritzbetonbauweise hat sich im Tunnelbau seit Jahren bew{\"a}hrt. Spritzbeton wird als unbewehrter Beton, in Verbindung mit Bewehrung sowie als Stahlfaserspritzbeton eingesetzt. Bei den meisten Tunnelschalen aus Stahlfaserspritzbeton werden Stahlfasern derzeit nur als konstruktive Bewehrung verwendet. Die Faserzugabe f{\"u}hrt zu einer nennenswerten Erh{\"o}hung der Bruchenergie und somit zu einer h{\"o}heren Z{\"a}higkeit des sonst spr{\"o}den Materials und damit zu einer h{\"o}heren Sicherheit. Stahlfaserspritzbeton kann auch anstelle von Spritzbeton mit statisch erforderlicher Mattenbewehrung eingesetzt werden. Die Bemessung erfolgt dann unter Ber{\"u}cksichtigung der Nachrisszugfestigkeit. Diese kann wie bei Stahlfaserbeton an Biegebalken ermittelt werden, die aus gr{\"o}ßeren Proben herausges{\"a}gt werden. Anhand von verschiedenen Beispielen werden die unterschiedlichen Anwendungen aufgezeigt und die daf{\"u}r erforderlichen Pr{\"u}fungen vorgestellt.},
  language  = {de}
}
@article{HoettgesKochBosbach1995,
  author    = {H{\"o}ttges, J{\"o}rg and Koch, Hans-Georg and Bosbach, Ralf},
  title     = {Automatische Konstruktion von Teileinzugsgebieten f{\"u}r die Kanalnetzberechnung},
  series = {Korrespondenz Abwasser : KA ; Informationsbl. f{\"u}r d. Abwasserwesen ; Wasser, Abwasser, Abfall / Gesellschaft zur F{\"o}rderung der Abwassertechnik. 42 (1995), H. 12},
  journal   = {Korrespondenz Abwasser : KA ; Informationsbl. f{\"u}r d. Abwasserwesen ; Wasser, Abwasser, Abfall / Gesellschaft zur F{\"o}rderung der Abwassertechnik. 42 (1995), H. 12},
  isbn      = {0341-1478},
  year      = {1995},
  language  = {de}
}
@article{ValeroFelderKrameretal.2024,
  author    = {Valero, Daniel and Felder, Stefan and Kramer, Matthias and Wang, Hang and Carrillo, Jos{\´e} M. and Pfister, Michael and Bung, Daniel Bernhard},
  title     = {Air-water flows},
  series = {Journal of Hydraulic Research},
  volume    = {62},
  journal   = {Journal of Hydraulic Research},
  number    = {4},
  publisher = {Taylor \& Francis},
  issn      = {0022-1686 (Print)},
  doi       = {10.1080/00221686.2024.2379482},
  pages     = {319 -- 339},
  year      = {2024},
  abstract  = {High Froude-number open-channel flows can entrain significant volumes of air, a phenomenon that occurs continuously in spillways, in free-falling jets and in hydraulic jumps, or as localized events, notably at the toe of hydraulic jumps or in plunging jets. Within these flows, turbulence generates millions of bubbles and droplets as well as highly distorted wavy air-water interfaces. This phenomenon is crucial from a design perspective, as it influences the behaviour of high-velocity flows, potentially impairing the safety of dam operations. This review examines recent scientific and engineering progress, highlighting foundational studies and emerging developments. Notable advances have been achieved in the past decades through improved sampling of flows and the development of physics-based models. Current challenges are also identified for instrumentation, numerical modelling and (up)scaling that hinder the formulation of fundamental theories, which are instrumental for improving predictive models, able to offer robust support for the design of large hydraulic structures at prototype scale.},
  language  = {en}
}