Dokument-ID Dokumenttyp Verfasser/Autoren Herausgeber Haupttitel Abstract Auflage Verlagsort Verlag Erscheinungsjahr Seitenzahl Schriftenreihe Titel Schriftenreihe Bandzahl ISBN Quelle der Hochschulschrift Konferenzname Bemerkung Quelle:Titel Quelle:Jahrgang Quelle:Heftnummer Quelle:Erste Seite Quelle:Letzte Seite URN DOI Zugriffsart Link Abteilungen OPUS4-6682 Konferenzveröffentlichung Schirra, Julian, schirra@fh-aachen.de; Watmuff, Jon, ; Bauschat, J.-Michael, A relative assessment of existing potential-methodologies to accurately estimate the induced drag of highly non-planar lifting systems 2014 12 Advanced aero concepts, design and operations : Applied Aerodynamics Conference : July 22 -24, 2014, Bristol, UK 1 13 weltweit http://dx.doi.org/10.13140/2.1.2836.8000 Fachbereich Luft- und Raumfahrttechnik OPUS4-8031 Konferenzveröffentlichung Schirra, Julian, schirra@fh-aachen.de; Bauschat, J.-Michael, bauschat@fh-aachen.de; Watmuff, J.H., Accurate induced drag prediction for highly non-planar lifting systems The impact of wake model effects is investigated for two highly non-planar lifting systems. Dependent on the geometrical arrangement of the configuration, the wake model shape is found to considerably affect the estimation. Particularly at higher angles of attack, an accurate estimation based on the common linear wake model approaches is involved. 2014 4 Seiten 19th Australasian Fluid Mechanics Conference : 8.-11. Dezember 2014, Melbourne, Australia weltweit http://people.eng.unimelb.edu.au/imarusic/proceedings/19/125.pdf Fachbereich Luft- und Raumfahrttechnik OPUS4-10981 Wissenschaftlicher Artikel Hammer, Thorben, ; Quitter, Julius, quitter@fh-aachen.de; Mayntz, Joscha, mayntz@fh-aachen.de; Bauschat, J.-Michael, bauschat@fh-aachen.de; Dahmann, Peter, dahmann@fh-aachen.de; Götten, Falk, goetten@fh-aachen.de; Hille, S., ; Stumpf, E., Free fall drag estimation of small-scale multirotor unmanned aircraft systems using computational fluid dynamics and wind tunnel experiments New European Union (EU) regulations for UAS operations require an operational risk analysis, which includes an estimation of the potential danger of the UAS crashing. A key parameter for the potential ground risk is the kinetic impact energy of the UAS. The kinetic energy depends on the impact velocity of the UAS and, therefore, on the aerodynamic drag and the weight during free fall. Hence, estimating the impact energy of a UAS requires an accurate drag estimation of the UAS in that state. The paper at hand presents the aerodynamic drag estimation of small-scale multirotor UAS. Multirotor UAS of various sizes and configurations were analysed with a fully unsteady Reynolds-averaged Navier-Stokes approach. These simulations included different velocities and various fuselage pitch angles of the UAS. The results were compared against force measurements performed in a subsonic wind tunnel and provided good consistency. Furthermore, the influence of the UAS`s fuselage pitch angle as well as the influence of fixed and free spinning propellers on the aerodynamic drag was analysed. Free spinning propellers may increase the drag by up to 110%, depending on the fuselage pitch angle. Increasing the fuselage pitch angle of the UAS lowers the drag by 40% up to 85%, depending on the UAS. The data presented in this paper allow for increased accuracy of ground risk assessments. Wien Springer 2023 14 Seiten CEAS Aeronautical Journal Corresponding author: Thorben Hammer 10.1007/s13272-023-00702-w weltweit https://doi.org/10.1007/s13272-023-00702-w Fachbereich Luft- und Raumfahrttechnik OPUS4-9251 Konferenzveröffentlichung Quitter, Julius, quitter@fh-aachen.de; Marino, Matthew, ; Bauschat, J.-Michael, bauschat@fh-aachen.de Highly Non-Planar Aircraft Configurations: Estimation of Flight Mechanical Derivatives Using Low-Order Methods 2019 10 Seiten Deutscher Luft- und Raumfahrtkongress 2019, DLRK 2019. Darmstadt, Germany weltweit https://www.researchgate.net/publication/336313155 Fachbereich Luft- und Raumfahrttechnik OPUS4-6504 Wissenschaftlicher Artikel Schirra, Julian, schirra@fh-aachen.de; Watmuff, Jonathan, ; Bauschat, J.-Michael, bauschat@fh-aachen.de Highly non-planar lifting systems: a relative assessment of existing potential-methodologies to accurately estimate the induced drag 2014 32nd AIAA Applied Aerodynamics Conference 2014 : June, 16-20 2014, Atlanta, Ga. 978-1-62410-288-2 Publ. online 10.2514/6.2014-2988 bezahl https://doi.org/10.2514/6.2014-2988 Fachbereich Luft- und Raumfahrttechnik OPUS4-10208 Teil eines Buches Bauschat, J.-Michael, bauschat@fh-aachen.de; Benner, Miriam, ; Klinge, Henner, ; Ziegler, Simon, ziegler@fh-aachen.de Urbane Mobilität entdeckt die 3. Dimension Der Themenkomplex urbane Mobilität ist getrieben durch den Verkehrsinfarkt in Ballungszentren, durch Luftverschmutzung und Lärm, sowie den Trend zum Leben in der Stadt in den städteplanerischen Fokus gerückt. Emissionsneutrale Antriebskonzepte in der Luftfahrt führen zu Ansätzen Fluggeräte einzusetzen, die batteriegetrieben vertikal aufsteigen und landen können. Flugphysikalisch und energetisch ist diese Technik nur dann sinnvoll, wenn es zwingende Gründe gibt (z.B. Rettungseinsätze), daher wird der flugphysikalische Hintergrund prinzipiell erläutert. Es werden einige aktuelle Lufttransportkonzepte für eine urbane Personenbeförderung vorgestellt. Sollte es verstärkt zu Lufttransport über Städten kommen, müssen betroffene Lufträume geordnet und überwacht werden. Wie kompatibel Lufttransportsysteme mit den heute bereits relevanten urbanen Beförderungsmitteln sein müssen, wird kritisch diskutiert. Abschließend werden die Aspekte Akzeptanz durch die Kunden und Wirtschaftlichkeit ebenso angerissen, wie die hochproblematische Rohstoffgewinnung, die Entsorgung und das Recycling von Batterien. Wiesbaden Springer Gabler 2022 21 Transforming Mobility – What Next? 978-3-658-36429-8 Tagungsband zum 13. Wissenschaftsforum Mobilität, Beiträge des Wissenschaftsforums 895 916 10.1007/978-3-658-36430-4_53 campus https://doi.org/10.1007/978-3-658-36430-4_53 Fachbereich Luft- und Raumfahrttechnik