TY  - CHAP
A1  - Götten, Falk
A1  - Finger, Felix
A1  - Marino, Matthew
A1  - Bil, Cees
A1  - Havermann, Marc
A1  - Braun, Carsten
T1  - A review of guidelines and best practices for subsonic aerodynamic simulations using RANS CFD
T2  - Asia-Pacific International Symposium on Aerospace Technology (APISAT), At Gold Coast, Australia, 04. - 06. Dezember 2019
Y1  - 2019
SN  - 978-1-925627-40-4
ER  - 
TY  - CHAP
A1  - Finger, Felix
A1  - Khalsa, R.
A1  - Kreyer, Jörg
A1  - Mayntz, Joscha
A1  - Braun, Carsten
A1  - Dahmann, Peter
A1  - Esch, Thomas
A1  - Kemper, Hans
A1  - Schmitz, O.
A1  - Bragard, Michael
T1  - An approach to propulsion system modelling for the conceptual design of hybrid-electric general aviation aircraft
T2  - Deutscher Luft- und Raumfahrtkongress 2019, 30.9.-2.10.2019, Darmstadt
N2  - In this paper, an approach to propulsion system modelling for hybrid-electric general aviation aircraft is presented. Because the focus is on general aviation aircraft, only combinations of electric motors and reciprocating combustion engines are explored. Gas turbine hybrids will not be considered. The level of the component's models is appropriate for the conceptual design stage. They are simple and adaptable, so that a wide range of designs with morphologically different propulsive system architectures can be quickly compared. Modelling strategies for both mass and efficiency of each part of the propulsion system (engine, motor, battery and propeller) will be presented.
Y1  - 2019
ER  - 
TY  - JOUR
A1  - Finger, Felix
A1  - Götten, Falk
T1  - Neue Ansätze für die Entwicklung von unbemannten Fluggeräten
JF  - Ingenieurspiegel
N2  - Wie sieht das unbemannte Flugzeug von Übermorgen aus? Dieser Frage stellen sich Forscher an der Fachhochschule Aachen. Die weltweit rasant fortschreitende Entwicklung des Marktes für unbemannte Fluggeräte (UAVs - „Unmanned Aerial Vehicles“) bietet großes Potenzial für Wachstum und Wertschöpfung. Unbemannte fliegende Systeme können – für bestimmte Anwendungsgebiete – wesentlich günstiger, kleiner und effizienter ausgelegt werden als bemannte Lösungen. Dabei sind sich viele Unternehmen über das mögliche Potential dieser Technologie noch gar nicht bewusst.
Y1  - 2019
SN  - 1868-5919
N1  - Project: UAV Design
VL  - 2019
IS  - 1
SP  - 67
EP  - 68
ER  -