TY  - JOUR
A1  - Kurz, Melanie
T1  - Was heißt: Verantwortung im Design? Historische Positionen
JF  - Boxhorn: das Magazin aus dem Fachbereich Gestaltung der FH Aachen
Y1  - 2018
IS  - 34
SP  - 26
EP  - 33
CY  - Aachen
ER  - 
TY  - CHAP
A1  - Hüning, Felix
A1  - Heuermann, Holger
A1  - Wache, Franz-Josef
T1  - Wireless CAN
T2  - Tagungsband AALE 2018 : das Forum für Fachleute der Automatisierungstechnik aus Hochschulen und Wirtschaft ; 15. Fachkonferenz, Regensburg ; [15. Konferenz für Angewandte Automatisierungstechnik in Lehre und Entwicklung / TH Köln; VFAALE, Verein der Freunde und Förderer der Angewandten Automatisierungstechnik]
N2  - Das vorgestellte System zu Wireless CAN bietet die Möglichkeit, CAN kabellos zu übertragen. Beide vorgestellten und entwickelten Konzepte funktionieren korrekt und ermöglichen den Auf-bau von kabellosen CAN Schnittstellen. Durch den kleinen Aufbau kann diese Technologie auch für eingebettete Systeme verwendet werden. Zudem bietet dieser Ansatz die Möglichkeit, durch die Entwicklung von geeigneten ICs die Größe des Systems bis auf Bauteilgröße zu reduzieren, um eine noch bessere Integration in eingebettete Systeme zu ermöglichen. Dadurch wird die Technologie attraktiv für Einsatzgebiete, wo die oben aufgelisteten Vorteile zum Tragen kommen können. Diese Einsatzgebiete können sowohl im Automobil als auch im Industriebereich liegen.
Y1  - 2018
SP  - 135
EP  - 144
PB  - VDE Verlag
ER  - 
TY  - JOUR
A1  - Hüning, Felix
A1  - Heuermann, Holger
A1  - Wache, Franz-Josef
T1  - Wireless CAN
JF  - Etz: Elektrotechnik & Automation
N2  - In modernen elektronischen und mechatronischen Systemen, z. B. im industriellen oder automobil Bereich, kommunizieren eingebettete Steuergeräte und Sensoren vielfach über Bussysteme wie CAN oder LIN. Die Kommunikation findet in der Regel drahtgebunden statt, so dass der Kabelbaum für die Kommunikation sehr groß werden kann. Daher ist es naheliegend, Leitungen und dazugehörige Stecker, z. B. für nicht-sicherheitskritische Komfortsysteme, einzusparen und diese durch gerichtete Funkstrecken für kurze Entfernungen zu ersetzen. Somit könnten Komponenten wie ECUs oder Sensoren kabel- und steckerlos in ein Bussystem integriert werden. Zudem ist eine einfache galvanische und mechanische Trennung zu erreichen. Funkübertragung wird bei diesen Bussystemen derzeit nicht eingesetzt, da insbesondere die Echtzeitfähigkeit und die Robustheit der vorhandenen Funksysteme nicht den Anforderungen der Anwendungen entspricht. Zudem sind bestehende Funksysteme wie WLAN oder Bluetooth im Vergleich zur konventionellen Verkabelung teuer und es besteht hierbei die Möglichkeit, dass sie ausspioniert werden können und so sensible Daten entwendet werden können. In dieser Arbeit wird eine alternative Realisierung zu den bestehenden Funksystemen vorgestellt, die aus wenigen Komponenten aufzubauen ist. Es ist eine protokolllose, echtzeitfähige Übertragung möglich und somit die transparente Integration in ein Bussystem wie CAN.
Y1  - 2018
SN  - 0170-1711
VL  - 139
IS  - 10
SP  - 22
EP  - 26
PB  - VDE-Verlag
CY  - Wuppertal
ER  - 
TY  - JOUR
A1  - Thomas, Axel
T1  - Zielerreichungen der Technologie- und Gründerzentren aus Sicht der kommunalen Finanzwirtschaft – dargestellt am Beispiel der Aachener Region
JF  - Der Gemeindehaushalt
Y1  - 2018
SN  - 0340-3645
VL  - 119
IS  - 7
SP  - 149
EP  - 155
PB  - Kohlhammer
CY  - Stuttgart
ER  - 
TY  - CHAP
A1  - Blome, Hans-Joachim
T1  - Über die kulturelle Bedeutung der Raumfahrt
T2  - Überleben im Weltraum. Auf dem Weg zu neuen Grenzen. 21. Berliner Kolloquium der Daimler und Benz Stiftung 24. Mai 2017
Y1  - 2018
SP  - 5
EP  - 5
ER  - 
TY  - JOUR
A1  - Olbertz, Klaus
T1  - Überwachung von Arbeitnehmern als Ausdruck von Compliance - Grundsätze sowie Zulässigkeit und Grenzen einzelner Maßnahmen
JF  - NWB - Steuer- und Wirtschaftsrecht
Y1  - 2018
SN  - 1860-9449
IS  - 21
SP  - 1547
EP  - 1555
PB  - NWB-Verl.
CY  - Herne
ER  -