TY  - JOUR
A1  - Hüning, Felix
A1  - Hillgärtner, Michael
A1  - Reke, Michael
T1  - Rolling Labs – Teaching Vehicle Electronics from the Beginning
JF  - International Journal of Engineering Pedagogy (iJEP)
Y1  - 2019
U6  - https://doi.org/10.3991/ijep.v9i1.9241
SN  - 2192-4880
VL  - 9
IS  - 1
SP  - 34
EP  - 49
ER  - 
TY  - JOUR
A1  - Hüning, Felix
A1  - De Matteis, Stefan
T1  - Entwicklung eines taktilen HMI für sehbehinderte und blinde Nutzerinnen und Nutzer
JF  - Blind - sehbehindert
Y1  - 2020
SN  - 0176-7836
VL  - 140
IS  - 2
SP  - 9
EP  - 19
PB  - Edition Bentheim
CY  - Würzburg
ER  - 
TY  - JOUR
A1  - Hüning, Felix
T1  - Nachrüstmöglichkeiten von Dieselfahrzeugen aus technischer Sicht
JF  - Zeitschrift für Verkehrsrecht : NZV
Y1  - 2019
IS  - 1
SP  - 27
EP  - 32
PB  - C.H.Beck
ER  - 
TY  - JOUR
A1  - Kowalewski, Paul
A1  - Bragard, Michael
A1  - Hüning, Felix
A1  - De Doncker, Rik W.
T1  - An inexpensive Wiegand-sensor-based rotary encoder without rotating magnets for use in electrical drives
JF  - IEEE Transactions on Instrumentation and Measurement
N2  - This paper introduces an inexpensive Wiegand-sensor-based rotary encoder that avoids rotating magnets and is suitable for electrical-drive applications. So far, Wiegand-sensor-based encoders usually include a magnetic pole wheel with rotating permanent magnets. These encoders combine the disadvantages of an increased magnet demand and a limited maximal speed due to the centripetal force acting on the rotating magnets. The proposed approach reduces the total demand of permanent magnets drastically. Moreover, the rotating part is manufacturable from a single piece of steel, which makes it very robust and cheap. This work presents the theoretical operating principle of the proposed approach and validates its benefits on a hardware prototype. The presented proof-of-concept prototype achieves a mechanical resolution of 4.5 ° by using only 4 permanent magnets, 2Wiegand sensors and a rotating steel gear wheel with 20 teeth.
KW  - Rotary encoder
KW  - Wiegand sensor
Y1  - 2023
U6  - https://doi.org/10.1109/TIM.2023.3326166
SN  - 0018-9456 (Print)
SN  - 1557-9662 (Online)
VL  - 72
SP  - 10 Seiten
PB  - IEEE
CY  - New York
ER  - 
TY  - JOUR
A1  - Wiegner, Jonas
A1  - Volker, Hanno
A1  - Mainz, Fabian
A1  - Backes, Andreas
A1  - Loeken, Michael
A1  - Hüning, Felix
T1  - Energy analysis of a wireless sensor node powered by a Wiegand sensor
JF  - Journal of Sensors and Sensor Systems (JSSS)
N2  - This article describes an Internet of things (IoT) sensing device with a wireless interface which is powered by the energy-harvesting method of the Wiegand effect. The Wiegand effect, in contrast to continuous sources like photovoltaic or thermal harvesters, provides small amounts of energy discontinuously in pulsed mode. To enable an energy-self-sufficient operation of the sensing device with this pulsed energy source, the output energy of the Wiegand generator is maximized. This energy is used to power up the system and to acquire and process data like position, temperature or other resistively measurable quantities as well as transmit these data via an ultra-low-power ultra-wideband (UWB) data transmitter. A proof-of-concept system was built to prove the feasibility of the approach. The energy consumption of the system during start-up was analysed, traced back in detail to the individual components, compared to the generated energy and processed to identify further optimization options. Based on the proof of concept, an application prototype was developed.
Y1  - 2023
U6  - https://doi.org/10.5194/jsss-12-85-2023
SN  - 2194-878X
N1  - Corresponding author: Felix Hüning
VL  - 12
IS  - 1
SP  - 85
EP  - 92
PB  - Copernicus Publ.
CY  - Göttingen
ER  - 
TY  - JOUR
A1  - Hüning, Felix
A1  - Heuermann, Holger
A1  - Wache, Franz-Josef
T1  - Wireless CAN
JF  - Etz: Elektrotechnik & Automation
N2  - In modernen elektronischen und mechatronischen Systemen, z. B. im industriellen oder automobil Bereich, kommunizieren eingebettete Steuergeräte und Sensoren vielfach über Bussysteme wie CAN oder LIN. Die Kommunikation findet in der Regel drahtgebunden statt, so dass der Kabelbaum für die Kommunikation sehr groß werden kann. Daher ist es naheliegend, Leitungen und dazugehörige Stecker, z. B. für nicht-sicherheitskritische Komfortsysteme, einzusparen und diese durch gerichtete Funkstrecken für kurze Entfernungen zu ersetzen. Somit könnten Komponenten wie ECUs oder Sensoren kabel- und steckerlos in ein Bussystem integriert werden. Zudem ist eine einfache galvanische und mechanische Trennung zu erreichen. Funkübertragung wird bei diesen Bussystemen derzeit nicht eingesetzt, da insbesondere die Echtzeitfähigkeit und die Robustheit der vorhandenen Funksysteme nicht den Anforderungen der Anwendungen entspricht. Zudem sind bestehende Funksysteme wie WLAN oder Bluetooth im Vergleich zur konventionellen Verkabelung teuer und es besteht hierbei die Möglichkeit, dass sie ausspioniert werden können und so sensible Daten entwendet werden können. In dieser Arbeit wird eine alternative Realisierung zu den bestehenden Funksystemen vorgestellt, die aus wenigen Komponenten aufzubauen ist. Es ist eine protokolllose, echtzeitfähige Übertragung möglich und somit die transparente Integration in ein Bussystem wie CAN.
Y1  - 2018
SN  - 0170-1711
VL  - 139
IS  - 10
SP  - 22
EP  - 26
PB  - VDE-Verlag
CY  - Wuppertal
ER  -