TY - CHAP A1 - Wallnöfer, Armin A1 - Drath, Rainer A1 - Hüning, Felix T1 - Was ist Funktionales Engineering? Einordnung, Definition, Randbedingungen T2 - Automation 2015 : 16. Branchentreff der Mess- und Automatisierungstechnik, 11. und 12. Juni 2015, Baden-Baden / VDI/VDE-Gesellschaft Mess- und Automatisierungstechnik Y1 - 2015 SN - 978-3-18-092258-4 PB - VDI-Verl. CY - Düsseldorf ER - TY - BOOK A1 - Hüning, Felix T1 - Sensoren und Sensorschnittstellen Y1 - 2016 SN - 978-3-11-043854-3 SN - 978-3-11-043855-0 (Online-Ausgabe) PB - De Gruyter Oldenbourg CY - Berlin ER - TY - CHAP A1 - Hüning, Felix T1 - Power Semiconductors for the automotive 48V board net T2 - PCIM Europe 2016 Conference Proceedings Y1 - 2016 SN - 978-3-8007-4186-1 SP - 1963 EP - 1969 PB - VDE Verl. CY - Berlin ER - TY - PAT A1 - Heuermann, Holger A1 - Hüning, Felix A1 - Wache, Franz-Josef T1 - Bussystem sowie Kommunikationsverfahren N2 - Die Erfindung betrifft ein Bussystem enthaltend Busleitungen, an denen eine Anzahl von Busteilnehmern über einen Transceiver anschließbar sind, wobei der Transceiver eine bidirektionale Kommunikation zwischen mindestens zwei Busteilnehmern bewirkt, wobei auf einer busabgewandten Seite des Transceivers sich an denselben eine Zwischenbrückeneinheit anschließt, die mindestens zwei Sender-/Empfänger-Paare enthaltend jeweils einen Sender und einen Empfänger aufweist, wobei der Sender einen Senderoszillator, eine Amplituden- und/oder Phasen- und/oder Frequenzmodulator sowie eine Antenne aufweist und wobei der Empfänger einen Mischer aufweisenden Demodulator sowie eine Antenne aufweist, wobei ein erstes Sender-/Empfänger-Paar über eine Funkschnittstelle mit dem zweiten Sender-/Empfänger-Paar miteinander gekoppelt sind. Y1 - 2018 N1 - Patent WO002018046055A1 ER - TY - BOOK A1 - Hüning, Felix T1 - Embedded Design For IoT With Renesas Synergy Y1 - 2018 N1 - gedruckt in der Bereichsbibliothek Eupener Str. vorhanden; Document No. R01PF0164ED0100 PB - Renesas Electronics CY - Düsseldorf ER - TY - JOUR A1 - Hüning, Felix A1 - Backes, Andreas T1 - Direct observation of large Barkhausen jump in thin Vicalloy wires JF - IEEE Magnetics Letters Y1 - 2020 SN - 1949-307X U6 - https://doi.org/10.1109/LMAG.2020.3046411 VL - 11 IS - Art. 2506504 SP - 1 EP - 4 PB - IEEE CY - New York, NY ER - TY - CHAP A1 - Hüning, Felix A1 - Stüttgen, Marcel T1 - Work in Progress: Interdisciplinary projects in times of COVID-19 crisis – challenges, risks and chances T2 - 2021 IEEE Global Engineering Education Conference (EDUCON) N2 - Project work and inter disciplinarity are integral parts of today's engineering work. It is therefore important to incorporate these aspects into the curriculum of academic studies of engineering. At the faculty of Electrical Engineering and Information Technology an interdisciplinary project is part of the bachelor program to address these topics. Since the summer term 2020 most courses changed to online mode during the Covid-19 crisis including the interdisciplinary projects. This online mode introduces additional challenges to the execution of the projects, both for the students as well as for the lecture. The challenges, but also the risks and chances of this kind of project courses are subject of this paper, based on five different interdisciplinary projects Y1 - 2021 U6 - https://doi.org/10.1109/EDUCON46332.2021.9454006 N1 - 2021 IEEE Global Engineering Education Conference (EDUCON), 21-23 April 2021, Vienna, Austria SP - 1175 EP - 1179 PB - IEEE CY - New York, NY ER - TY - CHAP A1 - Hüning, Felix A1 - Heuermann, Holger A1 - Wache, Franz-Josef T1 - Wireless CAN T2 - Tagungsband AALE 2018 : das Forum für Fachleute der Automatisierungstechnik aus Hochschulen und Wirtschaft ; 15. Fachkonferenz, Regensburg ; [15. Konferenz für Angewandte Automatisierungstechnik in Lehre und Entwicklung / TH Köln; VFAALE, Verein der Freunde und Förderer der Angewandten Automatisierungstechnik] N2 - Das vorgestellte System zu Wireless CAN bietet die Möglichkeit, CAN kabellos zu übertragen. Beide vorgestellten und entwickelten Konzepte funktionieren korrekt und ermöglichen den Auf-bau von kabellosen CAN Schnittstellen. Durch den kleinen Aufbau kann diese Technologie auch für eingebettete Systeme verwendet werden. Zudem bietet dieser Ansatz die Möglichkeit, durch die Entwicklung von geeigneten ICs die Größe des Systems bis auf Bauteilgröße zu reduzieren, um eine noch bessere Integration in eingebettete Systeme zu ermöglichen. Dadurch wird die Technologie attraktiv für Einsatzgebiete, wo die oben aufgelisteten Vorteile zum Tragen kommen können. Diese Einsatzgebiete können sowohl im Automobil als auch im Industriebereich liegen. Y1 - 2018 SP - 135 EP - 144 PB - VDE Verlag ER - TY - JOUR A1 - Hüning, Felix A1 - Hillgärtner, Michael A1 - Reke, Michael T1 - Rolling Labs – Teaching Vehicle Electronics from the Beginning JF - International Journal of Engineering Pedagogy (iJEP) Y1 - 2019 U6 - https://doi.org/10.3991/ijep.v9i1.9241 SN - 2192-4880 VL - 9 IS - 1 SP - 34 EP - 49 ER - TY - CHAP A1 - Rao, Deepak A1 - Pathrose, Plato A1 - Hüning, Felix A1 - Sid, Jithin T1 - An Approach for Validating Safety of Perception Software in Autonomous Driving Systems T2 - Model-Based Safety and Assessment: 6th International Symposium, IMBSA 2019, Thessaloniki, Greece, October 16–18, 2019, Proceedings N2 - The increasing complexity of Advanced Driver Assistance Systems (ADAS) presents a challenging task to validate safe and reliable performance of these systems under varied conditions. The test and validation of ADAS/AD with real test drives, although important, involves huge costs and time. Simulation tools provide an alternative with the added advantage of reproducibility but often use ideal sensors, which do not reflect real sensor output accurately. This paper presents a new validation methodology using fault injection, as recommended by the ISO 26262 standard, to test software and system robustness. In our work, we investigated and developed a tool capable of inserting faults at different software and system levels to verify its robustness. The scope of this paper is to cover the fault injection test for the Visteon’s DriveCore™ system, a centralized domain controller for Autonomous driving which is sensor agnostic and SoC agnostic. With this new approach, the validation of safety monitoring functionality and its behavior can be tested using real-world data instead of synthetic data from simulation tools resulting in having better confidence in system performance before proceeding with in-vehicle testing. KW - Advanced driver assistance systems (ADAS/AD) KW - ISO 26262 KW - Safety-critical systems validation KW - Safety of the intended functionality (SOTIF) Y1 - 2019 SN - 978-3-030-32872-6 U6 - https://doi.org/10.1007/978-3-030-32872-6_20 SP - 303 EP - 316 PB - Springer CY - Cham ER -