TY  - CHAP
A1  - Funke, Harald
A1  - Esch, Thomas
A1  - Roosen, Peter
ED  - Bartz, Wilfried J.
T1  - Using motor gasoline for aircrafts - coping with growing bio-fuel-caused risks by understanding cause-effect relationship
T2  - Fuels 2009 : mineral oil based and alternative fuels ; 7th international colloquium ; January 14 - 15, 2009
N2  - The utilisation of vehicle-oriented gasoline in general aviation is very desirable for both ecological and economical reasons, as well as for general considerations of availability. As of today vehicle fuels may be used if the respective engine and cell are certified for such an operation. For older planes a supplementary technical certificate is provided for gasoline mixtures with less than 1 % v/v ethanol only, though. Larger admixtures of ethanol may lead to sudden engine malfunction and should be considered as considerable security risks. Major problems are caused by the partially ethanol non-withstanding materials, a necessarily changed stochiometric adjustment of the engine for varying ethanol shares and the tendency for phase separation in the presence of absorbed water. The concepts of the flexible fuel vehicles are only partially applicable in the view of air security.
Y1  - 2009
SN  - 978-3-924813-75-8
SP  - 237
EP  - 244
PB  - Technische Akademie Esslingen (TAE)
CY  - Ostfildern
ER  - 
TY  - JOUR
A1  - Funke, Harald
A1  - Esch, Thomas
A1  - Roosen, Petra
T1  - Antriebssystemanpassungen zur Verwendung von LPG als Flugkraftstoff
JF  - Motortechnische Zeitschrift (MTZ)
N2  - Auch in der allgemeinen Luftfahrt wäre es wünschenswert, die bereits vorhandenen Verbrennungsmotoren mit weniger CO₂-trächtigen Kraftstoffen als dem heute weit verbreiteten Avgas 100LL betreiben zu können. Es ist anzunehmen, dass im Vergleich die unter Normalbedingungen gasförmigen Kraftstoffe CNG, LPG oder LNG deutlich weniger Emissionen produzieren. Erforderliche Antriebssystemanpassungen wurden im Rahmen eines Forschungsprojekts an der FH Aachen untersucht.
Y1  - 2022
U6  - http://dx.doi.org/10.1007/s35146-021-0778-2
VL  - 2022
IS  - 83
SP  - 58
EP  - 62
PB  - Springer Nature
CY  - Basel
ER  -