TY  - JOUR
A1  - Seiler, Friedrich
A1  - Pichler, Alexander
A1  - Pfaff, Raphael
A1  - Srulijes, Julio
T1  - Novel processing tools for automated doppler picture velocimetry (DPV) evaluation
JF  - Journal of visualization
Y1  - 2009
SN  - 1343-8875
VL  - Vol. 12
IS  - Iss. 4
SP  - 323
EP  - 337
ER  - 
TY  - JOUR
A1  - Franzen, Julius
A1  - Pinders, Erik
A1  - Pfaff, Raphael
A1  - Enning, Manfred
T1  - RailCrowd’s virtual fleets: Make most of your asset data
JF  - Deine Bahn
N2  - For smaller railway operators or those with a diverse fleet, it can be difficult to collect sufficient data to improve maintenance programs. At the same time, new rules such as entity in charge of maintenance – ECM – regulations impose an additional workload by requiring a dedicated maintenance management system and specific reports. The RailCrowd platform sets out to facilitate compliance with ECM and similar regulations while at the same time pooling anonymised fleet data across operators to form virtual fleets, providing greater data insights.
Y1  - 2018
SN  - 0948-7263
IS  - 9
SP  - 11
EP  - 13
PB  - Bahn-Fachverlag
CY  - Berlin
ER  - 
TY  - JOUR
A1  - Pfaff, Raphael
A1  - Schmidt, Bernd
T1  - Daten in der Cloud - und dann?
JF  - Deine Bahn
N2  - Schienenverkehrssysteme stehen in zunehmendem Wettbewerb, sowohl untereinander als auch mit anderen Verkehrsträgern. Als wichtiger Aspekt zur Steigerung der Kosteneffizienz wird die Digitalisierung des Betriebs und der Fahrzeuge betrachtet. Über eine Prognose der Ausfallwahrscheinlichkeit bzw. Restlebensdauer von Subsystemen können mittels Digitalisierung die Instandhaltungskosten gesenkt werden. Die geringen Fehlerraten im System Bahn machen die Nutzung besonderer Simulationstechniken notwendig. In diesem Beitrag wird gezeigt, wie sich die Subsystemverfügbarkeit aus den beobachteten Fehlerraten der Teilfunktionen vorhersagen lässt.
Y1  - 2016
SN  - 0948-7263
IS  - 6
SP  - 50
EP  - 55
PB  - Bahn-Fachverlag
CY  - Berlin
ER  - 
TY  - JOUR
A1  - Pfaff, Raphael
T1  - Einsatz von offenen Onlinekursen in der Eisenbahnlehre
JF  - Deine Bahn
N2  - Eigene positive Erfahrungen mit Onlinekursen sowie die geringen Studierendenzahlen in der Präsenzlehre gaben den Anstoß zu einem Experiment mit einem offenen Onlinekurs auf der Plattform Udemy. Die Erfahrungen sowohl bei der Erstellung und als auch im Lehrbetrieb waren positiv und führten zu einer neuen Beschäftigung mit Inhalten und Lernenden, getrieben durch die Anforderungen der Lernplattform.
Y1  - 2017
SN  - 0948-7263
IS  - 1
SP  - 12
EP  - 16
PB  - Bahn-Fachverlag
CY  - Berlin
ER  - 
TY  - JOUR
A1  - Pfaff, Raphael
T1  - Apps für den Güterwagen? Wie der Güterwagen 4.0 die effiziente Integration der Güterbahn in ERTMS ermöglicht
JF  - Ingenieurspiegel
Y1  - 2017
IS  - 2
SP  - 1
EP  - 2
ER  - 
TY  - JOUR
A1  - Pfaff, Raphael
T1  - Praxisnahe Ausbildung im Fach Schienenfahrzeugtechnik
JF  - Deine Bahn
Y1  - 2015
SN  - 0172-4479
IS  - 8
SP  - 52
EP  - 55
PB  - Eisenbahn-Fachverlag
CY  - Mainz
ER  - 
TY  - JOUR
A1  - Pfaff, Raphael
A1  - Burnham, Keith J.
T1  - On abstraction and interpretability: a behavioural perspective
JF  - Systems Science
Y1  - 2009
SN  - 0137-1223
VL  - Vol. 35
IS  - Iss. 2
SP  - 19
EP  - 26
ER  - 
TY  - JOUR
A1  - Enning, Manfred
A1  - Pfaff, Raphael
T1  - Digitalisierung bringt mehr Güter auf die Schiene
JF  - Sonderprojekte ATM/MTZ
Y1  - 2016
U6  - https://doi.org/10.1007/s41491-016-0570-7
SN  - 2509-4610
VL  - 21
IS  - 6 (suppl.)
SP  - 34
EP  - 37
PB  - Springer Fachmedien
CY  - Wiesbaden
ER  - 
TY  - JOUR
A1  - Enning, Manfred
A1  - Pfaff, Raphael
T1  - Güterwagen 4.0 - Mehr als nur technischer Fortschritt
JF  - Privatbahn-Magazin
N2  - Lokomotiven sind dank modernster Konzepte der Antriebstechnik heute energiesparend und umweltfreundlich. Eine Ausrüstung mit Telematik und Assistenzfunktionen ist Standard. Auf der Strecke zeigt sich moderne Technik in Form elektronischer Stellwerke und Zugsicherungssysteme und in Rangier- und Abstellanlagen als EOW-Technik. Am Güterwagen hingegen ist der technische Fortschritt komplett vorbeigegangen. Auch beim modernsten Wagen (Abb. 1) ist die einzige „Automatik“-Funktion die zentral über die Hauptluftleitung (HL) versorgte und betätigte Luftbremse.
Y1  - 2017
SN  - 1865-0163
IS  - 2
SP  - 21
EP  - 25
PB  - Bahn Media
CY  - Suhlendorf
ER  -