TY  - CHAP
A1  - Shahidi, Parham
A1  - Pfaff, Raphael
A1  - Enning, Manfred
T1  - The connected wagon - a concept for the  integration of vehicle side sensors and actors with cyber physical  representation for condition based maintenance
T2  - First International Conference on Rail Transportation
Y1  - 2017
N1  - 2017 ICRT;
International Conference on Rail Transportation <1, 2017, Chengdu, China>
SP  - 1
EP  - 8
ER  - 
TY  - CHAP
A1  - Pfaff, Raphael
A1  - Shahidi, Parham
A1  - Enning, Manfred
T1  - Connected freight rail rolling stock: a modular approach integrating sensors, actors and cyber physical systems for operational advantages and condition based maintenance
T2  - Asia-Pacific Conference of the Prognostics and Health Management Society
Y1  - 2017
N1  - Asia-Pacific Conference of the
Prognostics and Health Management Society, Jeju, Korea 2017
SP  - 1
EP  - 7
ER  - 
TY  - CHAP
A1  - Pfaff, Raphael
T1  - Analysis of Big Data Streams to obtain Braking Reliability  Information for Train Protection systems
T2  - Asia-Pacific Conference of the Prognostics and Health Management Society
Y1  - 2017
N1  - Asia-Pacific Conference of the
Prognostics and Health Management Society, Jeju, Korea 2017
SP  - 1
EP  - 7
ER  - 
TY  - CHAP
A1  - Wilbring, Daniela
A1  - Enning, Manfred
A1  - Pfaff, Raphael
A1  - Schmidt, Bernd
ED  - de Doncker, Rik W.
ED  - Nießen, Nils
ED  - Schindler, Christian
T1  - Neue Perspektiven für die Bahn in der Produktions- und Distributionslogistik durch Prozessautomation
T2  - IRSA 2019: Tagungsband, Proceedings
N2  - Deutschland braucht mehr Eisenbahn um CO2-Emissionen aus dem Verkehr zu reduzieren. Sie muss zum Rückgrat aktueller Logistikprozesse, z.B. bei Kaufmannsgütern und E-Commerce, werden. Dies geht nicht ohne neuartige betriebliche Konzepte und eine Transformation des Güterwagens von einem „dummen Stück Stahl“ zu einem modernen Werkzeug der Logistik.
Als „Güterwagen 4.0“ wird ein kommunikativer und kooperativer Güterwagen verstanden, der die Voraussetzung zur Automatisierung aller Prozesse der Zugvorbereitung bereitstellt, sich aber ansonsten vollkommen kompatibel mit heutigen Betriebsverfahren im Hauptlauf präsentiert. Durch Kommunikation zwischen Güterwagen und umgebenden intelligenten Systemen im Sinne eines „Internet der Dinge“ gelingt damit unter Anderem die Realisierung hoch effizienter Gleisanschlussverkehre, die der Güterbahn neue Märkte abseits der klassisch bahn-affinen Verkehre erschließen und letztlich den Wandel zu einer nachhaltigen Gütermobilität fördern.
Y1  - 2019
U6  - https://doi.org/10.18154/RWTH-2020-00014
N1  - 2nd International Railway Symposium Aachen, Aachen, Germany, 26 – 28 November 2019
SP  - 128
EP  - 142
PB  - RWTH Aachen
CY  - Aachen
ER  -