TY  - CHAP
A1  - Shahidi, Parham
A1  - Pfaff, Raphael
A1  - Enning, Manfred
T1  - The connected wagon - a concept for the  integration of vehicle side sensors and actors with cyber physical  representation for condition based maintenance
T2  - First International Conference on Rail Transportation
Y1  - 2017
N1  - 2017 ICRT;
International Conference on Rail Transportation <1, 2017, Chengdu, China>
SP  - 1
EP  - 8
ER  - 
TY  - CHAP
A1  - Pfaff, Raphael
A1  - Shahidi, Parham
A1  - Enning, Manfred
T1  - Connected freight rail rolling stock: a modular approach integrating sensors, actors and cyber physical systems for operational advantages and condition based maintenance
T2  - Asia-Pacific Conference of the Prognostics and Health Management Society
Y1  - 2017
N1  - Asia-Pacific Conference of the
Prognostics and Health Management Society, Jeju, Korea 2017
SP  - 1
EP  - 7
ER  - 
TY  - CHAP
A1  - Pfaff, Raphael
T1  - Analysis of Big Data Streams to obtain Braking Reliability  Information for Train Protection systems
T2  - Asia-Pacific Conference of the Prognostics and Health Management Society
Y1  - 2017
N1  - Asia-Pacific Conference of the
Prognostics and Health Management Society, Jeju, Korea 2017
SP  - 1
EP  - 7
ER  - 
TY  - JOUR
A1  - Enning, Manfred
A1  - Pfaff, Raphael
T1  - Güterwagen 4.0 - Der Güterwagen für das Internet der Dinge. Teil 1: Gesamtsystembetrachtung und grundlegendes Konzept
JF  - ETR - Eisenbahntechnische Rundschau
Y1  - 2017
SN  - 0013-2845
VL  - 66
IS  - 1/2
SP  - 12
EP  - 16
PB  - DVV Media Group
CY  - Hamburg
ER  - 
TY  - JOUR
A1  - Enning, Manfred
A1  - Pfaff, Raphael
T1  - Güterwagen 4.0 - Mehr als nur technischer Fortschritt
JF  - Privatbahn-Magazin
N2  - Lokomotiven sind dank modernster Konzepte der Antriebstechnik heute energiesparend und umweltfreundlich. Eine Ausrüstung mit Telematik und Assistenzfunktionen ist Standard. Auf der Strecke zeigt sich moderne Technik in Form elektronischer Stellwerke und Zugsicherungssysteme und in Rangier- und Abstellanlagen als EOW-Technik. Am Güterwagen hingegen ist der technische Fortschritt komplett vorbeigegangen. Auch beim modernsten Wagen (Abb. 1) ist die einzige „Automatik“-Funktion die zentral über die Hauptluftleitung (HL) versorgte und betätigte Luftbremse.
Y1  - 2017
SN  - 1865-0163
IS  - 2
SP  - 21
EP  - 25
PB  - Bahn Media
CY  - Suhlendorf
ER  -