TY  - JOUR
A1  - Wingens, Niklas
A1  - May, Jörg
A1  - Pfaff, Raphael
T1  - Betrieblich-technische Innovationsansätze zur Bremsprobe nach einer Prozessänderung
JF  - Eisenbahntechnische Rundschau : ETR ; Zeitschrift für die gesamte Eisenbahntechnik
Y1  - 2019
SN  - 0013-2845
IS  - 5
PB  - DVV Media Group
CY  - Hamburg
ER  - 
TY  - JOUR
A1  - Wilbring, Daniela
A1  - Enning, Manfred
A1  - Pfaff, Raphael
A1  - Schmidt, Bernd
T1  - Neue Perspektiven für die Bahn in der Produktions- und Distributionslogistik durch Prozessautomation
JF  - ETR - Eisenbahntechnische Rundschau
Y1  - 2020
SN  - 0013-2845
VL  - 69
IS  - 3
SP  - 15
EP  - 19
ER  - 
TY  - JOUR
A1  - Seiler, Friedrich
A1  - Pichler, Alexander
A1  - Pfaff, Raphael
A1  - Srulijes, Julio
T1  - Novel processing tools for automated doppler picture velocimetry (DPV) evaluation
JF  - Journal of visualization
Y1  - 2009
SN  - 1343-8875
VL  - Vol. 12
IS  - Iss. 4
SP  - 323
EP  - 337
ER  - 
TY  - JOUR
A1  - Schmidt, Bernd
A1  - Enning, Manfred
A1  - Pfaff, Raphael
T1  - Güterwagen 4.0 – Der Güterwagen für das Internet der Dinge Teil 3: Einführungsszenarien für aktive, kommunikative Güterwagen
JF  - ETR - Eisenbahntechnische Rundschau
N2  - Wenn durch innovative, automatisierte Güterwagen betriebswirtschaftliche Vorteile nutzbar gemacht werden sollen, muss die Migration auf das neue System in sinnvollen Teilschritten unter Berücksichtigung der organisationellen und betrieblichen Vereinbarkeit vorgenommen werden. Eine stufenweise Migration mit Nachrüstbarkeit und Kompatibilität kann die optimale Ausstattungsvariante für die unterschiedlichen Betriebsszenarien sowie eine Steigerung der Wirtschaftlichkeit des Gesamtsystems bieten.
Y1  - 2018
SN  - 0013-2845
VL  - 67
IS  - 5
SP  - 60
EP  - 64
PB  - DVV Media Group
CY  - Hamburg
ER  - 
TY  - JOUR
A1  - Pfaff, Raphael
A1  - Schmidt, Bernd
A1  - Pinders, Udo
T1  - Energieeffizienz steigern durch Rekuperationseinrichtungen
JF  - Deine Bahn
Y1  - 2015
SN  - 0172-4479
IS  - 5
SP  - 50
EP  - 53
PB  - Eisenbahn-Fachverlag
CY  - Mainz
ER  - 
TY  - JOUR
A1  - Pfaff, Raphael
A1  - Schmidt, Bernd
T1  - Daten in der Cloud - und dann?
JF  - Deine Bahn
N2  - Schienenverkehrssysteme stehen in zunehmendem Wettbewerb, sowohl untereinander als auch mit anderen Verkehrsträgern. Als wichtiger Aspekt zur Steigerung der Kosteneffizienz wird die Digitalisierung des Betriebs und der Fahrzeuge betrachtet. Über eine Prognose der Ausfallwahrscheinlichkeit bzw. Restlebensdauer von Subsystemen können mittels Digitalisierung die Instandhaltungskosten gesenkt werden. Die geringen Fehlerraten im System Bahn machen die Nutzung besonderer Simulationstechniken notwendig. In diesem Beitrag wird gezeigt, wie sich die Subsystemverfügbarkeit aus den beobachteten Fehlerraten der Teilfunktionen vorhersagen lässt.
Y1  - 2016
SN  - 0948-7263
IS  - 6
SP  - 50
EP  - 55
PB  - Bahn-Fachverlag
CY  - Berlin
ER  - 
TY  - JOUR
A1  - Pfaff, Raphael
A1  - Gidaszewski, Lars
A1  - Schmidt, Bernd
T1  - Berücksichtigung von No Fault Found im Diagnose- und Instandhaltungssystem von Schienenfahrzeugen
JF  - ETR - Eisenbahntechnische Rundschau
N2  - Intermittierende und nicht reproduzierbare Fehler, auch als No Fault Found bezeichnet, treten in praktisch allen Bereichen auf und sorgen für hohe Kosten. Diese sind häufig auf unpräzise Fehlerbeschreibungen zurückzuführen. Im vorliegenden Beitrag werden Anpassungen der Vorgehensweise bei der Entwicklung und Anpassungen des Diagnosesystems vorgeschlagen.
Y1  - 2020
SN  - 0013-2845
IS  - 5
SP  - 56
EP  - 59
PB  - DVV Media Group
CY  - Hamburg
ER  - 
TY  - JOUR
A1  - Pfaff, Raphael
A1  - Enning, Manfred
A1  - Sutter, Stefan
T1  - A risk‑based approach to automatic brake tests for rail freight service: incident analysis and realisation concept
JF  - SN Applied Sciences
N2  - This study reviews the practice of brake tests in freight railways, which is time consuming and not suitable to detect certain failure types. Public incident reports are analysed to derive a reasonable brake test hardware and communication architecture, which aims to provide automatic brake tests at lower cost than current solutions. The proposed solutions relies exclusively on brake pipe and brake cylinder pressure sensors, a brake release position switch as well as radio communication via standard protocols. The approach is embedded in the Wagon 4.0 concept, which is a holistic approach to a smart freight wagon. The reduction of manual processes yields a strong incentive due to high savings in manual
labour and increased productivity.
KW  - Freight rail
KW  - Brake test
KW  - Incident analysis
KW  - Train composition
KW  - Brake set-up
Y1  - 2022
U6  - http://dx.doi.org/10.1007/s42452-022-05007-x
SN  - 2523-3971
N1  - Corresponding author: Raphael Pfaff
VL  - 4
IS  - 4
SP  - 1
EP  - 14
PB  - Springer
CY  - Cham
ER  - 
TY  - JOUR
A1  - Pfaff, Raphael
A1  - Enning, Manfred
T1  - Güterwagen 4.0 - Der Güterwagen für das Internet der Dinge. Teil 2: Ausgewählte technische Aspekte und Prozesse
JF  - ETR - Eisenbahntechnische Rundschau
Y1  - 2017
SN  - 0013-2845
VL  - 66
IS  - 5
SP  - 74
EP  - 77
PB  - DVV Media Group
CY  - Hamburg
ER  - 
TY  - JOUR
A1  - Pfaff, Raphael
A1  - Enning, Manfred
T1  - Die nachhaltige Alternative zum autonomen Lastwagen
JF  - Deine Bahn
Y1  - 2017
IS  - 10
SP  - 22
EP  - 26
ER  -