TY  - JOUR
A1  - Pfaff, Raphael
T1  - Apps für den Güterwagen? Wie der Güterwagen 4.0 die effiziente Integration der Güterbahn in ERTMS ermöglicht
JF  - Ingenieurspiegel
Y1  - 2017
IS  - 2
SP  - 1
EP  - 2
ER  - 
TY  - JOUR
A1  - Pfaff, Raphael
A1  - Gidaszewski, Lars
A1  - Schmidt, Bernd
T1  - Berücksichtigung von No Fault Found im Diagnose- und Instandhaltungssystem von Schienenfahrzeugen
JF  - ETR - Eisenbahntechnische Rundschau
N2  - Intermittierende und nicht reproduzierbare Fehler, auch als No Fault Found bezeichnet, treten in praktisch allen Bereichen auf und sorgen für hohe Kosten. Diese sind häufig auf unpräzise Fehlerbeschreibungen zurückzuführen. Im vorliegenden Beitrag werden Anpassungen der Vorgehensweise bei der Entwicklung und Anpassungen des Diagnosesystems vorgeschlagen.
Y1  - 2020
SN  - 0013-2845
IS  - 5
SP  - 56
EP  - 59
PB  - DVV Media Group
CY  - Hamburg
ER  - 
TY  - JOUR
A1  - Wingens, Niklas
A1  - May, Jörg
A1  - Pfaff, Raphael
T1  - Betrieblich-technische Innovationsansätze zur Bremsprobe nach einer Prozessänderung
JF  - Eisenbahntechnische Rundschau : ETR ; Zeitschrift für die gesamte Eisenbahntechnik
Y1  - 2019
SN  - 0013-2845
IS  - 5
PB  - DVV Media Group
CY  - Hamburg
ER  - 
TY  - JOUR
A1  - Pfaff, Raphael
A1  - Schmidt, Bernd
T1  - Daten in der Cloud - und dann?
JF  - Deine Bahn
N2  - Schienenverkehrssysteme stehen in zunehmendem Wettbewerb, sowohl untereinander als auch mit anderen Verkehrsträgern. Als wichtiger Aspekt zur Steigerung der Kosteneffizienz wird die Digitalisierung des Betriebs und der Fahrzeuge betrachtet. Über eine Prognose der Ausfallwahrscheinlichkeit bzw. Restlebensdauer von Subsystemen können mittels Digitalisierung die Instandhaltungskosten gesenkt werden. Die geringen Fehlerraten im System Bahn machen die Nutzung besonderer Simulationstechniken notwendig. In diesem Beitrag wird gezeigt, wie sich die Subsystemverfügbarkeit aus den beobachteten Fehlerraten der Teilfunktionen vorhersagen lässt.
Y1  - 2016
SN  - 0948-7263
IS  - 6
SP  - 50
EP  - 55
PB  - Bahn-Fachverlag
CY  - Berlin
ER  - 
TY  - JOUR
A1  - Pfaff, Raphael
A1  - Enning, Manfred
T1  - Die nachhaltige Alternative zum autonomen Lastwagen
JF  - Deine Bahn
Y1  - 2017
IS  - 10
SP  - 22
EP  - 26
ER  - 
TY  - JOUR
A1  - Pfaff, Raphael
T1  - Einsatz von offenen Onlinekursen in der Eisenbahnlehre
JF  - Deine Bahn
N2  - Eigene positive Erfahrungen mit Onlinekursen sowie die geringen Studierendenzahlen in der Präsenzlehre gaben den Anstoß zu einem Experiment mit einem offenen Onlinekurs auf der Plattform Udemy. Die Erfahrungen sowohl bei der Erstellung und als auch im Lehrbetrieb waren positiv und führten zu einer neuen Beschäftigung mit Inhalten und Lernenden, getrieben durch die Anforderungen der Lernplattform.
Y1  - 2017
SN  - 0948-7263
IS  - 1
SP  - 12
EP  - 16
PB  - Bahn-Fachverlag
CY  - Berlin
ER  - 
TY  - JOUR
A1  - Pfaff, Raphael
A1  - Schmidt, Bernd
A1  - Pinders, Udo
T1  - Energieeffizienz steigern durch Rekuperationseinrichtungen
JF  - Deine Bahn
Y1  - 2015
SN  - 0172-4479
IS  - 5
SP  - 50
EP  - 53
PB  - Eisenbahn-Fachverlag
CY  - Mainz
ER  - 
TY  - JOUR
A1  - Enning, Manfred
A1  - Pfaff, Raphael
T1  - Güterwagen 4.0 - Der Güterwagen für das Internet der Dinge. Teil 1: Gesamtsystembetrachtung und grundlegendes Konzept
JF  - ETR - Eisenbahntechnische Rundschau
Y1  - 2017
SN  - 0013-2845
VL  - 66
IS  - 1/2
SP  - 12
EP  - 16
PB  - DVV Media Group
CY  - Hamburg
ER  - 
TY  - JOUR
A1  - Pfaff, Raphael
A1  - Enning, Manfred
T1  - Güterwagen 4.0 - Der Güterwagen für das Internet der Dinge. Teil 2: Ausgewählte technische Aspekte und Prozesse
JF  - ETR - Eisenbahntechnische Rundschau
Y1  - 2017
SN  - 0013-2845
VL  - 66
IS  - 5
SP  - 74
EP  - 77
PB  - DVV Media Group
CY  - Hamburg
ER  - 
TY  - JOUR
A1  - Schmidt, Bernd
A1  - Enning, Manfred
A1  - Pfaff, Raphael
T1  - Güterwagen 4.0 – Der Güterwagen für das Internet der Dinge Teil 3: Einführungsszenarien für aktive, kommunikative Güterwagen
JF  - ETR - Eisenbahntechnische Rundschau
N2  - Wenn durch innovative, automatisierte Güterwagen betriebswirtschaftliche Vorteile nutzbar gemacht werden sollen, muss die Migration auf das neue System in sinnvollen Teilschritten unter Berücksichtigung der organisationellen und betrieblichen Vereinbarkeit vorgenommen werden. Eine stufenweise Migration mit Nachrüstbarkeit und Kompatibilität kann die optimale Ausstattungsvariante für die unterschiedlichen Betriebsszenarien sowie eine Steigerung der Wirtschaftlichkeit des Gesamtsystems bieten.
Y1  - 2018
SN  - 0013-2845
VL  - 67
IS  - 5
SP  - 60
EP  - 64
PB  - DVV Media Group
CY  - Hamburg
ER  -