TY  - CHAP
A1  - Röth, Thilo
A1  - Deutskens, Christoph
A1  - Kreisköther, Kai
A1  - Heimes, Heiner Hans
A1  - Schittny, Bastian
A1  - Ivanescu, Sebastian
A1  - Kleine Büning, Max
A1  - Reinders, Christian
A1  - Wessels, Saskia
A1  - Haunreiter, Andreas
A1  - Reisgen, Uwe
A1  - Thiele, Regina
A1  - Hameyer, Kay
A1  - Doncker, Rik W. de
A1  - Sauer, Uwe
A1  - Hoek, Hauke van
A1  - Hübner, Mareike
A1  - Hennen, Martin
A1  - Stolze, Thilo
A1  - Vetter, Andreas
A1  - Hagedorn, Jürgen
A1  - Müller, Dirk
A1  - Rewitz, Kai
A1  - Wesseling, Mark
A1  - Flieger, Björn
T1  - Entwicklung von elektrofahrzeugspezifischen Systemen
T2  - Elektromobilität
N2  - Die Batterie ist eine der absolut zentralen Komponenten des Elektrofahrzeugs. Die serielle Entwicklung und Produktion dieser Batterien und die Verbesserung der Leistungen wird entscheidend für den Erfolg der Elektromobilität sein. Die Batterie ist jedoch nicht das einzige elektrofahrzeugspezifische System, das neu entwickelt, umkonzipiert oder verbessert werden muss. So sind ebenso die Entwicklung der neuen Fahrzeugstruktur sowie des elektrifizierten Antriebsstranges Teil dieses Kapitels. Weiterhin wird ein Blick auf das bedeutende Thema des Thermomanagements geworfen.
Y1  - 2018
SN  - 978-3-662-53137-2
U6  - https://doi.org/10.1007/978-3-662-53137-2_6
SP  - 279
EP  - 386
PB  - Springer Vieweg
CY  - Berlin, Heidelberg
ER  - 
TY  - CHAP
A1  - Röth, Thilo
A1  - Kampker, Achim
A1  - Reisgen, Uwe
A1  - Hameyer, Kay
A1  - De Doncker, R. W.
T1  - Entwicklung von elektrofahrzeugspezifischen Systemen
T2  - Elektromobilität : Grundlagen einer Zukunftstechnologie
N2  - Die Fahrzeugkarosserie bildet als größte funktionale und organisatorische Systemeinheit ein zentrales Kompetenzfeld der OEMs. Für den Fahrzeughersteller stellt der Karosserierohbau eine hohe Kernkompetenz sowohl in der Produktentwicklung als auch in der Produktion dar. Neue, innovative Karosseriebauweisen, bspw. aufgrund eines neuen Fahrzeugkonzeptes oder neuer Anforderungen, bedeuten für den OEM auch gleichzeitig die intensive Auseinandersetzung mit Kompetenzfokussierung bzw. Wertschöpfungsverlagerungen.
Y1  - 2013
SN  - 978-3-642-31986-0
SP  - 235
EP  - 336
PB  - Springer
CY  - Berlin
ER  - 
TY  - CHAP
A1  - Reisgen, Uwe
A1  - Schleser, Markus
A1  - Stieglitz, Anja
T1  - Kleben in anspruchsvollen Anwendungsbereichen
T2  - Jahrbuch Schweißtechnik 2011
Y1  - 2010
SN  - 0935-0292
SP  - 226
EP  - 235
PB  - DVS
CY  - Düsseldorf
ER  - 
TY  - CHAP
A1  - Hirt, Gerhard
A1  - Bleck, Wolfgang
A1  - Bobzin, Kirsten
A1  - Schleser, Markus
A1  - Brecher, Christian
A1  - Bührig-Polazcek, Andreas
A1  - Haberstroh, Edmund
A1  - Klocke, Fritz
A1  - Loosen, Peter
A1  - Michaeli, Walter
A1  - Poprawe, Reinhart
A1  - Reisgen, Uwe
A1  - Arntz, Kristian
A1  - Bagcivan, Nazlim
A1  - Bambach, Markus
A1  - Bäumler, Stephan
A1  - Beckemper, Stefan
A1  - Bergweiler, Georg
A1  - Breitbach, Tobias
A1  - Buchholz, Steffen
A1  - Bültmann, Jan
A1  - Diettrich, Jörg
A1  - Do-Khac, Dennis
A1  - Eilbracht, Stephan
A1  - Emonts, Michael
A1  - Flock, Dustin
A1  - Gerhardt, Kai
A1  - Gillner, Arnold
A1  - Göttmann, Alexander
A1  - Grönlund, Oliver
A1  - Hartmann, Claudia
A1  - Heinen, Daniel
A1  - Herfs, Werner
A1  - Hermani, Jan-Patrick
A1  - Holtkamp, Jens
A1  - Todor, Ivanov
A1  - Jakob, Matthias
A1  - Janssen, Andreas
A1  - Karlberger, Andreas
A1  - Klaiber, Fritz
A1  - Kutschmann, Pia
A1  - Neuß, Andreas
A1  - Prahl, Ulrich
A1  - Roderburg, Andreas
A1  - Rosen, Chris-Jörg
A1  - Rösner, Andreas
A1  - Saeed-Akbari, Alireza
A1  - Scharf, Micha
A1  - Scheik, Sven
A1  - Schleser, Markus
A1  - Schöngart, Maximilian
A1  - Stein, Lars
A1  - Steiners, Marius
A1  - Stollenwerk, Jochen
A1  - Araghi, Babak Taleb
A1  - Theiß, Sebastian
A1  - Wunderle, Johannes
T1  - Hybride Produktionssysteme
T2  - Integrative Produktionstechnik für Hochlohnländer / hrsg. von Christian Brecher
N2  - Während die virtuelle Produktentstehungskette große Gestaltungsfreiräume bietet, ist die reale Produktentstehungskette durch wesentlich mehr Randbedingungen gekennzeichnet, die nicht oder nur ansatzweise beeinflussbar sind. Die Realisierung des aus logistischer Sicht optimalen One-Piece-Flow bei gleichzeitiger Steigerung von Flexibilität und Produktivität sowie des Verschiebens der Grenze des technologisch Machbaren müssen in zukünftigen Forschungsansätzen gleichermaßen betrachtet werden. Die Grenzverschiebung auf Basis der Integration von Technologien ist dabei ein viel versprechender Ansatz, der es in vielen Fällen ermöglicht, in allen genannten Zielrichtungen gleichermaßen Potentiale zu erschließen.
Y1  - 2011
SN  - 978-3-642-20692-4 (Print) ; 978-3-642-20693-1 (E-Book)
U6  - https://doi.org/10.1007/978-3-642-20693-1_5
SP  - 465
EP  - 745
PB  - Springer
CY  - Berlin [u.a.]
ER  -