TY  - CHAP
A1  - Wilbring, Daniela
A1  - Enning, Manfred
A1  - Pfaff, Raphael
A1  - Schmidt, Bernd
ED  - de Doncker, Rik W.
ED  - Nießen, Nils
ED  - Schindler, Christian
T1  - Neue Perspektiven für die Bahn in der Produktions- und Distributionslogistik durch Prozessautomation
T2  - IRSA 2019: Tagungsband, Proceedings
N2  - Deutschland braucht mehr Eisenbahn um CO2-Emissionen aus dem Verkehr zu reduzieren. Sie muss zum Rückgrat aktueller Logistikprozesse, z.B. bei Kaufmannsgütern und E-Commerce, werden. Dies geht nicht ohne neuartige betriebliche Konzepte und eine Transformation des Güterwagens von einem „dummen Stück Stahl“ zu einem modernen Werkzeug der Logistik.
Als „Güterwagen 4.0“ wird ein kommunikativer und kooperativer Güterwagen verstanden, der die Voraussetzung zur Automatisierung aller Prozesse der Zugvorbereitung bereitstellt, sich aber ansonsten vollkommen kompatibel mit heutigen Betriebsverfahren im Hauptlauf präsentiert. Durch Kommunikation zwischen Güterwagen und umgebenden intelligenten Systemen im Sinne eines „Internet der Dinge“ gelingt damit unter Anderem die Realisierung hoch effizienter Gleisanschlussverkehre, die der Güterbahn neue Märkte abseits der klassisch bahn-affinen Verkehre erschließen und letztlich den Wandel zu einer nachhaltigen Gütermobilität fördern.
Y1  - 2019
U6  - https://doi.org/10.18154/RWTH-2020-00014
N1  - 2nd International Railway Symposium Aachen, Aachen, Germany, 26 – 28 November 2019
SP  - 128
EP  - 142
PB  - RWTH Aachen
CY  - Aachen
ER  - 
TY  - JOUR
A1  - Wingens, Niklas
A1  - May, Jörg
A1  - Pfaff, Raphael
T1  - Betrieblich-technische Innovationsansätze zur Bremsprobe nach einer Prozessänderung
JF  - ETR - Eisenbahntechnische Rundschau
Y1  - 2019
SN  - 0013-2845
IS  - 5
PB  - DVV Media Group
CY  - Hamburg
ER  - 
TY  - JOUR
A1  - Enning, Manfred
A1  - Pfaff, Raphael
T1  - Güterwagen 4.0 - Mehr als nur technischer Fortschritt
JF  - Privatbahn-Magazin
N2  - Lokomotiven sind dank modernster Konzepte der Antriebstechnik heute energiesparend und umweltfreundlich. Eine Ausrüstung mit Telematik und Assistenzfunktionen ist Standard. Auf der Strecke zeigt sich moderne Technik in Form elektronischer Stellwerke und Zugsicherungssysteme und in Rangier- und Abstellanlagen als EOW-Technik. Am Güterwagen hingegen ist der technische Fortschritt komplett vorbeigegangen. Auch beim modernsten Wagen (Abb. 1) ist die einzige „Automatik“-Funktion die zentral über die Hauptluftleitung (HL) versorgte und betätigte Luftbremse.
Y1  - 2017
SN  - 1865-0163
IS  - 2
SP  - 21
EP  - 25
PB  - Bahn Media
CY  - Suhlendorf
ER  - 
TY  - JOUR
A1  - Manfred, Enning
A1  - May, Jörg
A1  - Sutter, Stefan
T1  - Innovation am Güterwagen am Beispiel der Automatischen Bremsprobe
JF  - ETR - Eisenbahntechnische Rundschau
N2  - Mit der Digitalen Automatischen Kupplung beginnt ein neues Kapitel des Schienengüterverkehrs, in dem zusammengestellte Wagen sich automatisch in wenigen Minuten abfahrbereit machen, ohne dass der Mensch eingreifen muss. Eines des größten Hemmnisse der umweltfreundlichen Schiene wird dann entfallen. Notwendig ist jetzt eine Diskussion über den Umfang und die Systemgrenzen der Automatischen Bremsprobe.
Y1  - 2020
SN  - 0013-2845
IS  - 12
SP  - 14
EP  - 19
PB  - DVV Media Group
CY  - Hamburg
ER  - 
TY  - JOUR
A1  - Enning, Manfred
A1  - Schmidt, Bernd
A1  - Wilbring, Daniela
T1  - Auf dem Weg zur autonomen Anschlussbedienung
JF  - Privatbahn-Magazin
Y1  - 2019
SN  - 1865-0163
IS  - 3
SP  - 40
EP  - 43
PB  - Bahn Media
CY  - Suhlendorf
ER  - 
TY  - JOUR
A1  - Pfaff, Raphael
A1  - Babilon, Katharina
T1  - Railway Challenge - moderne Auflage der Rainhill Trials?
JF  - ETR - Eisenbahntechnische Rundschau
N2  - Die IMechE Railway Challenge wird jährlich in Stapleford, Großbritannien ausgetragen. Im Rahmen der Challenge entwickeln und bauen Studierende eine Lokomotive und vergleichen sich in verschiedenen Disziplinen, darunter eine automatisierte Zielbremsung, optimale Energierückgewinnung beim Bremsen und minimale Geräuschemissionen. Neben diesen und weiteren technischen Wettbewerbsdisziplinen treten die Fahrzeuge und die Teams auch in nicht-technischen Disziplinen wie einer Business Case Challenge an.
Y1  - 2023
SN  - 0013-2845
N1  - Homepageveröffentlichung unbefristet genehmigt für Fachhochschule Aachen / Rechte für einzelne Downloads und Ausdrucke für Besucher der Seiten genehmigt / © DVV Media Group GmbH
VL  - 2023
IS  - 4
SP  - 55
EP  - 58
PB  - DVV Media Group
CY  - Hamburg
ER  - 
TY  - JOUR
A1  - Wilbring, Daniela
A1  - Enning, Manfred
A1  - Pfaff, Raphael
A1  - Schmidt, Bernd
T1  - Neue Perspektiven für die Bahn in der Produktions- und Distributionslogistik durch Prozessautomation
JF  - ETR - Eisenbahntechnische Rundschau
Y1  - 2020
SN  - 0013-2845
VL  - 69
IS  - 3
SP  - 15
EP  - 19
PB  - DVV Mediagroup
CY  - Hamburg
ER  - 
TY  - CHAP
A1  - Enning, Manfred
A1  - Hilgers, Rudolf
ED  - Nießen, Nils
ED  - Schindler, Christian
T1  - Die Assistierte Bremsprobe als Brücke zur Vollautomatisierung des Schienengüterverkehrs
T2  - IRSA 2023: Tagungsband, Proceedings
Y1  - 2023
U6  - https://doi.org/10.18154/RWTH-2024-00257
N1  - 4. International Railway Symposium Aachen, 22. bis 23. November 2023, Eurogress, Aachen
SP  - 60
EP  - 75
PB  - RWTH Aachen
CY  - Aachen
ER  -