TY - CHAP A1 - Hirt, Gerhard A1 - Bleck, Wolfgang A1 - Bobzin, Kirsten A1 - Schleser, Markus A1 - Brecher, Christian A1 - Bührig-Polazcek, Andreas A1 - Haberstroh, Edmund A1 - Klocke, Fritz A1 - Loosen, Peter A1 - Michaeli, Walter A1 - Poprawe, Reinhart A1 - Reisgen, Uwe A1 - Arntz, Kristian A1 - Bagcivan, Nazlim A1 - Bambach, Markus A1 - Bäumler, Stephan A1 - Beckemper, Stefan A1 - Bergweiler, Georg A1 - Breitbach, Tobias A1 - Buchholz, Steffen A1 - Bültmann, Jan A1 - Diettrich, Jörg A1 - Do-Khac, Dennis A1 - Eilbracht, Stephan A1 - Emonts, Michael A1 - Flock, Dustin A1 - Gerhardt, Kai A1 - Gillner, Arnold A1 - Göttmann, Alexander A1 - Grönlund, Oliver A1 - Hartmann, Claudia A1 - Heinen, Daniel A1 - Herfs, Werner A1 - Hermani, Jan-Patrick A1 - Holtkamp, Jens A1 - Todor, Ivanov A1 - Jakob, Matthias A1 - Janssen, Andreas A1 - Karlberger, Andreas A1 - Klaiber, Fritz A1 - Kutschmann, Pia A1 - Neuß, Andreas A1 - Prahl, Ulrich A1 - Roderburg, Andreas A1 - Rosen, Chris-Jörg A1 - Rösner, Andreas A1 - Saeed-Akbari, Alireza A1 - Scharf, Micha A1 - Scheik, Sven A1 - Schleser, Markus A1 - Schöngart, Maximilian A1 - Stein, Lars A1 - Steiners, Marius A1 - Stollenwerk, Jochen A1 - Araghi, Babak Taleb A1 - Theiß, Sebastian A1 - Wunderle, Johannes T1 - Hybride Produktionssysteme T2 - Integrative Produktionstechnik für Hochlohnländer / hrsg. von Christian Brecher N2 - Während die virtuelle Produktentstehungskette große Gestaltungsfreiräume bietet, ist die reale Produktentstehungskette durch wesentlich mehr Randbedingungen gekennzeichnet, die nicht oder nur ansatzweise beeinflussbar sind. Die Realisierung des aus logistischer Sicht optimalen One-Piece-Flow bei gleichzeitiger Steigerung von Flexibilität und Produktivität sowie des Verschiebens der Grenze des technologisch Machbaren müssen in zukünftigen Forschungsansätzen gleichermaßen betrachtet werden. Die Grenzverschiebung auf Basis der Integration von Technologien ist dabei ein viel versprechender Ansatz, der es in vielen Fällen ermöglicht, in allen genannten Zielrichtungen gleichermaßen Potentiale zu erschließen. Y1 - 2011 SN - 978-3-642-20692-4 (Print) ; 978-3-642-20693-1 (E-Book) U6 - https://doi.org/10.1007/978-3-642-20693-1_5 SP - 465 EP - 745 PB - Springer CY - Berlin [u.a.] ER - TY - CHAP A1 - Reisgen, Uwe A1 - Schleser, Markus A1 - Scheik, Sven A1 - Michaeli, Walter A1 - Grönlund, Oliver A1 - Neuß, Andreas A1 - Wunderle, Johannes A1 - Poprawe, Reinhart A1 - Rösner, A. A1 - Bobzin, Kirsten A1 - Schläfer, Thomas A1 - Theiß, Sebastian A1 - Kutschmann, Pia A1 - Haberstroh, Edmund A1 - Flock, Dustin A1 - Bührig-Polaczek, Andreas A1 - Jakob, M. ED - Thoben, Klaus-Dieter T1 - Novel process chains for the production of plastics/metal-hybrids T2 - 17th International Conference on Concurrent Enterprising (ICE 2011) : Aachen, Germany, 20 - 22 June 2011 Y1 - 2011 SN - 978-1-457-70772-8 ; 978-3-943024-05-0 SP - 596 EP - 604 PB - IEEE CY - Piscataway, NJ ER - TY - JOUR A1 - Rake, Heinrich A1 - Schwanhäußer, Wulf A1 - Frederich, Fritz A1 - Enning, Manfred T1 - Automatisierung von Ablaufanlagen mit dem Kupplungsroboter JF - ETR - Eisenbahntechnische Rundschau Y1 - 1993 SN - 0013-2845 IS - 4 SP - 249 EP - 254 PB - DVV Media Group CY - Hamburg ER - TY - JOUR A1 - Rake, Heinrich A1 - Enning, Manfred A1 - Kurth, Johannes A1 - Schröder, Walter T1 - Automatic uncoupler completes automation at the hump JF - RGI - Railway Gazette International Y1 - 1994 SN - 0373-5346 VL - 150 IS - 6 SP - 371 EP - 374 PB - Reed Business CY - Sutton ER - TY - JOUR A1 - Enning, Manfred A1 - Pfaff, Raphael T1 - Digitalisierung bringt mehr Güter auf die Schiene JF - Sonderprojekte ATM/MTZ Y1 - 2016 U6 - https://doi.org/10.1007/s41491-016-0570-7 SN - 2509-4610 VL - 21 IS - 6 (suppl.) SP - 34 EP - 37 PB - Springer Fachmedien CY - Wiesbaden ER - TY - CHAP A1 - Wilbring, Daniela A1 - Enning, Manfred A1 - Pfaff, Raphael A1 - Schmidt, Bernd ED - de Doncker, Rik W. ED - Nießen, Nils ED - Schindler, Christian T1 - Neue Perspektiven für die Bahn in der Produktions- und Distributionslogistik durch Prozessautomation T2 - IRSA 2019: Tagungsband, Proceedings N2 - Deutschland braucht mehr Eisenbahn um CO2-Emissionen aus dem Verkehr zu reduzieren. Sie muss zum Rückgrat aktueller Logistikprozesse, z.B. bei Kaufmannsgütern und E-Commerce, werden. Dies geht nicht ohne neuartige betriebliche Konzepte und eine Transformation des Güterwagens von einem „dummen Stück Stahl“ zu einem modernen Werkzeug der Logistik. Als „Güterwagen 4.0“ wird ein kommunikativer und kooperativer Güterwagen verstanden, der die Voraussetzung zur Automatisierung aller Prozesse der Zugvorbereitung bereitstellt, sich aber ansonsten vollkommen kompatibel mit heutigen Betriebsverfahren im Hauptlauf präsentiert. Durch Kommunikation zwischen Güterwagen und umgebenden intelligenten Systemen im Sinne eines „Internet der Dinge“ gelingt damit unter Anderem die Realisierung hoch effizienter Gleisanschlussverkehre, die der Güterbahn neue Märkte abseits der klassisch bahn-affinen Verkehre erschließen und letztlich den Wandel zu einer nachhaltigen Gütermobilität fördern. Y1 - 2019 U6 - https://doi.org/10.18154/RWTH-2020-00014 N1 - 2nd International Railway Symposium Aachen, Aachen, Germany, 26 – 28 November 2019 SP - 128 EP - 142 PB - RWTH Aachen CY - Aachen ER - TY - JOUR A1 - Enning, Manfred A1 - Pfaff, Raphael T1 - Güterwagen 4.0 - Mehr als nur technischer Fortschritt JF - Privatbahn-Magazin N2 - Lokomotiven sind dank modernster Konzepte der Antriebstechnik heute energiesparend und umweltfreundlich. Eine Ausrüstung mit Telematik und Assistenzfunktionen ist Standard. Auf der Strecke zeigt sich moderne Technik in Form elektronischer Stellwerke und Zugsicherungssysteme und in Rangier- und Abstellanlagen als EOW-Technik. Am Güterwagen hingegen ist der technische Fortschritt komplett vorbeigegangen. Auch beim modernsten Wagen (Abb. 1) ist die einzige „Automatik“-Funktion die zentral über die Hauptluftleitung (HL) versorgte und betätigte Luftbremse. Y1 - 2017 SN - 1865-0163 IS - 2 SP - 21 EP - 25 PB - Bahn Media CY - Suhlendorf ER - TY - JOUR A1 - Manfred, Enning A1 - May, Jörg A1 - Sutter, Stefan T1 - Innovation am Güterwagen am Beispiel der Automatischen Bremsprobe JF - ETR - Eisenbahntechnische Rundschau N2 - Mit der Digitalen Automatischen Kupplung beginnt ein neues Kapitel des Schienengüterverkehrs, in dem zusammengestellte Wagen sich automatisch in wenigen Minuten abfahrbereit machen, ohne dass der Mensch eingreifen muss. Eines des größten Hemmnisse der umweltfreundlichen Schiene wird dann entfallen. Notwendig ist jetzt eine Diskussion über den Umfang und die Systemgrenzen der Automatischen Bremsprobe. Y1 - 2020 SN - 0013-2845 IS - 12 SP - 14 EP - 19 PB - DVV Media Group CY - Hamburg ER - TY - JOUR A1 - Enning, Manfred A1 - Schmidt, Bernd A1 - Wilbring, Daniela T1 - Auf dem Weg zur autonomen Anschlussbedienung JF - Privatbahn-Magazin Y1 - 2019 SN - 1865-0163 IS - 3 SP - 40 EP - 43 PB - Bahn Media CY - Suhlendorf ER - TY - JOUR A1 - Wilbring, Daniela A1 - Enning, Manfred A1 - Pfaff, Raphael A1 - Schmidt, Bernd T1 - Neue Perspektiven für die Bahn in der Produktions- und Distributionslogistik durch Prozessautomation JF - ETR - Eisenbahntechnische Rundschau Y1 - 2020 SN - 0013-2845 VL - 69 IS - 3 SP - 15 EP - 19 PB - DVV Mediagroup CY - Hamburg ER - TY - CHAP A1 - Enning, Manfred A1 - Hilgers, Rudolf ED - Nießen, Nils ED - Schindler, Christian T1 - Die Assistierte Bremsprobe als Brücke zur Vollautomatisierung des Schienengüterverkehrs T2 - IRSA 2023: Tagungsband, Proceedings Y1 - 2023 U6 - https://doi.org/10.18154/RWTH-2024-00257 N1 - 4. International Railway Symposium Aachen, 22. bis 23. November 2023, Eurogress, Aachen SP - 60 EP - 75 PB - RWTH Aachen CY - Aachen ER -