TY  - JOUR
A1  - Enning, Manfred
A1  - Stützle, Thorsten
A1  - Viereck, Uwe
A1  - Stribersky, Anton
T1  - Creepage control for use in wheelslide protection systems / Stützle, Thorsten ; Viereck, Uwe ; Stribersky, Anton ; Rulka, Wolfgang ; Enning, Manfred ; Abel, Dirk
JF  - Control in transportation systems : proceedings of the 11th IFAC symposium on control in transportation systems (CTS 2006), August 29-31, 2006, Delft, the Netherlands / International Federation of Automatic Control
Y1  - 2006
SN  - 0742-5953
ER  - 
TY  - JOUR
A1  - Kämper, Klaus-Peter
A1  - Schmitt, W.
A1  - Güntherodt, G.
A1  - Gambino, R. J.
T1  - CrO2—A New Half-Metallic Ferromagnet? Kämper, K.-P.; Schmitt, W.; Güntherodt, G.; Gambino, R. J., Ruf, R.
JF  - Physical Review Letters. 59 (1987), H. 24
Y1  - 1987
SN  - 1079-7114
SP  - 2788
EP  - 2791
ER  - 
TY  - JOUR
A1  - Abbas, Karim
A1  - Balc, Nicolae
A1  - Bremen, Sebastian
A1  - Skupin, Marco
T1  - Crystallization and aging behavior of polyetheretherketone PEEK within rapid tooling and rubber molding
JF  - Journal of Manufacturing and Materials Processing
N2  - In times of short product life cycles, additive manufacturing and rapid tooling are important methods to make tool development and manufacturing more efficient. High-performance polymers are the key to mold production for prototypes and small series. However, the high temperatures during vulcanization injection molding cause thermal aging and can impair service life. The extent to which the thermal stress over the entire process chain stresses the material and whether it leads to irreversible material aging is evaluated. To this end, a mold made of PEEK is fabricated using fused filament fabrication and examined for its potential application. The mold is heated to 200 ◦C, filled with rubber, and cured. A differential scanning calorimetry analysis of each process step illustrates the crystallization behavior and first indicates the material resistance. It shows distinct cold crystallization regions at a build chamber temperature of 90 ◦C. At an ambient temperature above Tg, crystallization of 30% is achieved, and cold crystallization no longer occurs. Additional tensile tests show a decrease in tensile strength after ten days of thermal aging. The steady decrease in recrystallization temperature indicates degradation of the additives. However, the tensile tests reveal steady embrittlement of the material due to increasing crosslinking.
KW  - additive manufacturing
KW  - fused filament fabrication
KW  - crystallization
KW  - polyetheretherketone
KW  - rapid tooling
Y1  - 2022
U6  - http://dx.doi.org/10.3390/jmmp6050093
SN  - 2504-4494
N1  - The article belongs to the Special Issue Advances in Injection Molding: Process, Materials and Applications
VL  - 6
IS  - 5
SP  - 1
EP  - 12
PB  - MDPI
CY  - Basel
ER  - 
TY  - JOUR
A1  - Starke, Günther
T1  - Das Verbundvorhaben 'PROJOIN'. Motivation und Ziele.
JF  - Qualitätsorientierte Schweißtechnik als Wettbewerbsfaktor : neue Wege für die Fertigung von morgen ; Ergebnisse einer vom BMBF geförderten europäischen Forschungskooperation im Rahmen von EUREKA-FAKTORY] / P. Drews ; G. Köhler (Hrsg.)
Y1  - 1999
SN  - 3-87155-663-7
N1  - Report
SP  - 7
EP  - 14
PB  - DVS-Verl
CY  - Düsseldorf
ER  - 
TY  - JOUR
A1  - Pfaff, Raphael
A1  - Schmidt, Bernd
T1  - Daten in der Cloud - und dann?
JF  - Deine Bahn
N2  - Schienenverkehrssysteme stehen in zunehmendem Wettbewerb, sowohl untereinander als auch mit anderen Verkehrsträgern. Als wichtiger Aspekt zur Steigerung der Kosteneffizienz wird die Digitalisierung des Betriebs und der Fahrzeuge betrachtet. Über eine Prognose der Ausfallwahrscheinlichkeit bzw. Restlebensdauer von Subsystemen können mittels Digitalisierung die Instandhaltungskosten gesenkt werden. Die geringen Fehlerraten im System Bahn machen die Nutzung besonderer Simulationstechniken notwendig. In diesem Beitrag wird gezeigt, wie sich die Subsystemverfügbarkeit aus den beobachteten Fehlerraten der Teilfunktionen vorhersagen lässt.
Y1  - 2016
SN  - 0948-7263
IS  - 6
SP  - 50
EP  - 55
PB  - Bahn-Fachverlag
CY  - Berlin
ER  - 
TY  - JOUR
A1  - Grundmann, Reinhard
A1  - Kramer, C.
A1  - Konrath, B.
T1  - Der Aeroakustik-Fahrzeugwindkanal von Ford.
JF  - Automobiltechnische Zeitschrift - ATZ. 103 (2001), H. 10
Y1  - 2001
SN  - 0001-2785
SP  - 932
EP  - 938
ER  - 
TY  - JOUR
A1  - Grundmann, Reinhard
A1  - Bommes, Leonhard
A1  - Klaes, Klaus
A1  - Kramer, Carl u.a.
T1  - Der Einfluß der Schaufelgestalt von Zentrifugallüftern auf deren Leistung und Geräuschpegel
JF  - Noise Control Engineering Journal. 43 (1995), H. 4
Y1  - 1995
SN  - 0736-2501
SP  - 91
EP  - 101
ER  - 
TY  - JOUR
A1  - Wollert, Jörg
T1  - Der Embedded Wireless-Report
JF  - Elektronik : Fachmedium für industrielle Anwender und Entwickler ; Sonderh. Wireless : Fachmedium für Entwicklungen funkbasierter Systeme
Y1  - 2014
SN  - 0013-5658
SP  - 18
EP  - 25
PB  - WEKA-Fachmedien
CY  - Haar
ER  - 
TY  - JOUR
A1  - Knepper, Ludger
T1  - Der moderne Luftfrachtverkehr - leistungsfaehig durch seine bodengebundenen Umschlagssysteme
Y1  - 1985
N1  - Konferenzeinzelbericht : Transmatik 85. Kongress Neue Technologien im Materialfluss und in der  Foerdertechnik, Univ. Karlsruhe, 10.-12.5.1985
SP  - 60
EP  - 69
ER  - 
TY  - JOUR
A1  - Grundmann, Reinhard
T1  - Design Criteria for Aeroacoustic Wind Tunnels
Y1  - 1992
N1  - Konferenzeinzelbericht : DGLR-workshop : Joint meeting of the Specialists Groups Test Facilities/Aeroacoustics - Flight Noise .  Deutsche Gesellschaft für Luft- und Raumfahrt. Test Facilities Specialist Group ; Deutsche Gesellschaft für Luft- und Raumfahr
ER  -