TY  - CHAP
A1  - Blome, Hans-Joachim
T1  - Die Tragweite der physikalischen Kosmologie
T2  - Exploring Uncertainty
Y1  - 2013
SN  - 978-3-658-00897-0
U6  - https://doi.org/10.1007/978-3-658-00897-0_6
SP  - 105
EP  - 150
PB  - Springer Gabler
CY  - Wiesbaden
ER  - 
TY  - CHAP
A1  - Pielen, Michael
A1  - Röth, Thilo
A1  - Flatten, T.
ED  - Proff, H.
T1  - Erfolgsfaktoren künftiger Geschäftsmodelle von urbanen, geteilten Mobilitätsdienstleistungen
T2  - Mobilität und digitale Transformation.  (9. Wissenschaftsforum Mobilität. Tagungsband)
N2  - Digitalisierung bezeichnet die Nutzung großer Datenmengen, die zu einer umfassenden Vernetzung aller Bereiche der Wirtschaft und Gesellschaft führen wird (BMWi, 2015 und ähnlich Köhler/Wollschläger, 2014: 79). Sie umfasst die Erhebung von analogen Informationen („Big Data“ in einem engen Sinne; z.B. O´Leary, 2013), ihre Speicherung in einem digitaltechnischen System (lokale Speicherung oder „Cloud Computing“ durch die Weiterentwickelung des Internets; z.B. Hashem et al., 2015: 101), die Analyse und Interpretation sowie den Transfer in andere Systeme („Internet der Dinge“ bzw. „Internet of Things“; z.B. Ashton, 2009).
Y1  - 2018
SN  - 978-3-658-20779-3
U6  - https://doi.org/10.1007/978-3-658-20779-3_2
SP  - 435
EP  - 448
PB  - Springer Gabler
CY  - Wiesbaden
ER  - 
TY  - CHAP
A1  - Barnat, Miriam
A1  - Jänsch, Vanessa K.
T1  - Forschendes Lernen und Studienerfolg: Die Bedeutung epistemischer Neugier
T2  - Forschendes Lernen in der Studieneingangsphase: Empirische Befunde, Fallbeispiele und individuelle Perspektiven
N2  - Forschendes Lernen ist dazu geeignet, epistemische Neugier – definiert als Freude an neuen Erkenntnissen - anzuregen und zu befriedigen. Neben der Selbstwirksamkeit zeigt sich die Neugier als relevant für den Studienerfolg. Allerdings ist bisher nicht geklärt, in welcher Beziehung diese beiden Konstrukte zueinanderstehen.
KW  - Epistemische Neugier
KW  - intrinsische Motivation
KW  - Selbstwirksamkeit
Y1  - 2019
SN  - 978-3-658-25312-7
U6  - https://doi.org/10.1007/978-3-658-25312-7_6
SP  - 99
EP  - 109
PB  - Springer VS
CY  - Wiesbaden
ER  - 
TY  - CHAP
A1  - Röth, Thilo
A1  - Deutskens, Christoph
A1  - Kreisköther, Kai
A1  - Heimes, Heiner Hans
A1  - Schittny, Bastian
A1  - Ivanescu, Sebastian
A1  - Kleine Büning, Max
A1  - Reinders, Christian
A1  - Wessels, Saskia
A1  - Haunreiter, Andreas
A1  - Reisgen, Uwe
A1  - Thiele, Regina
A1  - Hameyer, Kay
A1  - Doncker, Rik W. de
A1  - Sauer, Uwe
A1  - Hoek, Hauke van
A1  - Hübner, Mareike
A1  - Hennen, Martin
A1  - Stolze, Thilo
A1  - Vetter, Andreas
A1  - Hagedorn, Jürgen
A1  - Müller, Dirk
A1  - Rewitz, Kai
A1  - Wesseling, Mark
A1  - Flieger, Björn
T1  - Entwicklung von elektrofahrzeugspezifischen Systemen
T2  - Elektromobilität
N2  - Die Batterie ist eine der absolut zentralen Komponenten des Elektrofahrzeugs. Die serielle Entwicklung und Produktion dieser Batterien und die Verbesserung der Leistungen wird entscheidend für den Erfolg der Elektromobilität sein. Die Batterie ist jedoch nicht das einzige elektrofahrzeugspezifische System, das neu entwickelt, umkonzipiert oder verbessert werden muss. So sind ebenso die Entwicklung der neuen Fahrzeugstruktur sowie des elektrifizierten Antriebsstranges Teil dieses Kapitels. Weiterhin wird ein Blick auf das bedeutende Thema des Thermomanagements geworfen.
Y1  - 2018
SN  - 978-3-662-53137-2
U6  - https://doi.org/10.1007/978-3-662-53137-2_6
SP  - 279
EP  - 386
PB  - Springer Vieweg
CY  - Berlin, Heidelberg
ER  - 
TY  - CHAP
A1  - Bauschat, J.-Michael
A1  - Benner, Miriam
A1  - Klinge, Henner
A1  - Ziegler, Simon
T1  - Urbane Mobilität entdeckt die 3. Dimension
T2  - Transforming Mobility – What Next?
N2  - Der Themenkomplex urbane Mobilität ist getrieben durch den Verkehrsinfarkt in Ballungszentren, durch Luftverschmutzung und Lärm, sowie den Trend zum Leben in der Stadt in den städteplanerischen Fokus gerückt. Emissionsneutrale Antriebskonzepte in der Luftfahrt führen zu Ansätzen Fluggeräte einzusetzen, die batteriegetrieben vertikal aufsteigen und landen können. Flugphysikalisch und energetisch ist diese Technik nur dann sinnvoll, wenn es zwingende Gründe gibt (z.B. Rettungseinsätze), daher wird der flugphysikalische Hintergrund prinzipiell erläutert. Es werden einige aktuelle Lufttransportkonzepte für eine urbane Personenbeförderung vorgestellt. Sollte es verstärkt zu Lufttransport über Städten kommen, müssen betroffene Lufträume geordnet und überwacht werden. Wie kompatibel Lufttransportsysteme mit den heute bereits relevanten urbanen Beförderungsmitteln sein müssen, wird kritisch diskutiert. Abschließend werden die Aspekte Akzeptanz durch die Kunden und Wirtschaftlichkeit ebenso angerissen, wie die hochproblematische Rohstoffgewinnung, die Entsorgung und das Recycling von Batterien.
Y1  - 2022
SN  - 978-3-658-36429-8
U6  - https://doi.org/10.1007/978-3-658-36430-4_53
N1  - Tagungsband zum 13. Wissenschaftsforum Mobilität, Beiträge des Wissenschaftsforums
SP  - 895
EP  - 916
PB  - Springer Gabler
CY  - Wiesbaden
ER  - 
TY  - CHAP
A1  - Heimes, Heiner Hans
A1  - Kampker, Achim
A1  - Kehrer, Mario
A1  - Dünnwald, Simon
A1  - Heetfeld, Lennart
A1  - Polzenberg, Jens
A1  - Budde, Lucas
A1  - Keusen, Maximilian
A1  - Pandey, Rahul
A1  - Röth, Thilo
ED  - Kampker, Achim
ED  - Heimes, Heiner Hans
T1  - Fahrzeugstruktur
T2  - Elektromobilität: Grundlagen einer Fortschrittstechnologie
N2  - Um sowohl Treibhausgas-Emissionen zu verringern als auch Kraftstoffressourcen zu schonen, wird zunehmend an einer Transformation konventionell angetriebener Kraftfahrzeuge hin zu elektrifizierten Antriebskonzepten gearbeitet. Basierend auf herkömmlichen Fahrzeugen mit Verbrennungsmotor wurde eine Vielzahl neuer Antriebssysteme mit verschiedenem Elektrifizierungsgrad entwickelt. Mitte der 1990er-Jahre kamen erste Fahrzeuge mit einem Hybridantrieb auf den Markt. Die Kombination aus Verbrennungs- und Elektromotor erlaubt eine Verbrauchsreduktion und Bremsenergierückgewinnung sowie lokal emissionsfreies Fahren.
Y1  - 2023
SN  - 978-3-662-65811-6 (Print)
SN  - 978-3-662-65812-3 (Online)
U6  - https://doi.org/10.1007/978-3-662-65812-3_5
N1  - Corresponding author: Heiner Hans Heimes
SP  - 69
EP  - 106
PB  - Springer Vieweg
CY  - Berlin
ER  - 
TY  - CHAP
A1  - Heimes, Heiner Hans
A1  - Kampker, Achim
A1  - Dorn, Benjamin
A1  - Kehrer, Mario
A1  - Dünnwald, Simon
A1  - Badura, Dennis
A1  - Terren, Maximilian
A1  - Röth, Thilo
ED  - Kampker, Achim
ED  - Heimes, Heiner Hans
T1  - Produktionsprozesse der Fahrzeugstruktur
T2  - Elektromobilität: Grundlagen einer Fortschrittstechnologie
Y1  - 2023
SN  - 978-3-662-65811-6 (Print)
SN  - 978-3-662-65812-3 (Online)
U6  - https://doi.org/10.1007/978-3-662-65812-3_13
N1  - Corresponding author: Benjamin Dorn
SP  - 227
EP  - 247
PB  - Springer Vieweg
CY  - Berlin
ER  - 
TY  - CHAP
A1  - Reimer, Lars
A1  - Braun, Carsten
A1  - Ballmann, Josef
T1  - Computational study of the aeroelastic equilibrium configuration of a swept wind tunnel wing model in subsonic flow
T2  - High performance computing in science and engineering '06. Transactions of the High Performance Computing Center Stuttgart (HLRS) 2006 /  Wolfgang E. Nagel ... Eds.
N2  - In the Collaborative Research Center SFB 401 at RWTH Aachen University, the numerical aeroelastic method SOFIA for direct numerical aeroelastic simulation is being progressively developed. Numerical results obtained by applying SOFIA were compared with measured data of static and dynamic aeroelastic wind tunnel tests for an elastic swept wing in subsonic flow.
Y1  - 2007
SN  - 978-3-540-36165-7
SP  - 421
EP  - 434
PB  - Springer
CY  - Berlin [u.a.]
ER  - 
TY  - CHAP
A1  - Reimer, Lars
A1  - Braun, Carsten
A1  - Wellmer, Georg
A1  - Behr, Marek
A1  - Ballmann, Josef
T1  - Development of a modular method for computational aero-structural analysis of aircraft
T2  - Summary of flow modulation and fluid-structure interaction findings. Results of the Collaborative Research Center SFB 401 at the RWTH Aachen University, Aachen, Germany, 1997-2008 / ed.: Wolfgang Schröder. Notes on numerical fluid mechanics and multidisciplinary design. Vol. 109
Y1  - 2010
SN  - 978-3-642-04087-0
SP  - 205
EP  - 238
PB  - Springer
CY  - Berlin
ER  - 
TY  - CHAP
A1  - Britten, G.
A1  - Braun, Carsten
A1  - Hesse, M.
A1  - Ballmann, Josef
T1  - Computational aeroelasticity with reduced structural models
T2  - Flow modulation and fluid-structure interaction at airplane wings : research results of the Collaborative Research Center SFB 401 at RWTH Aachen, University of Technology, Aachen, Germany / Josef Ballmann (Ed.) Notes on numerical fluid mechanics and multidisciplinary design. Vol. 84
Y1  - 2003
SN  - 3-540-40209-8
SP  - 275
EP  - 299
PB  - Springer
CY  - Berlin
ER  -