TY  - CHAP
A1  - Röth, Thilo
T1  - Modularisierung in der Karosserie von morgen
N2  - 1) Module werden die Fahrzeugplattform und den –aufbau in Zukunft weiterhin und in zunehmendem Maße bestimmen. 2) Neue Module und Modulschnittstellen am Fahrzeug werden überdacht und können in der Zukunft erwartet werden. 3) Die Wertschöpfung und der Entwicklungsumfang wird sich vom OEM zum Modullieferanten verlagern. 4) Modulvergaben werden in der Zukunft noch stärker auf Innovation und Kostenreduktion beruhen. 5) Modularisierung des Fahrzeuges heißt ein Aufbrechen der Fahrzeugkarosserie und wird daher von der Beherrschung struktureller Aufgaben sowie der Lösung der (sichtbaren) Modulübergänge bestimmt sein. 6) Neben den Systemintegratoren und den Komponentenspezialisten besetzen die Modullieferanten die erste Lieferantenriege. 7) Der Modullieferant wird neben höchster Fertigungsexpertise ein hohes Maß an (Teil-)fahrzeug-Know-How und Produktentwickler-mentalität bereitstellen.
KW  - Karosseriebau
KW  - Karosseriebau
KW  - car body construction
Y1  - 2002
ER  - 
TY  - CHAP
A1  - Röth, Thilo
A1  - Stark, R.
T1  - Die Rolle der virtuellen Produktentstehung bei der Integration von Karosseriesystemen
T2  - Karosseriekongress Systemintegration in der Karosserietechnik : 17. und 18. März 2009 in Baden-Baden / Kongressleitung: Reiner Stark
Y1  - 2009
SN  - 978-3-9812624-4-5
N1  - Karosseriekongress ; (2009.03.17-18 : ; Baden-Baden)
PB  - VDI-Wissensforum
CY  - Düsseldorf
ER  - 
TY  - CHAP
A1  - Röth, Thilo
A1  - Tragsdorf, Carsten
T1  - Innovativer Einsatz von Werkstoffen - Trends und Entwicklungen im Karosserieleichtbau
N2  - 1) In Karosseriestrukturen steht der richtige Werkstoffeinsatz stärker den je im Spannungsfeld von Leichtbau, Kosten (Stückzahlen) und Leistungsanforderung 2) In „klassischen“ Strukturen von Modulträgern und Klappen hat sich die Materialmischbauweise verstärkt in den letzten Jahren durchgesetzt 3) Unter Aspekten des konzeptionellen Leichtbaus erscheint der verstärkte Einsatz von Leichtbauwerkstoffen im Vorderwagen sowie in der Dachstruktur zielführend 4) Offene Strukturprofile in Materialmischbauweise liefern für eine Vielzahl von Anwendungen ein interessantes und bis dato kaum genutztes Potential 5) Neue Entwicklungen bei den Fügetechnologien (i.b. kontinuierliche Fügeverbindungen und kombinierte Verfahren) unterstützen den wirtschaftlichen Karosserieleichtbau 6) Werkstoffinnovationen sowie neuartige Fertigungsverfahren machen den Konstruktionswerkstoff „Stahl“ auch in der Zukunft im Karosseriebau weiterhin sehr attraktiv
KW  - Karosseriebau
KW  - Leichtbau
KW  - Karosserieleichtbau
KW  - Materialmischbauweise
KW  - Leichtbauwerkstoffe
Y1  - 2004
ER  - 
TY  - CHAP
A1  - Theis, Jochen
A1  - Krisnamurthy, Hemanth Kumar
A1  - Schmitz, Günter
ED  - Jamal, Rahman
T1  - Modellbasierte Simulation und experimentelle Anwendung von mechatronischen Systemen in der Lehre in Verbindung mit NI myRIO und dem NI LabVIEW Interface Toolkit
T2  - Virtuelle Instrumente in der Praxis 2015 : Mess-, Steuer-, Regel- und Embedded-Systeme; Begleitband zum 20. VIP-Kongress
Y1  - 2015
SN  - 978-3-8007-3669-0
SP  - 362
EP  - 365
PB  - VDE-Verl.
CY  - Berlin
ER  - 
TY  - CHAP
A1  - Wahle, Michael
T1  - Optimale Auslegung von Schwingungsdämpfern zur Schwingungsberuhigung elastischer Strukturen
T2  - Dämpfung von Schwingungen bei Maschinen und Bauwerken : Tagung Nürnberg, 9. u. 10. April 1987. - (VDI-Berichte ; 627)
Y1  - 1987
SN  - 3-18-090627-8
SP  - 355
EP  - 373
PB  - VDI-Verl.
CY  - Düsseldorf
ER  -