TY - JOUR A1 - Hüning, Felix A1 - De Matteis, Stefan T1 - Entwicklung eines taktilen HMI für sehbehinderte und blinde Nutzerinnen und Nutzer JF - Blind - sehbehindert Y1 - 2020 SN - 0176-7836 VL - 140 IS - 2 SP - 9 EP - 19 PB - Edition Bentheim CY - Würzburg ER - TY - JOUR A1 - Hüning, Felix A1 - Eifert, T. A1 - Handrick, K. A1 - Neuhausen, U. T1 - Computational Magnetochemistry: Complementary Quantum Mechanical Tools / Eifert, T. ; Handrick, K. ; Hüning, F. ; Neuhausen, U. ; Schilder, H. ; Lueken, H. JF - Zeitschrift für Anorganische und Allgemeine Chemie (ZAAC) - Journal of Inorganic and General Chemistry . 632 (2006), H. 4 Y1 - 2006 SN - 1521-3749 SP - 521 EP - 529 PB - - ER - TY - JOUR A1 - Hüning, Felix A1 - Eifert, T. A1 - Handrick, K. A1 - Neuhausen, U. T1 - Computational Magnetochemistry: Complementary Quantum Mechanical Tools / Eifert, T. ; Handrick, K. ; Hüning, F. ; Neuhausen, U. ; Schilder, H. ; Lueken, H. JF - 20 Jahre Wilhelm-Klemm-Stiftung / Kuratorium der Wilhelm-Klemm-Stiftung (Hrsg.) Y1 - 2006 SN - 978-3-8322-5520-6 SP - 193ff PB - Shaker CY - Aachen ER - TY - JOUR A1 - Hüning, Felix A1 - Eifert, T. A1 - Lueken, H. A1 - Schmidt, P. T1 - High-temperature series expansion of the magnetic susceptibility of extended magnetic systems in a complete computer implementation / Eifert, T. ; Hüning, F. ; Lueken, H. ; Schmidt, P. ; Thiele, G. JF - Chemical Physics Letters. 364 (2002), H. 1-2 Y1 - 2002 SN - 0009-2614 SP - 69 EP - 74 PB - - ER - TY - CHAP A1 - Hüning, Felix A1 - Heuermann, Holger A1 - Wache, Franz-Josef T1 - Wireless CAN T2 - Tagungsband AALE 2018 : das Forum für Fachleute der Automatisierungstechnik aus Hochschulen und Wirtschaft ; 15. Fachkonferenz, Regensburg ; [15. Konferenz für Angewandte Automatisierungstechnik in Lehre und Entwicklung / TH Köln; VFAALE, Verein der Freunde und Förderer der Angewandten Automatisierungstechnik] N2 - Das vorgestellte System zu Wireless CAN bietet die Möglichkeit, CAN kabellos zu übertragen. Beide vorgestellten und entwickelten Konzepte funktionieren korrekt und ermöglichen den Auf-bau von kabellosen CAN Schnittstellen. Durch den kleinen Aufbau kann diese Technologie auch für eingebettete Systeme verwendet werden. Zudem bietet dieser Ansatz die Möglichkeit, durch die Entwicklung von geeigneten ICs die Größe des Systems bis auf Bauteilgröße zu reduzieren, um eine noch bessere Integration in eingebettete Systeme zu ermöglichen. Dadurch wird die Technologie attraktiv für Einsatzgebiete, wo die oben aufgelisteten Vorteile zum Tragen kommen können. Diese Einsatzgebiete können sowohl im Automobil als auch im Industriebereich liegen. Y1 - 2018 SP - 135 EP - 144 PB - VDE Verlag ER - TY - JOUR A1 - Hüning, Felix A1 - Heuermann, Holger A1 - Wache, Franz-Josef T1 - Wireless CAN JF - Etz: Elektrotechnik & Automation N2 - In modernen elektronischen und mechatronischen Systemen, z. B. im industriellen oder automobil Bereich, kommunizieren eingebettete Steuergeräte und Sensoren vielfach über Bussysteme wie CAN oder LIN. Die Kommunikation findet in der Regel drahtgebunden statt, so dass der Kabelbaum für die Kommunikation sehr groß werden kann. Daher ist es naheliegend, Leitungen und dazugehörige Stecker, z. B. für nicht-sicherheitskritische Komfortsysteme, einzusparen und diese durch gerichtete Funkstrecken für kurze Entfernungen zu ersetzen. Somit könnten Komponenten wie ECUs oder Sensoren kabel- und steckerlos in ein Bussystem integriert werden. Zudem ist eine einfache galvanische und mechanische Trennung zu erreichen. Funkübertragung wird bei diesen Bussystemen derzeit nicht eingesetzt, da insbesondere die Echtzeitfähigkeit und die Robustheit der vorhandenen Funksysteme nicht den Anforderungen der Anwendungen entspricht. Zudem sind bestehende Funksysteme wie WLAN oder Bluetooth im Vergleich zur konventionellen Verkabelung teuer und es besteht hierbei die Möglichkeit, dass sie ausspioniert werden können und so sensible Daten entwendet werden können. In dieser Arbeit wird eine alternative Realisierung zu den bestehenden Funksystemen vorgestellt, die aus wenigen Komponenten aufzubauen ist. Es ist eine protokolllose, echtzeitfähige Übertragung möglich und somit die transparente Integration in ein Bussystem wie CAN. Y1 - 2018 SN - 0170-1711 VL - 139 IS - 10 SP - 22 EP - 26 PB - VDE-Verlag CY - Wuppertal ER - TY - JOUR A1 - Hüning, Felix A1 - Heuermann, Holger A1 - Wache, Franz-Josef T1 - Wireless CAN without WLAN or Bluetooth JF - CAN Newsletter N2 - In two developed concepts, dual-mode radio enables CAN participants to be integrated wirelessly into a CAN network. Constructed from a few components, a protocol-free, real-time transmission and thus transparent integration into CAN is provided. Y1 - 2018 IS - December 2018 SP - 44 EP - 46 ER - TY - JOUR A1 - Hüning, Felix A1 - Heuermann, Holger A1 - Wache, Franz-Josef A1 - Jajo, Rami Audisho T1 - A new wireless sensor interface using dual-mode radio JF - Journal of Sensors and Sensor Systems : JSSS N2 - The integration of sensors is one of the major tasks in embedded, control and “internet of things” (IoT) applications. For the integration mainly digital interfaces are used, starting from rather simple pulse-width modulation (PWM) interface to more complex interfaces like CAN (Controller Area Network). Even though these interfaces are tethered by definition, a wireless realization is highly welcome in many applications to reduce cable and connector cost, increase the flexibility and realize new emerging applications like wireless control systems. Currently used wireless solutions like Bluetooth, WirelessHART or IO-Link Wireless use dedicated communication standards and corresponding higher protocol layers to realize the wireless communication. Due to the complexity of the communication and the protocol handling, additional latency and jitter are introduced to the data communication that can meet the requirements for many applications. Even though tunnelling of other bus data like CAN data is generally also possible the latency and jitter prevent the tunnelling from being transparent for the bus system. Therefore a new basic technology based on dual-mode radio is used to realize a wireless communication on the physical layer only, enabling a reliable and real-time data transfer. As this system operates on the physical layer it is independent of any higher layers of the OSI (open systems interconnection) model. Hence it can be used for several different communication systems to replace the tethered physical layer. A prototype is developed and tested for real-time wireless PWM, SENT (single-edge nibble transmission) and CAN data transfer with very low latency and jitter. Y1 - 2018 U6 - http://dx.doi.org/10.5194/jsss-7-507-2018 VL - Volume 7 IS - 2 SP - 507 EP - 515 PB - Copernicus Publ. CY - Göttingen ER - TY - JOUR A1 - Hüning, Felix A1 - Jaekel, C. A1 - Francois, I. A1 - Kyas, G. T1 - Microwave surface impedance measurements on high-Tc superconductors / Jaekel, C. ; Francois, I. ; Kyas, G. ; Hüning, F. ; Roskos, H. G. ; Borghs, G. ; Kurz, H. JF - Czechoslovak Journal of Physics. 46 (1996), H. Suppl. 2 Y1 - 1996 SN - 1572-9486 IS - 46 SP - 1117 EP - 1118 PB - Springer Science+Business Media CY - Dordrecht ER - TY - JOUR A1 - Hüning, Felix A1 - Leineweber, A. A1 - Jacobs, H. A1 - Lueken, H. T1 - ε-Fe3N: magnetic structure, magnetization and temperature dependent disorder of nitrogen / Leineweber, A. ; Jacobs, H. ; Hüning, F. ; Lueken, H. ; Schilder, H. ; Kockelmann, W. JF - Journal of Alloys and Compounds. 288 (1999), H. 1-2 N2 - ε-Fe3N has been investigated by time-of-flight neutron diffraction (temperature range 4.2–618 K) and SQUID magnetometry (2–700 K, B≤5 T). A ferromagnetic spin structure is observed with magnetic moments oriented perpendicular to the c-axis of the hexagonal nuclear structure. The magnetic saturation moment of iron is 2.2 μB at 4.2 K from neutron diffraction and 2.0 μB from magnetic measurements and decreases in a Brillouin-like manner on heating to TC=575 K. Above 450 K an increasing but reversible disorder of the nitrogen partial structure is observed. Y1 - 1999 SN - 1873-4669 VL - 288 IS - 1-2 SP - 79 EP - 87 PB - Elsevier CY - Amsterdam ER -