TY  - JOUR
A1  - Laarmann, Lukas
A1  - Thoma, Andreas
A1  - Misch, Philipp
A1  - Röth, Thilo
A1  - Braun, Carsten
A1  - Watkins, Simon
A1  - Fard, Mohammad
T1  - Automotive safety approach for future eVTOL vehicles
JF  - CEAS Aeronautical Journal
N2  - The eVTOL industry is a rapidly growing mass market expected to start in 2024. eVTOL compete, caused by their predicted missions, with ground-based transportation modes, including  mainly passenger cars. Therefore, the automotive and classical aircraft design process is reviewed and compared to highlight advantages for eVTOL development. A special focus is on ergonomic comfort and safety. The need for further investigation of eVTOL’s crashworthiness is outlined by, first, specifying the relevance of passive safety via accident statistics and customer perception analysis; second, comparing the current state of regulation and certification; and third, discussing the advantages of integral safety and applying the automotive safety approach for eVTOL development. Integral safety links active and passive safety, while the automotive safety approach means implementing standardized mandatory full-vehicle crash tests for future eVTOL. Subsequently, possible crash impact conditions are analyzed, and three full-vehicle crash load cases are presented.
KW  - eVTOL development
KW  - eVTOL safety
KW  - Crashworthiness
KW  - Automotive safety approach
KW  - Full-vehicle crash test
Y1  - 2023
U6  - http://dx.doi.org/10.1007/s13272-023-00655-0
SN  - 1869-5590 (Online)
SN  - 1869-5582 (Print)
N1  - Corresponding author: Lukas Laarmann
PB  - Springer Nature
ER  - 
TY  - CHAP
A1  - Heimes, Heiner Hans
A1  - Kampker, Achim
A1  - Kehrer, Mario
A1  - Dünnwald, Simon
A1  - Heetfeld, Lennart
A1  - Polzenberg, Jens
A1  - Budde, Lucas
A1  - Keusen, Maximilian
A1  - Pandey, Rahul
A1  - Röth, Thilo
ED  - Kampker, Achim
ED  - Heimes, Heiner Hans
T1  - Fahrzeugstruktur
T2  - Elektromobilität: Grundlagen einer Fortschrittstechnologie
N2  - Um sowohl Treibhausgas-Emissionen zu verringern als auch Kraftstoffressourcen zu schonen, wird zunehmend an einer Transformation konventionell angetriebener Kraftfahrzeuge hin zu elektrifizierten Antriebskonzepten gearbeitet. Basierend auf herkömmlichen Fahrzeugen mit Verbrennungsmotor wurde eine Vielzahl neuer Antriebssysteme mit verschiedenem Elektrifizierungsgrad entwickelt. Mitte der 1990er-Jahre kamen erste Fahrzeuge mit einem Hybridantrieb auf den Markt. Die Kombination aus Verbrennungs- und Elektromotor erlaubt eine Verbrauchsreduktion und Bremsenergierückgewinnung sowie lokal emissionsfreies Fahren.
Y1  - 2023
SN  - 978-3-662-65811-6 (Print)
SN  - 978-3-662-65812-3 (Online)
U6  - http://dx.doi.org/10.1007/978-3-662-65812-3_5
N1  - Corresponding author: Heiner Hans Heimes
SP  - 69
EP  - 106
PB  - Springer Vieweg
CY  - Berlin
ER  - 
TY  - CHAP
A1  - Heimes, Heiner Hans
A1  - Kampker, Achim
A1  - Dorn, Benjamin
A1  - Kehrer, Mario
A1  - Dünnwald, Simon
A1  - Badura, Dennis
A1  - Terren, Maximilian
A1  - Röth, Thilo
ED  - Kampker, Achim
ED  - Heimes, Heiner Hans
T1  - Produktionsprozesse der Fahrzeugstruktur
T2  - Elektromobilität: Grundlagen einer Fortschrittstechnologie
Y1  - 2023
SN  - 978-3-662-65811-6 (Print)
SN  - 978-3-662-65812-3 (Online)
U6  - http://dx.doi.org/10.1007/978-3-662-65812-3_13
N1  - Corresponding author: Benjamin Dorn
SP  - 227
EP  - 247
PB  - Springer Vieweg
CY  - Berlin
ER  -