TY  - JOUR
A1  - Peeken, Heinz
A1  - Rosenkranz, Josef
A1  - Schelenz, R.
T1  - Berücksichtigung des Einflusses der Gleitlagergehäusesteifigkeit auf das dynamische Verhalten von Rotoren
JF  - Antriebstechnik : Organ der Forschungsvereinigung Antriebstechnik e.V.
Y1  - 1991
SN  - 0341-2652
VL  - 30
IS  - 9
SP  - 71
EP  - 75
ER  - 
TY  - THES
A1  - Rosenkranz, Josef
T1  - Die Gleitlagergehäusesteifigkeit als modaler Parameter für Rotorsysteme
Y1  - 1989
N1  - Aachen, Techn. Hochsch., Diss., 1989
CY  - Aachen
ER  - 
TY  - RPRT
A1  - Rosenkranz, Josef
T1  - Berücksichtigung des Einflusses von Gleitlagergehäusen auf das dynamische Verhalten von Rotoren : Abschlußbericht : Forschungsvorhaben Nr. 128 "Gleitlagergehäusesteifigkeit" ; Berichtszeitraum 1985-1988. - (Forschungsheft / Forschungsvereinigung Antriebstechnik e.V. ; 303)
Y1  - 1989
N1  - Förderkennzeichen BMWi/AIF-Nr. 6371
PB  - FVA
CY  - Frankfurt am Main
ER  - 
TY  - RPRT
A1  - Esch, Thomas
A1  - Eickmann, Matthias
A1  - Coussement, Axel
A1  - Kalbhenn, Hartmut
T1  - Wasserstoffspezifische Abstimmung der Ladungswechselvorgänge eines Verbrennungsmotors mit Direkteinblasung : Schlussbericht für das Forschungsvorhaben ; Kurztitel: HydI - Hydrogen direct injection ; Förderperiode 01.07.2008 - 31.12.2011 / FH Aachen, Thermodynamik und Verbrennungstechnik
KW  - Wasserstoff
KW  - Direkteinblasung
KW  - vollvariabler Ventilbetrieb
KW  - Verbrennungsmotor
KW  - Ladungswechsel
Y1  - 2013
CY  - Aachen
ER  - 
TY  - CHAP
A1  - Mathiak, Gerhard
A1  - Plescher, Engelbert
A1  - Willnecker, Rainer
T1  - Parabolic flight experiments about vibrational effects on diffusion experiments
T2  - 54th International Astronautical Congress of the International Astronautical Federation (IAF) :  Bremen, 29 Sept. 2003 through 3 Oct. 2003 ; vol. 1
Y1  - 2003
SP  - 4389
EP  - 4396
ER  - 
TY  - JOUR
A1  - Hoeveler, Bastian
A1  - Janser, Frank
A1  - Bindewald, Thorsten
A1  - Gebhardt, Andreas
T1  - Entwurf, Fertigung und Untersuchung eines Windkanalmodells eines innovativen, senkrechtstartenden Kleinflugzeuges
JF  - RTejournal - Forum für Rapid Technologie
Y1  - 2015
U6  - http://nbn-resolving.de/urn/resolver.pl?urn:nbn:de:0009-2-42921
SN  - 1614-0923
IS  - 12
SP  - 1
EP  - 5
PB  - Fachhochschule Aachen
CY  - Aachen
ER  - 
TY  - BOOK
A1  - Janser, Frank
A1  - Havermann, Marc
T1  - Inkompressible Strömungen
Y1  - 2015
SN  - 978-3-86130-446-3
N1  - Strömungslehre
und Aerodynamik ; 1
PB  - Verlagshaus Mainz GmbH
CY  - Aachen
ET  - 3. Aufl.
ER  - 
TY  - PAT
A1  - Bagheri, Mohsen
A1  - Dahmann, Peter
T1  - Kletterroboter mit Gurtantrieb international [Offenlegungsschrift]
T1  - Climbing robot for masts [Europäische Patentanmeldung / Internationale Patentanmeldung / US Patentanmeldung]
Y1  - 2012
SP  - 1
EP  - 20
PB  - Deutsches Patentamt / Europäisches Patentamt / WIPO / USPTO
CY  - München / Den Hague / Genf / Alexandria, Virginia
ER  - 
TY  - CHAP
A1  - Rupp, Matthias
A1  - Kuperjans, Isabel
A1  - Schulze, Sven
ED  - Berns, Karsten
T1  - Energetische und ökologische Bewertung hybrider Antriebe im städtischen Busverkehr
T2  - Commercial vehicle technology 2016 : proceedings of the 4th Commercial Vehicle Technology Symposium (CVT 2016), March 8-10, 2016, University of Kaiserslautern, Kaiserslautern, Germany
N2  - In Anbetracht weltweit zunehmend strengerer klimapolitischer
Ziele steigt auch der Druck für Nutzfahrzeughersteller, effizientere und umweltfreundlichere
Technologien zu entwickeln. Den Blick bei der Bewertung dieser
ausschließlich auf die Fahrzeugnutzung zu richten, ist längst nicht mehr zufriedenstellend.
Im Rahmen dieser Analyse wird ein gegenwärtig auf dem Markt erwerblicher
und in deutschen Städten bereits seit Jahren betriebener Hybridbus
energetisch und ökologisch mit einem konventionell angetriebenen, nahezu baugleichen
Modell entlang des Lebensweges bewertet.
Nach Definition von Ziel und Untersuchungsrahmen wird ein Überblick auf bereits
durchgeführte Lebenszyklusanalysen zu Hybridbussen im Stadtverkehr gegeben
und Schlussfolgerungen für die anschließende Analyse abgeleitet. Diese
wird im Rahmen einer energetischen und ökologischen Bewertung beider Produktsysteme
anhand der Parameter "Primärenergieeinsatz" und "CO2äq Emissionen"
praktiziert. Der Fahrzeugrumpf beider Fahrzeuge des gleichen Modells
wird dabei als einheitlich angenommen, sodass bei dem Vergleich der Herstellung
vereinfacht nur die sich unterscheidenden Komponenten des Antriebstranges
berücksichtigt werden. Die Resultate der Wirkungsabschätzung werden als
Differenz des Hybridbusses gegenüber dem Referenzfahrzeug über die einzelnen
Lebenszyklusphasen dargestellt. Schließlich werden Prognosen getroffen, ab
welcher Strecke die bei der Herstellung erzeugten höheren CO2äq Emissionen
des Hybridantriebstranges gegenüber dem Referenzmodell ausgeglichen werden.
Y1  - 2016
SP  - 227
EP  - 237
PB  - Shaker
CY  - Aachen
ER  - 
TY  - RPRT
A1  - Funke, Harald
A1  - Keinz, Jan
T1  - FHprofUnt2012: Adaption und Optimierung des Dry-Low-NOx-Micromix-Verfahrens für hohe Energiedichten für Wasserstoff und H2-reiche Synthesegase (Kurztitel: DLN-H2-Syngas-Verbrennung) : Veröffentlichung der Ergebnisse von Forschungsvorhaben im BMBF-Programm : Projektlaufzeit: 01.08.2012 bis 30.04.2015 : Förderkennzeichen: 03FH019PX2
Y1  - 2015
U6  - https://doi.org/10.2314/GBV:86689893X
ER  -