TY  - RPRT
A1  - Blandford, Daniel
A1  - Dachwald, Bernd
A1  - Digel, Ilya
A1  - Espe, Clemens
A1  - Feldmann, Marco
A1  - Francke, Gero
A1  - Hiecke, Hannah
A1  - Kowalski, Julia
A1  - Lindner, Peter
A1  - Plescher, Engelbert
A1  - Schöngarth, Sarah
T1  - Enceladus Explorer : Schlussbericht —  Version: 1.0
Y1  - 2015
U6  - https://doi.org/10.2314/GBV:86319950X
N1  - Förderkennzeichen BMWi 50NA1206
PB  - FH Aachen
CY  - Aachen
ER  - 
TY  - JOUR
A1  - Götten, Falk
A1  - Finger, Felix
T1  - PhoenAIX – Die modulare Transportdrohne
JF  - Ingenieurspiegel
N2  - Die autonome, unbemannte Luftfahrt ist einer der Schlüsselsektoren für die Zukunft der Luftfahrt. In diesem rasant wachsenden Bereich nehmen senkrecht startende und senkrecht landende Flugzeuge (Vertical Take-Off and Landing – VTOL) einen besonderen Platz ein. Ein VTOL-Flugzeug (manchmal auch „Transitionsfluggerät“ genannt) verbindet die Eigenschaft des Helikopters, überall starten und landen zu können, mit den Geschwindigkeits-, Reichweiten und Flugdauervorteilen des Starrflüglers. Grundsätzlich wird die Senkrechtstart- und -landefähigkeit sowohl von zivilen als auch von militärischen Betreibern unbemannter Fluggeräte (UAVs) gewünscht. Trotzdem bietet der Markt nur eine geringe Anzahl von VTOL-UAVs, da qualitativ hochwertige Entwürfe eine ausgesprochene Herausforderung in der Entwicklung darstellen. An der FH Aachen wird deshalb seit über 5 Jahren an der Auslegung und Analyse von solchen unbemannten VTOL Flugzeugen geforscht. Das neuste Projekt ist der Eigenentwurf einer großen, senkrechtstartenden Transportdrohne. Das „PhoenAIX“ getaufte Fluggerät wird von Falk Götten und Felix Finger im Rahmen einer EFRE-Förderung entwickelt.
Y1  - 2020
SN  - 1868-5919
N1  - Project: UAV Design
VL  - 2020
IS  - 1
SP  - 38
EP  - 40
PB  - Public Verlag
CY  - Bingen
ER  - 
TY  - CHAP
A1  - Braun, Carsten
A1  - Boucke, Alexander
A1  - Hanke, M.
A1  - Karavas, Alexandros
A1  - Ballmann, Josef
T1  - Prediction of the model deformation of a high speed transport aircraft type wing by direct aeroelastic simulation
T2  - High performance computing in science and engineering '03. Transactions of the High Performance Computing Center Stuttgart (HLRS) 2003 /  Eds.: Egon Krause ...
Y1  - 2003
SN  - 978-3-540-40850-5
SP  - 331
EP  - 342
PB  - Springer
CY  - Berlin
ER  - 
TY  - CHAP
A1  - Rupp, Matthias
A1  - Kuperjans, Isabel
A1  - Schulze, Sven
ED  - Berns, Karsten
T1  - Energetische und ökologische Bewertung hybrider Antriebe im städtischen Busverkehr
T2  - Commercial vehicle technology 2016 : proceedings of the 4th Commercial Vehicle Technology Symposium (CVT 2016), March 8-10, 2016, University of Kaiserslautern, Kaiserslautern, Germany
N2  - In Anbetracht weltweit zunehmend strengerer klimapolitischer
Ziele steigt auch der Druck für Nutzfahrzeughersteller, effizientere und umweltfreundlichere
Technologien zu entwickeln. Den Blick bei der Bewertung dieser
ausschließlich auf die Fahrzeugnutzung zu richten, ist längst nicht mehr zufriedenstellend.
Im Rahmen dieser Analyse wird ein gegenwärtig auf dem Markt erwerblicher
und in deutschen Städten bereits seit Jahren betriebener Hybridbus
energetisch und ökologisch mit einem konventionell angetriebenen, nahezu baugleichen
Modell entlang des Lebensweges bewertet.
Nach Definition von Ziel und Untersuchungsrahmen wird ein Überblick auf bereits
durchgeführte Lebenszyklusanalysen zu Hybridbussen im Stadtverkehr gegeben
und Schlussfolgerungen für die anschließende Analyse abgeleitet. Diese
wird im Rahmen einer energetischen und ökologischen Bewertung beider Produktsysteme
anhand der Parameter "Primärenergieeinsatz" und "CO2äq Emissionen"
praktiziert. Der Fahrzeugrumpf beider Fahrzeuge des gleichen Modells
wird dabei als einheitlich angenommen, sodass bei dem Vergleich der Herstellung
vereinfacht nur die sich unterscheidenden Komponenten des Antriebstranges
berücksichtigt werden. Die Resultate der Wirkungsabschätzung werden als
Differenz des Hybridbusses gegenüber dem Referenzfahrzeug über die einzelnen
Lebenszyklusphasen dargestellt. Schließlich werden Prognosen getroffen, ab
welcher Strecke die bei der Herstellung erzeugten höheren CO2äq Emissionen
des Hybridantriebstranges gegenüber dem Referenzmodell ausgeglichen werden.
Y1  - 2016
SP  - 227
EP  - 237
PB  - Shaker
CY  - Aachen
ER  - 
TY  - RPRT
A1  - Funke, Harald
A1  - Keinz, Jan
T1  - FHprofUnt2012: Adaption und Optimierung des Dry-Low-NOx-Micromix-Verfahrens für hohe Energiedichten für Wasserstoff und H2-reiche Synthesegase (Kurztitel: DLN-H2-Syngas-Verbrennung) : Veröffentlichung der Ergebnisse von Forschungsvorhaben im BMBF-Programm : Projektlaufzeit: 01.08.2012 bis 30.04.2015 : Förderkennzeichen: 03FH019PX2
Y1  - 2015
U6  - https://doi.org/10.2314/GBV:86689893X
ER  - 
TY  - PAT
A1  - Bagheri, Mohsen
T1  - Mobile Wartungshalle für Kletterroboter für Masten [Europäische Patentanmeldung]
Y1  - 2013
SP  - 1
EP  - 19
PB  - Europäisches Patentamt
CY  - Den Hague
ER  - 
TY  - JOUR
A1  - Röth, Thilo
A1  - Pielen, Michael
A1  - Wolff, Klaus
A1  - Lüdiger, Thomas
T1  - Urbane Fahrzeugkonzepte für die Shared Mobility
JF  - Automobiltechnische Zeitschrift - ATZ
N2  - Urbane Mobilitätskonzepte der Zukunft erfordern neue Unternehmensformen, idealerweise aus Old Economy und New Economy, sowie eine enge Anbindung an die gesellschaftsrelevante Zukunftsforschung. Für neue Fahrzeugkonzepte des Carsharing bedeutet dies, dass alle kostenverursachenden Faktoren erfasst und analysiert werden müssen. Die FH Aachen, share2drive und FEV geben einen Ausblick auf die zukünftige Fahrzeugklasse der Personal Public Vehicles als „Rolling Device“.
Y1  - 2018
U6  - https://doi.org/10.1007/s35148-017-0176-8
SN  - 0001-2785
VL  - 120
IS  - 1
SP  - 18
EP  - 23
PB  - Springer Vieweg
CY  - Wiesbaden
ER  - 
TY  - CHAP
A1  - Pasligh, N.
A1  - Funke, D.
A1  - Röth, Thilo
A1  - Krack, R.
T1  - Leichtbau Quertrager als Stahlblech-Aluminiumdruckguss-Hybrid - Von der numerischen Berechnung bis zum realen Prototypen
T2  - VDI BERICHTE
Y1  - 2010
SN  - 978-3-18-092107-5
N1  - 15. Kongress SIMVEC Berechnung und Simulation im Fahrzeugbau, 
Baden-Baden, 16. und 17. November 2010
PB  - VDI Verlag
CY  - Düsseldorf
ER  - 
TY  - CHAP
A1  - Lao, B.
A1  - Bührig-Polaczek, A.
A1  - Röth, Thilo
ED  - Wielage, Bernhard
T1  - Funktionsintegrierte Leichtbaustrukturen in gussintensiver Metall-Hybridbauweise
T2  - Verbundwerkstoffe und Werkstoffverbunde: Tagungsband zum 18. Symposium ; 30.03.2011 bis 01.04.2011, Chemnitz
Y1  - 2011
SN  - 978-3-00-033801-4
N1  - Schriftenreihe Werkstoffe und werkstofftechnische Anwendungen ; 41
SP  - 413
EP  - 421
PB  - Eigenverlag
CY  - Chemnitz
ER  - 
TY  - JOUR
A1  - Weihe, Stefan
A1  - Ernst, Ansgar
A1  - Röth, Thilo
A1  - Proksch, Johannes
T1  - Aluminium-Stahl-Verbundguss im Nutzfahrzeugbau
JF  - ATZ - Automobiltechnische Zeitschrift
N2  - In modernen Fahrzeugkarosserien der Großserie kommen zunehmend Materialmischbauweisen zur Anwendung. In Zusammenarbeit der Daimler AG, der Tower Automotive Holding GmbH, der Imperia GmbH sowie der Partnerunternehmen KSM Castings GmbH und Schaufler Tooling GmbH & Co. KG wird das Leichtbaupotenzial von Aluminiumverbundguss-Stahlblech-Hybriden am Beispiel des vorderen Dachquerträgers des Mercedes-Benz Viano/Vito ausführlich untersucht.
Y1  - 2013
SN  - 2192-8800 (Online)
SN  - 0001-2785 (Print)
VL  - 115
IS  - 4
SP  - 312
EP  - 316
PB  - Springer Fachmedien Wiesbaden
ER  -