TY  - CHAP
A1  - Busse, Daniel
A1  - Esch, Thomas
A1  - Muntaniol, Roman
T1  - Thermal management in E-carsharing vehicles - preconditioning concepts of passenger compartments
T2  - E-Mobility in Europe : trends and good practice
N2  - The issue of thermal management in electric vehicles includes the topics of drivetrain cooling and heating, interior temperature, vehicle body conditioning and safety. In addition to the need to ensure optimal thermal operating conditions of the drivetrain components (drive motor, battery and electrical components), thermal comfort must be provided for the passengers. Thermal comfort is defined as the feeling which expresses the satisfaction of the passengers with the ambient conditions in the compartment. The influencing factors on thermal comfort are the temperature and humidity as well as the speed of the indoor air and the clothing and the activity of the passengers, in addition to the thermal radiation and the temperatures of the interior surfaces. The generation and the maintenance of free visibility (ice- and moisture-free windows) count just as important as on-demand heating and cooling of the entire vehicle. A Carsharing climate concept of the innovative ec2go vehicle stipulates and allows for only seating areas used by passengers to be thermally conditioned in a close-to-body manner. To enable this, a particular feature has been added to the preconditioning of the Carsharing electric vehicle during the electric charging phase at the parking station.
KW  - Carsharing
KW  - Thermal management
KW  - Thermal comfort
KW  - Electrical vehicle
KW  - Passenger compartment
Y1  - 2015
SN  - 978-3-319-13193-1
U6  - http://dx.doi.org/10.1007/978-3-319-13194-8_18
SP  - 327
EP  - 343
PB  - Springer
CY  - Cham [u.a.]
ER  - 
TY  - CHAP
A1  - Bauschat, J.-Michael
A1  - Benner, Miriam
A1  - Klinge, Henner
A1  - Ziegler, Simon
T1  - Urbane Mobilität entdeckt die 3. Dimension
T2  - Transforming Mobility – What Next?
N2  - Der Themenkomplex urbane Mobilität ist getrieben durch den Verkehrsinfarkt in Ballungszentren, durch Luftverschmutzung und Lärm, sowie den Trend zum Leben in der Stadt in den städteplanerischen Fokus gerückt. Emissionsneutrale Antriebskonzepte in der Luftfahrt führen zu Ansätzen Fluggeräte einzusetzen, die batteriegetrieben vertikal aufsteigen und landen können. Flugphysikalisch und energetisch ist diese Technik nur dann sinnvoll, wenn es zwingende Gründe gibt (z.B. Rettungseinsätze), daher wird der flugphysikalische Hintergrund prinzipiell erläutert. Es werden einige aktuelle Lufttransportkonzepte für eine urbane Personenbeförderung vorgestellt. Sollte es verstärkt zu Lufttransport über Städten kommen, müssen betroffene Lufträume geordnet und überwacht werden. Wie kompatibel Lufttransportsysteme mit den heute bereits relevanten urbanen Beförderungsmitteln sein müssen, wird kritisch diskutiert. Abschließend werden die Aspekte Akzeptanz durch die Kunden und Wirtschaftlichkeit ebenso angerissen, wie die hochproblematische Rohstoffgewinnung, die Entsorgung und das Recycling von Batterien.
Y1  - 2022
SN  - 978-3-658-36429-8
U6  - http://dx.doi.org/10.1007/978-3-658-36430-4_53
N1  - Tagungsband zum 13. Wissenschaftsforum Mobilität, Beiträge des Wissenschaftsforums
SP  - 895
EP  - 916
PB  - Springer Gabler
CY  - Wiesbaden
ER  - 
TY  - CHAP
A1  - Janser, Frank
T1  - Zukunftssicherung im Mittelstand - Kooperation zwischen der Stacke Tresorbau GmbH und der Fachhochschule Aachen
T2  - Innovation durch Kooperation : wie der Mittelstand durch Zusammenarbeit mit den Hochschulen seine Wettbewerbsfähigkeit steigert : Festschrift für Prof. Dr. rer. nat. Johannes Gartzen / Thomas Gartzen, Ute Gartzen (Hrsg.)
Y1  - 2013
SN  - 978-3-86359-136-6
SP  - 179
EP  - 183
PB  - Apprimus Verlag
CY  - Aachen
ER  -