TY  - BOOK
A1  - Timme, Michael
T1  - WEG - Wohnungseigentumsgesetz / Timme, Michael [Hrsg.] Stand: 01.10.2009 ; Edition 3
Y1  - 2009
N1  - Beck´scher Online-Kommentar WEG (Hrsg.: Timme)
PB  - Beck
CY  - München
ER  - 
TY  - PAT
A1  - Siegert, Petra
A1  - Merkel, Marion
A1  - Kluin, Cornelia
A1  - O'Connell, Timothy
A1  - Maurer, Karl-Heinz
T1  - Wasch- und Reinigungsmittel enthaltend Proteasen aus Xanthomonas [Offenlegungsschrift]
T1  - Detergents and cleaners comprising proteases from xanthomonas [Internationale Patentanmeldung]
Y1  - 2008
SP  - 1
EP  - 15
PB  - Deutsches Patent- und Markenamt / WIPO
CY  - München / Genf
ER  - 
TY  - JOUR
A1  - Weßling, Matthias
T1  - Von Daniel Düsentrieb zu Dagobert Duck. Trinationale Master Class in High-Tech Entrepreneurship
JF  - Dimensionen : Magazin der Fachhochschule Aachen (2009)
Y1  - 2009
SP  - 46
ER  - 
TY  - CHAP
A1  - Ahlbrink, N.
A1  - Alexopoulos, Spiros
A1  - Andersson, J.
A1  - Belhomme, B.
A1  - Teixeira Boura, Cristiano José
A1  - Gall, J.
A1  - Hirsch, T.
T1  - viCERP - the Virtual Institute of Central Receiver Power Plant
T2  - MATHMOD 2009 - 6th Vienna International Conference on Mathematical Modelling : February 11 - 13, 2009, Vienna, Austria. ARGESIM Report. No. 35
Y1  - 2009
SN  - 978-3-901608-35-3
PB  - Elsevier
CY  - Amsterdam
ER  - 
TY  - JOUR
A1  - Büdenbender, Martin
A1  - Janssen, Matthias
A1  - Wobben, Magnus
T1  - Versorgungssicherheit auf Elektrizitätsmärkten — Investitionsdilemma durch ineffizientes Marktdesign?
JF  - Zeitschrift für Energiewirtschaft
N2  - Dieser Artikel befasst sich mit dem Investitionsdilemma in der Stromerzeugung, welches in unzureichend ausgestalteten liberalisierten Strommärkten zu einem gesamtwirtschaftlich unerwünscht geringen Niveau an Versorgungssicherheit führt. Die originären Ursachen im deutschen Strommarkt liegen in einer eingeschränkten Schadenersatzpflicht der Lieferanten im Falle eines kapazitätsbedingten Stromausfalls und in der zeitlichen Differenz zwischen letzter Handelsmöglichkeit und Lieferung. Letzteres verhindert ein jederzeitiges individuelles Glattstellen von unerwartet auftretenden Ein- bzw. Ausspeiseänderungen. Des Weiteren führen Faktoren wie die fehlende Partizipation der Endverbraucher am Großhandelsmarkt, die nur undifferenziert mögliche Abschaltung von Endverbrauchern oder time lags durch lange Bau- und Genehmigungszeiten von Erzeugungskapazitäten in Verbindung mit über lange Zeiträume nicht versicherbaren Risiken bezüglich Brennstoff-, CO2-Zertifikate- und Strompreisen zu einer Verschärfung der Problematik. Sinnvolle Lösungsansätze sind zum einen die Erhöhung der Intraday-Handelsliquidität zur Verbesserung der Markträumungsfunktion bis möglichst kurz vor Stromlieferung, was z. B. durch eine Förderung der Direktvermarktung Erneuerbarer Energien erreicht werden kann. Zum anderen trägt ein verstärkter Ausbau von smart metern bei Endverbrauchern zu einer höheren Versorgungssicherheit bei, da dies die Glättung von Lastspitzen und die Artikulation der tatsächlichen Zahlungsbereitschaft von Endverbrauchern am Großhandelsmarkt ermöglicht.
Y1  - 2009
SN  - 1866-2765
VL  - 33
IS  - 1
SP  - 49
EP  - 61
ER  - 
TY  - JOUR
A1  - Müller, Thomas
T1  - Verfahrensrechtliche Fragen in Organschaftsfällen
JF  - Der Konzern : Zeitschrift für Gesellschaftsrecht, Steuerrecht, Bilanzrecht und Rechnungslegung der verbundenen Unternehmen
Y1  - 2009
SN  - 1611-2296
IS  - H. 3/4
SP  - 167
EP  - 170
ER  - 
TY  - JOUR
A1  - Pieper, Martin
T1  - Vector hyperinterpolation on the sphere
JF  - Journal of approximation theory. 156 (2009), H. 2
Y1  - 2009
SN  - 0021-9045
SP  - 173
EP  - 186
ER  - 
TY  - CHAP
A1  - Mandelartz, Johannes
T1  - VDI-Richtlinien – mit Technischen Regeln Wirtschaftlichkeit erhöhen und Standards setzen
T2  - Betriebliche Instandhaltung
N2  - Der Verein Deutscher Ingenieure e.V. (VDI) ist ein gemeinnütziger, wirtschaftlich und politisch unabhängiger, technisch-wissenschaftlicher Verein von Ingenieuren und Naturwissenschaftlern. Mit über 137 000 persönlich zugeordneten Mitgliedern ist er eine der größten Ingenieur-Vereinigungen Europas und gilt in Deutschland als führender Sprecher der Technik und der Ingenieure. 1856 gegründet, hat er viele für die Technik wesentliche Entwicklungen in Gang gesetzt, so im Bereich der technischen Überwachung, der technischen Regelsetzung und Normung, der Arbeitsstudien, im gewerblichen Rechtsschutz und im Patentwesen. Seit seiner Gründung sieht es der VDI als seine Aufgabe, "das Zusammenwirken aller geistiger Kräfte der Technik im Bewusstsein ethischer Verantwortung zu fördern" und die Lebensmöglichkeiten aller Menschen durch Entwicklung und sinnvoller Anwendung technischer Mittel zu verbessern.
Y1  - 2009
SN  - 978-3-642-00502-2
U6  - http://dx.doi.org/10.1007/978-3-642-00502-2_26
SP  - 311
EP  - 317
PB  - Springer
CY  - Berlin [u.a.]
ER  - 
TY  - CHAP
A1  - Buda, Aurel
A1  - Wollert, Jörg
A1  - Vedral, Andreas
T1  - UWIfac - Ultra wideband interface for factory automation
T2  - Automation 2009 : Automatisierungskongress in Deutschland ; Kongress Baden-Baden, 16. und 17. Juni 2009. (VDI-Berichte ; 2067)
Y1  - 2009
SN  - 978-3-18-092067-2
SP  - 257
EP  - 260
PB  - VDI-Verl.
CY  - Düsseldorf
ER  - 
TY  - CHAP
A1  - Funke, Harald
A1  - Esch, Thomas
A1  - Roosen, Peter
ED  - Bartz, Wilfried J.
T1  - Using motor gasoline for aircrafts - coping with growing bio-fuel-caused risks by understanding cause-effect relationship
T2  - Fuels 2009 : mineral oil based and alternative fuels ; 7th international colloquium ; January 14 - 15, 2009
N2  - The utilisation of vehicle-oriented gasoline in general aviation is very desirable for both ecological and economical reasons, as well as for general considerations of availability. As of today vehicle fuels may be used if the respective engine and cell are certified for such an operation. For older planes a supplementary technical certificate is provided for gasoline mixtures with less than 1 % v/v ethanol only, though. Larger admixtures of ethanol may lead to sudden engine malfunction and should be considered as considerable security risks. Major problems are caused by the partially ethanol non-withstanding materials, a necessarily changed stochiometric adjustment of the engine for varying ethanol shares and the tendency for phase separation in the presence of absorbed water. The concepts of the flexible fuel vehicles are only partially applicable in the view of air security.
Y1  - 2009
SN  - 978-3-924813-75-8
SP  - 237
EP  - 244
PB  - Technische Akademie Esslingen (TAE)
CY  - Ostfildern
ER  -