TY  - JOUR
A1  - Laumann, Jörg
T1  - Wirtschaftliche Bemessung von Kranbahnträgern unter Berücksichtigung örtlicher Spannungen infolge Radlasteinleitung
JF  - Stahlbau. 75 (2006), H. 12
Y1  - 2006
SN  - 1437-1049
SP  - 1004
EP  - 1012
ER  - 
TY  - JOUR
A1  - Laumann, Jörg
T1  - Traglastversuche an Aluminiumfassaden
Y1  - 2005
N1  - (Rubstahl-Bericht ; 2004, 8)
SP  - 1
EP  - 3
PB  - Ruhr-Univ. Bochum, Lehrstuhl für Stahl- und Verbundbau
CY  - Bochum
ER  - 
TY  - JOUR
A1  - Laumann, Jörg
T1  - Zum Nachweis stabilitätsgefährdeter Systeme unter Berücksichtigung von Ersatzimperfektionen – Wirtschaftliche Methoden- Fehlervermeidung
JF  - Festschrift Rolf Kindmann / Matthias Kraus (Hrsg.)
Y1  - 2007
SN  - 978-3-8322-6634-9
N1  - Schriftenreihe des Instituts für Konstruktiven Ingenieurbau, Ruhr-Universität Bochum ; 2007, 6
SP  - 161
EP  - 173
PB  - Shaker Verl.
CY  - Aachen
ER  - 
TY  - JOUR
A1  - Laumann, Jörg
A1  - Kindmann, Rolf
T1  - Erforderliche Einspanntiefe von Stahlstützen in Betonfundamenten / Kindmann, Rolf ; Laumann, Jörg
JF  - Stahlbau. 74 (2005), H. 8
Y1  - 2005
SN  - 1437-1049
SP  - 564
EP  - 579
ER  - 
TY  - JOUR
A1  - Laumann, Jörg
A1  - Kindmann, Rolf
T1  - Ermittlung von Eigenwerten und Eigenformen für Stäbe und Stabwerke / Kindmann, Rolf ; Laumann, Jörg
JF  - Stahlbau. 73 (2005), H. 1
Y1  - 2005
SN  - 1437-1049
SP  - 26
EP  - 36
ER  - 
TY  - JOUR
A1  - Laumann, Jörg
A1  - Kindmann, Rolf
T1  - Computerorientierte Lösung von Stabilitäts¬problemen im Bauwesen / Kindmann, R. ; Laumann, J.
JF  - Computer im Bauwesen : Festschrift zum 60. Geburtstag von Prof. Hartmann / Karlheinz Lehner (Hrsg.)
Y1  - 2004
SN  - 3-8322-2478-5
N1  - Festschrift Dietrich Hartmann
SP  - 15
EP  - 24
PB  - Shaker
CY  - Aachen
ER  - 
TY  - JOUR
A1  - Laumann, Jörg
A1  - Mainz, Stefan
T1  - Direkte Ermittlung der erforderlichen Einspanntiefe von I‑förmigen Stahlquerschnitten in Betonkonstruktionen
N2  - Für die Ermittlung der erforderlichen Einspanntiefe von eingespannten Stahlquerschnitten in Betonkonstruktionen existieren verschiedene Bemessungsmodelle. Diese basieren vorwiegend auf Grundlage nationaler Normen wie z. B. DIN 18800 [1] und DIN 1045 [2], die durch die europäische Normung ersetzt wurden. Aus diesem Grund wird in diesem Aufsatz ein Berechnungsmodell für die erforderliche Einspanntiefe von eingespannten Stahlquerschnitten in Betonkonstruktionen auf Grundlage des Eurocodes vorgestellt. Das Grundgerüst für dieses Berechnungsmodell bildet das Verfahren nach Kindmann und Laumann, welches in [3] behandelt wurde. Gleichzeitig werden neue Formeln zur direkten Ermittlung der Mindesteinspanntiefe vorgestellt. Behandelt werden gewalzte I-Profile für einachsige Biegung um die starke Achse (y-y) mit Drucknormalkraft.
Y1  - 2012
U6  - http://dx.doi.org/10.1002/stab.201201620
SN  - 1437-1049
VL  - 81
IS  - 11
SP  - 850
EP  - 860
PB  - Wiley
CY  - Weinheim
ER  - 
TY  - JOUR
A1  - Laumann, Jörg
A1  - Mainz, Stefan
A1  - Krahwinkel, Manuel
T1  - Traglastuntersuchungen an Koppelpfetten bei Biegung um die schwache Achse und Torsion
JF  - Stahlbau
Y1  - 2017
U6  - http://dx.doi.org/10.1002/stab.201710544
SN  - 0038-9145
VL  - 86
IS  - 11
SP  - 1005
EP  - 1016
PB  - Wiley
CY  - Weinheim
ER  - 
TY  - JOUR
A1  - Leandro, J.
A1  - Bung, Daniel B.
A1  - Carvalho, R.
T1  - Measuring void fraction and velocity fields of a stepped spillway for skimming flow using non-intrusive methods
JF  - Experiments in fluids
Y1  - 2014
U6  - http://dx.doi.org/10.1007/s00348-014-1732-6
SN  - 0723-4864 (Print) ; 1432-1114 (Online)
IS  - 55
SP  - Art. 1732
PB  - Springer Nature
CY  - Heidelberg
ER  - 
TY  - JOUR
A1  - Lepke, Dietrich
A1  - Lillie, Dirk
A1  - Peterson, Leif Arne
A1  - Hempe, Thomas
T1  - Liegedauer von Holzschwellen in Tunneln der Hamburger Hochbahn AG
JF  - EI - Der Eisenbahningenieur
N2  - Die Hamburger Hochbahn AG benötigte im Rahmen der Überarbeitung einer langfristigen Instandhaltungs- und Erneuerungsstrategie für ihre U-Bahn-Infrastruktur eine belastbare Aussage über die Restlebensdauer der Holzschwellen im Tunnel. Aus diesem Grunde beauftragte sie das Institut für Verkehrswesen, Eisenbahnbau und -betrieb (IVE) der Universität Hannover mit der Erstellung eines entsprechenden Gutachtens. Das Ergebnis führte zu der gesicherten Aussage einer erheblich längeren Restlebensdauer der Tunnelschwellen gegenüber den bisherigen, geschätzten Annahmen.
Y1  - 2006
SN  - 0013-2810
IS  - 2
SP  - 46
EP  - 50
PB  - DVV Media Group
CY  - Hamburg
ER  -