TY  - CHAP
A1  - Tran, Ngoc Trinh
A1  - Tran, Thanh Ngoc
A1  - Matthies, H. G.
A1  - Stavroulakis, G. E.
A1  - Staat, Manfred
ED  - Papadrakakis, M.
T1  - Shakedown analysis of plate bending analysis under stochastic uncertainty by chance constrained programming
T2  - ECCOMAS Congress 2016, VII European Congress on Computational Methods in Applied Sciences and Engineering. Crete Island, Greece, 5–10 June 2016
Y1  - 2016
ER  - 
TY  - CHAP
A1  - Tippkötter, Nils
A1  - Schünemann, V.
A1  - Christmann, R.
A1  - Pasteur, A.
A1  - Schweizer, J.
A1  - Ulber, Roland
ED  - Beckmann, Dieter
T1  - Bioaffinity Layering magnetisierbarer Mikro- und Nanopartikel
T2  - Technische Systeme für die Lebenswissenschaften : 14. Heiligenstädter Kolloquium, Heilbad Heiligenstadt, 22.09. - 24.09.2008
Y1  - 2008
SN  - 978-3-00-025695-0
SP  - 97
EP  - 98
CY  - Heiligenstadt
ER  - 
TY  - CHAP
A1  - Weber, Niklas
A1  - Wolf, Martin R.
ED  - Barton, Thomas
T1  - Datenerhebung für die CDG-Forschung
T2  - Prozesse, Technologie, Anwendungen, Systeme und Management 2017 : angewandte Forschung in der Wirtschaftsinformatik : Tagungsband zur 30. AKWI-Jahrestagung vom 17.09.2017 bis 20.09.2017 an der Hochschule Aschaffenburg / Arbeitskreis Wirtschaftsinformatik an Fachhochschulen (AKWI)
Y1  - 2017
SN  - 978-3-944330-56-3
SP  - 218
EP  - 227
PB  - mana-Buch
CY  - Heide
ER  - 
TY  - CHAP
A1  - Alexopoulos, Spiros
A1  - Hoffschmidt, Bernhard
A1  - Rau, Christoph
A1  - Sattler, Johannes Christoph
T1  - Choice of solar share of a hybrid power plant of a central receiver system and a biogas plant in dependency of the geographical latitude
T2  - World Renewable Energy Congress-Sweden : 8 -13 May, 2011, Linköping, Sweden / ed.: Bahram Moshfegh
Y1  - 2011
SN  - 9789173930703
SP  - 3710
EP  - 3717
PB  - Univ. Electronic Pr.
CY  - Linköping
ER  - 
TY  - CHAP
A1  - Achenbach, Timm
A1  - Bosch, Timo
A1  - Breitbach, Gerd
A1  - Göttsche, Joachim
A1  - Sauerborn, Markus
T1  - Theoretical and experimental investigations regarding open volumetric receivers of CRS
T2  - Energy procedia : proceedings of the SolarPACES 2013 International Conference
Y1  - 2013
SN  - 1876-6102
VL  - Vol. 49
SP  - 1259
EP  - 1268
ER  - 
TY  - CHAP
A1  - Weil, M.
A1  - Poghossian, Arshak
A1  - Schöning, Michael Josef
A1  - Cherstvy, A.
T1  - Electrical monitoring of layer-by-layer adsorption of oppositely charged macromolecules by means of capacitive field-effect devices
Y1  - 2012
SN  - 978-3-9813484-2-2
U6  - https://doi.org/10.5162/IMCS2012/P2.5.2
SP  - 1575
EP  - 1578
ER  - 
TY  - CHAP
A1  - Staat, Manfred
A1  - Heitzer, Michael
A1  - Hicken, E. F.
T1  - LISA - ein europäisches Projekt zur FEM-basierten Traglast- und Einspielanalyse
T1  - LISA - a European project for FEM-based limit and shakedown analysis
N2  - Traglast- und Einspielanalysen sind vereinfachte doch exakte Verfahren der Plastizität, die neben ausreichender Verformbarkeit keine einschränkenden Voraussetzungen beinhalten. Die Vereinfachungen betreffen die Beschaffung der Daten und Modelle für Details der Lastgeschichte und des Stoffverhaltens. Anders als die klassische Behandlung nichtlinearer Probleme der Strukturmechanik führt die Methode auf Optimierungsprobleme. Diese sind bei realistischen FEM-Modellen sehr groß. Das hat die industrielle Anwendung der Traglast- und Einspielanalysen stark verzögert. Diese Situation wird durch das Brite-EuRam Projekt LISA grundlegend geändert. In LISA entsteht auf der Basis des industriellen FEM-Programms PERMAS ein Verfahren zur direkten Berechnung der Tragfähigkeit duktiler Strukturen. Damit kann der Betriebsbereich von Komponenten und Bauwerken auf den plastischen Bereich erweitert werden, ohne den Aufwand gegenüber elastischen Analysen wesentlich zu erhöhen. Die beachtlichen Rechenzeitgewinne erlauben Parameterstudien und die Berechnung von Interaktionsdiagrammen, die einen schnellen Überblick über mögliche Betriebsbereiche vermitteln. Es zeigt sich, daß abhängig von der Komponente und ihren Belastungen teilweise entscheidende Sicherheitsgewinne zur Erweiterung der Betriebsbereiche erzielt werden können. Das Vorgehen erfordert vom Anwender oft ein gewisses Umdenken. Es werden keine Spannungen berechnet, um damit Sicherheit und Lebensdauer zu interpretieren. Statt dessen berechnet man direkt die gesuchte Sicherheit. Der Post-Prozessor wird nur noch zur Modell- und Rechenkontrolle benötigt. Das Vorgehen ist ähnlich der Stabilitätsanalyse (Knicken, Beulen). Durch namhafte industrielle Projektpartner werden Validierung und die Anwendbarkeit auf eine breite Palette technischer Probleme garantiert. Die ebenfalls in LISA entwickelten Zuverlässigkeitsanalysen sind nichlinear erst auf der Basis direkter Verfahren effektiv möglich. Ohne Traglast- und Einspielanalyse ist plastische Strukturoptimierung auch heute kaum durchführbar. Auf die vorgesehenen Erweiterungen der Werkstoffmodellierung für nichtlineare Verfestigung und für Schädigung konnte hier nicht eingegangen werden. Es herrscht ein deutlicher Mangel an Experimenten zum Nachweis der Grenzen zwischen elastischem Einspielen und dem Versagen durch LCF oder durch Ratchetting.
KW  - Einspielen <Werkstoff>
KW  - Traglast
KW  - Finite-Elemente-Methode
KW  - LISA
KW  - limit analysis
KW  - shakedown analysis
Y1  - 1999
ER  - 
TY  - CHAP
A1  - Finger, Felix
A1  - de Vries, Reynard
A1  - Vos, Roelof
A1  - Braun, Carsten
A1  - Bil, Cees
T1  - A comparison of hybrid-electric aircraft sizing methods
T2  - AIAA Scitech 2020 Forum
N2  - The number of case studies focusing on hybrid-electric aircraft is steadily increasing, since these configurations are thought to lead to lower operating costs and environmental impact than traditional aircraft. However, due to the lack of reference data of actual hybrid-electric aircraft, in most cases, the design tools and results are difficult to validate. In this paper, two independently developed approaches for hybrid-electric conceptual aircraft design are compared. An existing 19-seat commuter aircraft is selected as the conventional baseline, and both design tools are used to size that aircraft. The aircraft is then re-sized under consideration of hybrid-electric propulsion technology. This is performed for parallel, serial, and fully-electric powertrain architectures. Finally, sensitivity studies are conducted to assess the validity of the basic assumptions and approaches regarding the design of hybrid-electric aircraft. Both methods are found to predict the maximum take-off mass (MTOM) of the reference aircraft with less than 4% error. The MTOM and payload-range energy efficiency of various (hybrid-) electric configurations are predicted with a maximum difference of approximately 2% and 5%, respectively. The results of this study confirm a correct formulation and implementation of the two design methods, and the data obtained can be used by researchers to benchmark and validate their design tools.
Y1  - 2020
U6  - https://doi.org/10.2514/6.2020-1006
N1  - AIAA Scitech 2020 Forum, Driving aerospace solutions for global challenges, Orlando, 06. - 10. January 2020
ER  - 
TY  - CHAP
A1  - Ögun, Celal Mohan
A1  - Kling, Rainer
A1  - Heuermann, Holger
A1  - Gräser, Ulrich
A1  - Schopp, Christoph
T1  - Elektrodenlose quecksilberfreie Niederdrucklampen betrieben mit Mikrowellen
T2  - Licht 2014 [Elektronische Ressource] : Den Haag, Holland ; 21. Gemeinschaftstagung, 21. bis 24. September 2014 ; Tagungsband
Y1  - 2014
PB  - Nederlandse Stichting voor Verlichtingskunde
CY  - Ede
ER  - 
TY  - CHAP
A1  - Anthrakidis, Anette
A1  - Herrmann, Ulf
A1  - Schorn, Christian
A1  - Schwarzer, Klemens
A1  - Wedding, Philipp
T1  - Weiterentwicklung und Erprobung eines neuartigen Verfahrens zur Bestimmung der Effizienz von konzentrierenden solarthermischen Kollektoren
T2  - 25. OTTI Symposium Thermische Solarenergie
Y1  - 2015
ER  -