TY  - JOUR
A1  - Schirra, Julian
A1  - Watmuff, Jonathan
A1  - Bauschat, J.-Michael
T1  - Highly non-planar lifting systems: a relative assessment of existing potential-methodologies to accurately estimate the induced drag
JF  - 32nd  AIAA Applied Aerodynamics Conference 2014 : June, 16-20 2014, Atlanta, Ga.
Y1  - 2014
SN  - 978-1-62410-288-2
U6  - http://dx.doi.org/10.2514/6.2014-2988
SP  - Publ. online
ER  - 
TY  - CHAP
A1  - Schirra, Julian
A1  - Watmuff, Jon
A1  - Bauschat, J.-Michael
T1  - A relative assessment of existing potential-methodologies to accurately estimate the induced drag of highly non-planar lifting systems
T2  - Advanced aero concepts, design and operations : Applied Aerodynamics Conference  : July 22 -24, 2014, Bristol, UK
Y1  - 2014
SP  - 1
EP  - 13
ER  - 
TY  - CHAP
A1  - Schirra, Julian
A1  - Bauschat, J.-Michael
A1  - Watmuff, J.H.
T1  - Accurate induced drag prediction for highly non-planar lifting systems
T2  - 19th Australasian Fluid Mechanics Conference : 8.-11. Dezember 2014, Melbourne, Australia
N2  - The impact of wake model effects is investigated for two highly
non-planar lifting systems. Dependent on the geometrical
arrangement of the configuration, the wake model shape is found
to considerably affect the estimation. Particularly at higher angles
of attack, an accurate estimation based on the common linear wake
model approaches is involved.
Y1  - 2014
ER  - 
TY  - CHAP
A1  - Bauschat, J.-Michael
A1  - Benner, Miriam
A1  - Klinge, Henner
A1  - Ziegler, Simon
T1  - Urbane Mobilität entdeckt die 3. Dimension
T2  - Transforming Mobility – What Next?
N2  - Der Themenkomplex urbane Mobilität ist getrieben durch den Verkehrsinfarkt in Ballungszentren, durch Luftverschmutzung und Lärm, sowie den Trend zum Leben in der Stadt in den städteplanerischen Fokus gerückt. Emissionsneutrale Antriebskonzepte in der Luftfahrt führen zu Ansätzen Fluggeräte einzusetzen, die batteriegetrieben vertikal aufsteigen und landen können. Flugphysikalisch und energetisch ist diese Technik nur dann sinnvoll, wenn es zwingende Gründe gibt (z.B. Rettungseinsätze), daher wird der flugphysikalische Hintergrund prinzipiell erläutert. Es werden einige aktuelle Lufttransportkonzepte für eine urbane Personenbeförderung vorgestellt. Sollte es verstärkt zu Lufttransport über Städten kommen, müssen betroffene Lufträume geordnet und überwacht werden. Wie kompatibel Lufttransportsysteme mit den heute bereits relevanten urbanen Beförderungsmitteln sein müssen, wird kritisch diskutiert. Abschließend werden die Aspekte Akzeptanz durch die Kunden und Wirtschaftlichkeit ebenso angerissen, wie die hochproblematische Rohstoffgewinnung, die Entsorgung und das Recycling von Batterien.
Y1  - 2022
SN  - 978-3-658-36429-8
U6  - http://dx.doi.org/10.1007/978-3-658-36430-4_53
N1  - Tagungsband zum 13. Wissenschaftsforum Mobilität, Beiträge des Wissenschaftsforums
SP  - 895
EP  - 916
PB  - Springer Gabler
CY  - Wiesbaden
ER  - 
TY  - CHAP
A1  - Quitter, Julius
A1  - Marino, Matthew
A1  - Bauschat, J.-Michael
T1  - Highly Non-Planar Aircraft Configurations: Estimation of Flight Mechanical Derivatives Using Low-Order Methods
T2  - Deutscher Luft- und Raumfahrtkongress 2019, DLRK 2019. Darmstadt, Germany
Y1  - 2019
ER  -