TY - JOUR A1 - Esch, Thomas T1 - Optimized design of the lubrication system of modern combustion engines. Verbesserte Ausführung von Schmierungssystemen bei modernen Verbrennungsmotoren Y1 - 1991 SN - 0148-7191 U6 - http://dx.doi.org/10.4271/912407 N1 - Konferenz-Einzelbericht : SAE technical papers / Society of Automotive Engineers, Paper-Nr. 912407 SP - 1 EP - 11 ER - TY - JOUR A1 - Esch, Thomas A1 - Göbel, T. T1 - Gemischbildung bei drosselfreier Laststeuerung von Ottomotoren JF - Motortechnische Zeitschrift. 54 (1993), H. 12 Y1 - 1993 SN - 0024-8525 SP - 616 EP - 618 ER - TY - JOUR A1 - Esch, Thomas A1 - Saupe, T. A1 - Fahl, E. A1 - Koch, F. T1 - Verbrauchseinsparung durch bedarfsgerechten Antrieb der Nebenaggregate JF - Motortechnische Zeitschrift. 55 (1994), H. 7/8 Y1 - 1994 SN - 0024-8525 SP - 416 EP - 431 ER - TY - JOUR A1 - Esch, Thomas A1 - Göbel, T. A1 - Pischinger, M. T1 - Variable Ventilsteuerung - Luft- und Kraftstoffzumessung bei Ottomotoren mit variabler Ventilsteuerung JF - Forschungsberichte Verbrennungskraftmaschinen. 578 (1995) Y1 - 1995 N1 - Report SP - 1 EP - 42 ER - TY - JOUR A1 - Esch, Thomas A1 - Pischinger, M. A1 - Göbel, T. T1 - Luft- und Kraftstoffzumessung bei Ottomotoren mit variabler Ventilsteuerung JF - Motortechnische Zeitschrift. 57 (1996), H. 2 Y1 - 1996 SN - 0024-8525 SP - 106 EP - 115 ER - TY - PAT A1 - Schmitz, Günter A1 - Schebitz, Michael A1 - Esch, Thomas T1 - Aus der Ruhelage selbstanziehender elektromagnetischer Aktuator N2 - Elektromagnetischer Aktuator zur Betätigung eines Stellgliedes (2), mit wenigstens einem Elektromagneten (4) und einem mit dem Stellglied (2) verbundenen Anker (3), der gegen die Kraft einer Rückstellfeder (6) aus seiner Ruhelage in Richtung auf den Elektromagneten (4) bewegbar ist, mit einer Rückstellfeder (6), die eine nicht lineare, bezogen auf die Ruhelage des Ankers (3) progressiv ansteigende Kennlinie aufweist. Y1 - 1997 N1 - Patent DE000019529152B4 2005.12.29 ER - TY - JOUR A1 - Esch, Thomas A1 - Pischinger, M. A1 - Hagen, J. A1 - Salber, W. T1 - Möglichkeiten der ottomotorischen Prozeßführung bei Verwendung des elektromechanischen Ventiltriebs Y1 - 1998 N1 - Konferenz-Einzelbericht : 7. Aachener Kolloquium Fahrzeug- u. Motorentechnik 05.-07. Okt. 1998, Bd. 2 SP - 987 EP - 1015 ER - TY - PAT A1 - Salber, Wolfgang A1 - Pischinger, Martin A1 - Esch, Thomas A1 - Hagen, Jürgen T1 - Kaltstartverfahren für eine drosselfreie Mehrzylinder-Kolbenbrennkraftmaschine N2 - Die Erfindung betrifft ein Kaltstartverfahren für eine Mehrzylinder-Kolbenbrennkraftmaschine mit Anlasser und einer Motorsteuerung zur Ansteuerung von Kraftstoffeinspritzeinrichtungen, Zündung und voll variabel elektromagnetisch betätigbaren Gaswechselventilen an den einzelnen Zylindern, bei dem die Kurbelwelle über den Anlasser gedreht wird und zum Start für wenigstens einen Zylinder die dazugehörigen Gaswechselventile, die Kraftstoffeinspritzeinrichtung und die Zündung in einem vorgegebenen Taktzyklus angesteuert werden und zwar in den ersten Arbeitszyklen mit "Spätem Einlaß Öffnen". Y1 - 2000 N1 - Patent DE000019830974B4 2005.11.03 ER - TY - JOUR A1 - Esch, Thomas A1 - Salber, W. A1 - Kemper, Hans A1 - Staay, F. van der T1 - Der elektromechanische Ventiltrieb - Systembaustein für zukünftige Antriebskonzepte, Teil 1. JF - Motortechnische Zeitschrift (MTZ). Y1 - 2000 U6 - http://dx.doi.org/10.1007/bf03227081 SN - 0024-8525 VL - 61 IS - 12 SP - 826 EP - 836 PB - Springer Nature CY - Basel ER - TY - JOUR A1 - Esch, Thomas A1 - Wolters, P. A1 - Salber, W. A1 - Geiger, J. T1 - Variable Ventilsteuerung und Direkteinspritzung - vom Wettbewerb zur Synergie JF - Motor und Umwelt 2001, Internal Combustion Engine Versus Fuel Cell - Potential and Limitations as Automotive Power Sources, Verbrennungsmotor versus Brennstoffzelle - Potenziale und Grenzen für den Automobilantrieb, Proc., Graz, AT, 6.-7. Sep, 2001 Y1 - 2001 N1 - Konferenz-Einzelbericht SP - 183 EP - 206 ER - TY - JOUR A1 - Esch, Thomas A1 - Salber, W. A1 - Kemper, Hans A1 - Staay, F. van der T1 - Der elektromechanische Ventiltrieb - Systembaustein für zukünftige Antriebskonzepte, Teil 2. JF - Motortechnische Zeitschrift (MTZ). Y1 - 2001 U6 - http://dx.doi.org/10.1007/bf03227081 SN - 0024-8525 VL - 62 IS - 1 SP - 44 EP - 55 PB - Springer Nature CY - Basel ER - TY - JOUR A1 - Esch, Thomas A1 - Salber, Wolfgang A1 - Wolters, Peter A1 - Geiger, José A1 - Dilthey, Jochen T1 - Synergies of variable valve actuation and direct injection JF - Direct injection SI engine technology 2002 : [SAE 2002 world congress, Detroit, Michigan, USA, March 4 - 7, 2002]. Y1 - 2002 SN - 0-7680-0961-8 N1 - Konferenz-Einzelbericht SP - 45 EP - 53 PB - Society of Automotive Engineers CY - Warrendale, Pa ER - TY - BOOK A1 - Esch, Thomas T1 - Experimentelle Untersuchungen an Verbrennungsmotoren. - 7. Aufl. Y1 - 2005 PB - Fachhochschule Aachen, Lehr- und Forschungsgebiet Thermodynamik und Verbrennungstechnik CY - Aachen ER - TY - BOOK A1 - Esch, Thomas T1 - Technische Thermodynamik Y1 - 2005 PB - Fachhochschule Aachen, Lehr- und Forschungsgebiet Thermodynamik und Verbrennungstechnik CY - Aachen ER - TY - BOOK A1 - Esch, Thomas T1 - Verbrennungsmotoren. - 6. Aufl., [Umdruck] Y1 - 2005 PB - Fachhochschule Aachen, Lehr- und Forschungsgebiet Thermodynamik und Verbrennungstechnik CY - Aachen ER - TY - BOOK A1 - Esch, Thomas T1 - Raumfahrtantriebe. - 6. Aufl., [Umdruck] Y1 - 2005 PB - Fachhochschule Aachen, Lehr- und Forschungsgebiet Thermodynamik und Verbrennungstechnik CY - Aachen ER - TY - BOOK A1 - Esch, Thomas T1 - Dynamik der Fahrzeuge : Längsdynamik. - 5. Aufl., [Umdruck]. - (Angewandte Thermodynamik und Verbrennungstechnik) Y1 - 2006 PB - Fachhochschule Aachen, Lehr- und Forschungsgebiet Thermodynamik und Verbrennungstechnik CY - Aachen ER - TY - BOOK A1 - Esch, Thomas T1 - Experimentelle Untersuchungen an Verbrennungsmotoren. - 8. Aufl., [Umdruck]. - (Angewandte Thermodynamik und Verbrennungstechnik) Y1 - 2006 PB - Fachhochschule Aachen, Lehr- und Forschungsgebiet Thermodynamik und Verbrennungstechnik CY - Aachen ER - TY - PAT A1 - Pischinger, Martin A1 - Esch, Thomas A1 - Duesmann, Klaus T1 - Elektromagnetischer Aktuator mit gelenkig abgestützter Rückstellfeder N2 - Die Erfindung betrifft einen elektromagnetischen Aktuator zur Betätigung eines Stellgliedes (7) mit wenigstens einem gesteuert bestrombaren Elektromagneten (1, 2) und einem mit dem Stellglied (7) in Wirkverbindung stehenden Anker (5), der bei Bestromung des Elektromagneten (1, 2) gegen die Kraft wenigstens einer an einem Gehäuse (12) abgestützten Rückstellfeder (10) an der Polfläche (3, 4) des Elektromagneten (1, 2) zur Anlage kommt, und daß zumindest der Anker (5) über eine sphärische Gelenkanordnung (11) auf der Rückstellfeder (10) abgestützt ist. Y1 - 2023 N1 - Patent DE000019822907B4 2006.07.27 ER - TY - CHAP A1 - Huth, Thomas A1 - Elsen, Olaf A1 - Hartwig, Christoph A1 - Esch, Thomas T1 - Innovative modular valve trains for 2015 - logistic benefits by EMVT T2 - IFAC Proceedings Volumes, Volume 39, Issue 3 N2 - In this paper the way to a 5-day-car with respect to a modular valve train systems for spark ignited combustion engines is shown. The necessary product diversity is shift from mechanical or physical components to software components. Therefore, significant improvements of logistic indicators are expected and shown. The working principle of a camless cylinder head with respect to an electromagnetical valve train (EMVT) is explained and it is demonstrated that shifting physical diversity to software is feasible. The future design of combustion engine systems including customisation can be supported by a set of assistance tools which is shown exemplary. Y1 - 2006 U6 - http://dx.doi.org/10.3182/20060517-3-FR-2903.00172 N1 - Part of special issue "12th IFAC Symposium on Information Control Problems in Manufacturing" SP - 315 EP - 320 PB - Elsevier CY - Amsterdam ER -