TY  - CHAP
A1  - Röth, Thilo
A1  - Tragsdorf, Carsten
T1  - Innovativer Einsatz von Werkstoffen - Trends und Entwicklungen im Karosserieleichtbau
N2  - 1) In Karosseriestrukturen steht der richtige Werkstoffeinsatz stärker den je im Spannungsfeld von Leichtbau, Kosten (Stückzahlen) und Leistungsanforderung 2) In „klassischen“ Strukturen von Modulträgern und Klappen hat sich die Materialmischbauweise verstärkt in den letzten Jahren durchgesetzt 3) Unter Aspekten des konzeptionellen Leichtbaus erscheint der verstärkte Einsatz von Leichtbauwerkstoffen im Vorderwagen sowie in der Dachstruktur zielführend 4) Offene Strukturprofile in Materialmischbauweise liefern für eine Vielzahl von Anwendungen ein interessantes und bis dato kaum genutztes Potential 5) Neue Entwicklungen bei den Fügetechnologien (i.b. kontinuierliche Fügeverbindungen und kombinierte Verfahren) unterstützen den wirtschaftlichen Karosserieleichtbau 6) Werkstoffinnovationen sowie neuartige Fertigungsverfahren machen den Konstruktionswerkstoff „Stahl“ auch in der Zukunft im Karosseriebau weiterhin sehr attraktiv
KW  - Karosseriebau
KW  - Leichtbau
KW  - Karosserieleichtbau
KW  - Materialmischbauweise
KW  - Leichtbauwerkstoffe
Y1  - 2004
ER  - 
TY  - CHAP
A1  - Bührig-Polaczek, Andreas
A1  - Röth, Thilo
A1  - Baumeister, E.
A1  - Nowack, N.
A1  - Süßmann, Torsten
T1  - Hybride Leichtbaustrukturen in Stahlblech-Leichtmetall Verbundguss
N2  - Stahl-Leichtmetall-Hybride mit hohen Leistungspotentialen können heute wirtschaftlich abgebildet werden und eignen sich möglicherweise auch zum Einsatz in Fahrzeugkarosserien
KW  - Karosseriebau
KW  - Verbundguss
KW  - Stahlblech-Leichtmetall Verbundguss
KW  - Stahlblech-Leichtmetall-Hybride
KW  - Lightweight car body construction
Y1  - 2006
ER  -