TY - JOUR A1 - Jung, Alexander A1 - Müller, Wolfram A1 - Staat, Manfred T1 - Wind and fairness in ski jumping: A computer modelling analysis JF - Journal of Biomechanics N2 - Wind is closely associated with the discussion of fairness in ski jumping. To counter-act its influence on the jump length, the International Ski Federation (FIS) has introduced a wind compensation approach. We applied three differently accurate computer models of the flight phase with wind (M1, M2, and M3) to study the jump length effects of various wind scenarios. The previously used model M1 is accurate for wind blowing in direction of the flight path, but inaccuracies are to be expected for wind directions deviating from the tangent to the flight path. M2 considers the change of airflow direction, but it does not consider the associated change in the angle of attack of the skis which additionally modifies drag and lift area time functions. M3 predicts the length effect for all wind directions within the plane of the flight trajectory without any mathematical simplification. Prediction errors of M3 are determined only by the quality of the input data: wind velocity, drag and lift area functions, take-off velocity, and weight. For comparing the three models, drag and lift area functions of an optimized reference jump were used. Results obtained with M2, which is much easier to handle than M3, did not deviate noticeably when compared to predictions of the reference model M3. Therefore, we suggest to use M2 in future applications. A comparison of M2 predictions with the FIS wind compensation system showed substantial discrepancies, for instance: in the first flight phase, tailwind can increase jump length, and headwind can decrease it; this is opposite of what had been anticipated before and is not considered in the current wind compensation system in ski jumping. Y1 - 2018 U6 - https://doi.org/10.1016/j.jbiomech.2018.05.001 SN - 0021-9290 IS - 75 SP - 147 EP - 153 PB - Elsevier CY - Amsterdam ER - TY - JOUR A1 - Gerhardt, Hans Joachim T1 - Wind- und Temperatureinflüsse bei der Planung von Entrauchungseinrichtungen JF - VFDB-Zeitschrift : Forschung, Technik und Management im Brandschutz. 55 (2006), H. 3 Y1 - 2006 SN - 0042-1804 SP - 115 EP - 121 ER - TY - JOUR A1 - Meliß, Michael A1 - Neskakis, A. A1 - Usbeck, S. A1 - Wagner, L. A1 - Wiediger, Jürgen T1 - Wind-PV-Hybridsystem an der FH Aachen/Jülich JF - Energiewirtschaftliche Tagesfragen. Jg. 44 (1994), H. 9 (special) Y1 - 1994 SN - 0720-6240 SP - 34 EP - 40 ER - TY - JOUR A1 - Götten, Falk A1 - Havermann, Marc A1 - Braun, Carsten A1 - Marino, Matthew A1 - Bil, Cees T1 - Wind-tunnel and CFD investigations of UAV landing gears and turrets – Improvements in empirical drag estimation JF - Aerospace Science and Technology N2 - This paper analyzes the drag characteristics of several landing gear and turret configurations that are representative of unmanned aircraft tricycle landing gears and sensor turrets. A variety of these components were constructed via 3D-printing and analyzed in a wind-tunnel measurement campaign. Both turrets and landing gears were attached to a modular fuselage that supported both isolated components and multiple components at a time. Selected cases were numerically investigated with a Reynolds-averaged Navier-Stokes approach that showed good accuracy when compared to wind-tunnel data. The drag of main gear struts could be significantly reduced via streamlining their cross-sectional shape and keeping load carrying capabilities similar. The attachment of wheels introduced interference effects that increased strut drag moderately but significantly increased wheel drag compared to isolated cases. Very similar behavior was identified for front landing gears. The drag of an electro-optical and infrared sensor turret was found to be much higher than compared to available data of a clean hemisphere-cylinder combination. This turret drag was merely influenced by geometrical features like sensor surfaces and the rotational mechanism. The new data of this study is used to develop simple drag estimation recommendations for main and front landing gear struts and wheels as well as sensor turrets. These recommendations take geometrical considerations and interference effects into account. Y1 - 2020 U6 - https://doi.org/10.1016/j.ast.2020.106306 SN - 1270-9638 VL - 107 IS - Art. 106306 PB - Elsevier CY - Amsterdam ER - TY - JOUR A1 - Hoeveler, B. A1 - Bauknecht, André A1 - Wolf, C. Christian A1 - Janser, Frank T1 - Wind-Tunnel Study of a Wing-Embedded Lifting Fan Remaining Open in Cruise Flight JF - Journal of Aircraft N2 - It is investigated whether a nonrotating lifting fan remaining uncovered during cruise flight, as opposed to being covered by a shutter system, can be realized with limited additional drag and loss of lift during cruise flight. A wind-tunnel study of a wing-embedded lifting fan has been conducted at the Side Wind Test Facility Göttingen of DLR, German Aerospace Center in Göttingen using force, pressure, and stereoscopic particle image velocimetry techniques. The study showed that a step on the lower side of the wing in front of the lifting fan duct increases the lift-to-drag ratio of the whole model by up to 25% for all positive angles of attack. Different sizes and inclinations of the step had limited influence on the surface pressure distribution. The data indicate that these parameters can be optimized to maximize the lift-to-drag ratio. A doubling of the curvature radius of the lifting fan duct inlet lip on the upper side of the wing affected the lift-to-drag ratio by less than 1%. The lifting fan duct inlet curvature can therefore be optimized to maximize the vertical fan thrust of the rotating lifting fan during hovering without affecting the cruise flight performance with a nonrotating fan. Y1 - 2020 U6 - https://doi.org/10.2514/1.C035422 SN - 1533-3868 VL - 57 IS - 4 PB - AIAA CY - Reston, Va. ER - TY - JOUR A1 - Gerhardt, Hans Joachim A1 - Janser, F. T1 - Windbelastung belüfteter Fassadensysteme JF - Der Bauingenieur. 70 (1995), H. 5 Y1 - 1995 SN - 0005-6650 SP - 193 EP - 201 ER - TY - JOUR A1 - Grundmann, Reinhard T1 - Windgeräusche auf gemeinsamen Nenner gebracht - Vorschlag für eine einheitliche Bezeichnung der Emissionskenngrößen von aerodynamischen Geräuschquellen JF - HLH - Zeitschrift für Heizung, Lüftung, Klimatechnik, Haustechnik. 42 (1991), H. 1 Y1 - 1991 SN - 0017-9906 N1 - Kurzbericht SP - 54 EP - 55 ER - TY - JOUR A1 - Gerhardt, Hans Joachim A1 - Ebert, U. T1 - Windklima und Immission. Vergleich von Messungen vor Ort und Modellmessungen im Windkanal JF - Staub, Reinhaltung der Luft. 51 (1991), H. 2 Y1 - 1991 SN - 0039-0771 SP - 57 EP - 62 ER - TY - JOUR A1 - Gerhardt, Hans Joachim T1 - Windlastannahmen für große Industriehallen mit Flachdach JF - Die Bautechnik. 68 (1991), H. 3 Y1 - 1991 SN - 0005-6820 SP - 93 EP - 97 ER - TY - JOUR A1 - Schaefer, Thomas A1 - Höfken, Hans-Wilhelm A1 - Schuba, Marko T1 - Windows Phone 7 from a Digital Forensics’ Perspective Y1 - 2011 N1 - ICDF2C <3, 2011, Dublin> PB - Springer CY - Berlin ER - TY - JOUR A1 - Biselli, Manfred A1 - Noll, T. A1 - Wandrey, C. T1 - Wirbelschichtreaktor und Biomasse-Monitor : ein leistungsfähiges Fermenationssystem für Säugerzellen / Noll, T. ; Biselli, M. ; Wandrey, C. JF - Biospektrum. 2 (1996), H. 1 Y1 - 1996 SN - 0947-0867 SP - 65 EP - 67 ER - TY - JOUR A1 - Benkner, Thorsten T1 - Wireless ATM - Broadband Mobile Radio Systems JF - Multiaccess, mobility and teletraffic for wireless communications. Workshop on Multiaccess, Mobility and Teletraffic for Wireless Communications <4, 1998, Washington, DC> Y1 - 1999 N1 - Proceedings of the IEEE MMT'98, 21.-23. Oktober 1998, Washington D.C., USA SP - 155 EP - 170 PB - Kluwer CY - Boston [u.a.] ER - TY - JOUR A1 - Hüning, Felix A1 - Heuermann, Holger A1 - Wache, Franz-Josef T1 - Wireless CAN JF - Etz: Elektrotechnik & Automation N2 - In modernen elektronischen und mechatronischen Systemen, z. B. im industriellen oder automobil Bereich, kommunizieren eingebettete Steuergeräte und Sensoren vielfach über Bussysteme wie CAN oder LIN. Die Kommunikation findet in der Regel drahtgebunden statt, so dass der Kabelbaum für die Kommunikation sehr groß werden kann. Daher ist es naheliegend, Leitungen und dazugehörige Stecker, z. B. für nicht-sicherheitskritische Komfortsysteme, einzusparen und diese durch gerichtete Funkstrecken für kurze Entfernungen zu ersetzen. Somit könnten Komponenten wie ECUs oder Sensoren kabel- und steckerlos in ein Bussystem integriert werden. Zudem ist eine einfache galvanische und mechanische Trennung zu erreichen. Funkübertragung wird bei diesen Bussystemen derzeit nicht eingesetzt, da insbesondere die Echtzeitfähigkeit und die Robustheit der vorhandenen Funksysteme nicht den Anforderungen der Anwendungen entspricht. Zudem sind bestehende Funksysteme wie WLAN oder Bluetooth im Vergleich zur konventionellen Verkabelung teuer und es besteht hierbei die Möglichkeit, dass sie ausspioniert werden können und so sensible Daten entwendet werden können. In dieser Arbeit wird eine alternative Realisierung zu den bestehenden Funksystemen vorgestellt, die aus wenigen Komponenten aufzubauen ist. Es ist eine protokolllose, echtzeitfähige Übertragung möglich und somit die transparente Integration in ein Bussystem wie CAN. Y1 - 2018 SN - 0170-1711 VL - 139 IS - 10 SP - 22 EP - 26 PB - VDE-Verlag CY - Wuppertal ER - TY - JOUR A1 - Hüning, Felix A1 - Heuermann, Holger A1 - Wache, Franz-Josef T1 - Wireless CAN without WLAN or Bluetooth JF - CAN Newsletter N2 - In two developed concepts, dual-mode radio enables CAN participants to be integrated wirelessly into a CAN network. Constructed from a few components, a protocol-free, real-time transmission and thus transparent integration into CAN is provided. Y1 - 2018 IS - December 2018 SP - 44 EP - 46 ER - TY - JOUR A1 - Wollert, Jörg T1 - Wireless in industriellen Anwendungen JF - Elektronik : Fachmedium für industrielle Anwender und Entwickler ; Sonderh. Scout : Leitfaden für Elektronik-Entwickler Y1 - 2007 SN - 1863-3420 SP - 40 EP - 46 ER - TY - JOUR A1 - Tran, Duc Hung T1 - Wirkungslosigkeit der Entsprechenserklärung gem. §161 AktG JF - Betriebs-Berater: BB ; Recht, Wirtschaft, Steuern N2 - Das Ziel des Deutschen Corporate Governance Kodex (DCGK) besteht in der Verbesserung der Transparenz und Qualität der deutschen Corporate Governance, wobei die Sanktionierung der Nichteinhaltung des DCGK einzig durch etwaige Kapitalmarktreaktionen erfolgt. Folgende Befunde sprechen jedoch dafür, dass durch die Abgabe der Entsprechenserklärung gem. § 161 AktG die für das Enforcement des Kodex angenommene Selbstregulierung durch den Kapitalmarkt nicht stattfindet, und demnach Verbesserungsbedarf besteht Y1 - 2018 SN - 0340-7918 N1 - gedruckt in der Bereichsbibliothek Eupener Str. unter der Signatur 43 Z 228 VL - 66 SP - 2025 PB - Beck CY - München ER - TY - JOUR A1 - Warerkar, Shashikant A1 - Schmitz, Stefan A1 - Göttsche, Joachim A1 - Hoffschmidt, Bernhard T1 - Wirtschaftlich und flexibel : Luft-Sand-Wärmeübertrager für die Energiespeicherung bei Temperaturen bis 800 °C JF - Verfahrenstechnik. 41 (2007), H. 4 Y1 - 2007 SN - 0175-5315 N1 - Comsol-Konferenz zur Multiphysik-Simulation <2006, Frankfurt> SP - 72 EP - 73 ER - TY - JOUR A1 - Laumann, Jörg T1 - Wirtschaftliche Bemessung von Kranbahnträgern unter Berücksichtigung örtlicher Spannungen infolge Radlasteinleitung JF - Stahlbau. 75 (2006), H. 12 Y1 - 2006 SN - 1437-1049 SP - 1004 EP - 1012 ER - TY - JOUR A1 - Heinrichs, Horst A1 - Weck, M. T1 - Wirtschaftliche FEM-Strukturanalyse durch graphisch interaktive Netzaufbereitung JF - Industrie Anzeiger. 103 (1981), H. 79 Y1 - 1981 SP - 16 EP - 20 ER - TY - JOUR A1 - Hirschberg, Rainer T1 - Wirtschaftlichkeit gebäudetechnischer Anlagen VDI 2067 - Berechnung des instationären thermischen Verhaltens von Räumen und Gebäuden nach VDI 6007 JF - Umsetzung der EU-Richtlinie (EPBD), Gesamtenergieeffizienz von Gebäuden - wie gehen wir damit um?, VDI-Gesellschaft Technische Gebäudeausrüstung (VDI-TGA), Dortmund, DE, 30.-31. Jan, 2007 Y1 - 2007 SN - 978-3-18-091952-2 N1 - VDI-Berichte 1952 PB - VDI-Verl. CY - Düsseldorf ER -