TY  - JOUR
A1  - Gorzalka, Philip
A1  - Schmiedt, Jacob Estevam
A1  - Schorn, Christian
T1  - Automated Generation of an Energy Simulation Model for an Existing Building from UAV Imagery
JF  - Buildings
N2  - An approach to automatically generate a dynamic energy simulation model in Modelica for a single existing building is presented. It aims at collecting data about the status quo in the preparation of energy retrofits with low effort and costs. The proposed method starts from a polygon model of the outer building envelope obtained from photogrammetrically generated point clouds. The open-source tools TEASER and AixLib are used for data enrichment and model generation. A case study was conducted on a single-family house. The resulting model can accurately reproduce the internal air temperatures during synthetical heating up and cooling down. Modelled and measured whole building heat transfer coefficients (HTC) agree within a 12% range. A sensitivity analysis emphasises the importance of accurate window characterisations and justifies the use of a very simplified interior geometry. Uncertainties arising from the use of archetype U-values are estimated by comparing different typologies, with best- and worst-case estimates showing differences in pre-retrofit heat demand of about ±20% to the average; however, as the assumptions made are permitted by some national standards, the method is already close to practical applicability and opens up a path to quickly estimate possible financial and energy savings after refurbishment.
KW  - Modelica
KW  - heat transfer coefficient
KW  - heat demand
KW  - building energy modelling
KW  - building energy simulation
Y1  - 2021
U6  - https://doi.org/10.3390/buildings11090380
SN  - 2075-5309
N1  - This article belongs to the Special Issue "Application of Computer Technology in Buildings"
VL  - 11
IS  - 9
PB  - MDPI
CY  - Basel
ER  - 
TY  - JOUR
A1  - Butenweg, Christoph
A1  - Marinković, Marko
A1  - Kubalski, Thomas
A1  - Fehling, Ekkehard
A1  - Pfetzing, Thomas
A1  - Meyer, Udo
ED  - Voss, Michael
T1  - Auslegung von Stahlbetonrahmentragwerken mit Ausfachungen aus Ziegelmauerwerk (Teil 1)
T1  - Design of reinforced concrete enclosures infilled with clay block masonry (Part 1)
JF  - Ziegelindustrie international : ZI = Brick and tile industry international
N2  - Im Rahmen des europäischen Verbundprojekts INSYSME wurden von den deutschen Partnern die Systeme IMES und INODIS zur Verbesserung des seismischen Verhaltens von ausgefachten Stahlbetonrahmen entwickelt. Ziel beider Systeme ist es, Stahlbetonrahmen und Ausfachung zu entkoppeln, anstatt die Tragfähigkeit durch aufwendige und kostspielige zusätzliche Bewehrungseinlagen zu erhöhen. Erste Ergebnisse des Systems IMES für Belastungen in und senkrecht zu der Wandebene werden vorgestellt.
N2  - Within the scope of the joint European project INSYSME, the German partners developed two systems - IMES and INODIS - for improving the seismic behaviour of masonry infilled reinforced concrete frames. The purpose of both systems is to decouple frame and infill instead of working to improve their load-bearing capacity by means of elaborate, expensive, supplementary reinforcing elements. Initial findings for the IMES system with regard to the loads acting in-plane and perpendicular to the wall plane (out-of-plane) are presented.
Y1  - 2018
SN  - 0341-0552
IS  - 4
SP  - 30
EP  - 39
PB  - Bauverlag BV GmbH
CY  - Gütersloh
ER  - 
TY  - JOUR
A1  - Butenweg, Christoph
A1  - Marinković, Marko
A1  - Kubalski, Thomas
A1  - Fehling, Ekkehard
A1  - Pfetzing, Thomas
A1  - Meyer, Udo
ED  - Voss, Michael
T1  - Auslegung von Stahlbetonrahmentragwerken mit Ausfachungen aus Ziegelmauerwerk (Teil 2)
T1  - Design of reinforced concrete enclosures infilled with clay block masonry (Part 2)
JF  - Ziegelindustrie international : ZI = Brick and tile industry international
N2  - Im Rahmen des europäischen Verbundprojekts INSYSME wurden von den deutschen Partnern die Systeme IMES und INODIS zur Verbesserung des seismischen Verhaltens von ausgefachten Stahlbetonrahmen entwickelt. Ziel beider Systeme ist es, Stahlbetonrahmen und Ausfachung zu entkoppeln, anstatt die Tragfähigkeit durch aufwendige und kostspielige zusätzliche Bewehrungseinlagen zu erhöhen. Erste Ergebnisse des Systems IMES für Belastungen in und senkrecht zu der Wandebene werden vorgestellt.
N2  - Within the scope of the joint European project INSYSME, the German partners developed two systems - IMES and INODIS - for improving the seismic behaviour of masonry infilled reinforced concrete frames. The purpose of both systems is to decouple frame and infill instead of working to improve their load-bearing capacity by means of elaborate, expensive, supplementary reinforcing elements. Initial findings for the IMES system with regard to the loads acting in-plane and perpendicular to the wall plane (out-of-plane) are presented.
Y1  - 2018
SN  - 0341-0552
IS  - 6
SP  - 24
EP  - 43
PB  - Bauverlag BV GmbH
CY  - Gütersloh
ER  - 
TY  - THES
A1  - Vogt, Linda
T1  - Bambus als Baumaterial : eine nachhaltige Alternative zu herkömmlichen
Rohstoffen?
N2  - "Das Editorial greift die Thematik der aktuellen Klimakrise auf und beleuchtet diese im Bereich des nachhaltigen Bauens. Denn durch das stetige Wachstum der menschlichen Bevölkerung in Kombination mit dem Anstieg des Pro-Kopf-Verbrauchs werden globale Ressourcen immer stärker belastet. Ziel der Arbeit ist es, die aktuelle Situation des Klimawandels aus einer Perspektive zu betrachten, der sich die meisten nicht bewusst sind. Denn besonders das Bauwesen trägt einen erheblichen Anteil zum Klimawandel bei. In der Publikation werden Texte zum Thema Klimawandel und nachhaltiges Bauen behandelt sowie fotografische Anwendungsbeispiele im Bereich der Bambus-Architektur gezeigt. Das Projekt präsentiert Lösungsansätze, wie herkömmliche Rohstoffe durch verarbeiteten Bambus ergänzt bzw. ersetzt werden können. Dadurch kann ein entscheidender Beitrag zur Bekämpfung des Klimawandels geleistet werden. Bambus bietet dahingehend viele Möglichkeiten. Bei richtiger Verarbeitung vereint er viele der geforderten Ansprüche nachhaltigen Bauens. Der Rohstoff ist stark und flexibel zugleich. Er bindet Kohlenstoff, reinigt kontaminierte Böden, beugt Erosionen vor und weist eine nahezu negative CO2-Bilanz auf. Wie kann es gelingen, diesen Rohstoff in westlichen Ländern als Baumaterial zu integrieren?"
KW  - Klimakrise
KW  - Nachhaltigkeit
KW  - nachhaltiges Bauen
KW  - Urbanisierung
KW  - Bambus
Y1  - 2023
N1  - Für diese Arbeit steht kein Volltext zur Verfügung.
PB  - FH Aachen
CY  - Aachen
ER  - 
TY  - THES
A1  - Weisbecker, Helen
T1  - 550 nm : Farbwechsel von Tieren - Kommunikation in der Natur
N2  - „550 nm“ befasst sich mit dem physiologischen Farbwechsel von Tieren. Einige Fische, Amphibien und Reptilien – wie beispielsweise das Chamäleon oder der Tintenfisch – können ihre Körperfarbe schnell wechseln. Unsere Natur leidet unter Kriegen und dem Klimawandel und verliert dadurch ihre Schönheit. Diese zeichnet sich vor allem durch die beachtliche Diversität der Körperfärbung von Tieren aus. Die Funktionen erstrecken sich über Tarnung, Auflauern oder Warnung bis hin zu einer Werbefärbung. Nicht nur Tiere nutzen Farbe als Ausdrucks- und Kommunikationsmittel. Auch Designer*innen bedienen sich an Farben, um Stimmungen zu vermitteln oder um Aufmerksamkeit und Individualität zu generieren. In „550 nm“ wird das Phänomen des Farbwechsels durch Illustrationen visualisiert und soll als Inspiration für Designinnovationen dienen.
KW  - Natur
KW  - Farbwechsel
KW  - Farbe
KW  - Tiere
KW  - Kommunikation
Y1  - 2023
PB  - FH Aachen
CY  - Aachen
ER  - 
TY  - THES
A1  - Westhoff, Katharina
T1  - Fensterleben : eine Sammlung über das Treffen
von privatem und öffentlichem Leben
N2  - Im Projekt „Fensterleben” werden Alltagsgeschichten, die sich vor und in einer Erdgeschosswohnung abspielen, graphisch als Videos aufbereitet. In einer mehrteiligen Serie werden die Eindrücke und Perspektiven auf „Bürgersteig-Geschehnisse” und was hinter den Fenstern passiert, veranschaulicht. Besonderes Interesse gilt dem Zusammenspiel von privatem und öffentlichem Raum: was wurde zwischen Fensterbank und Bürgersteig ausgetauscht und weitergegeben.
KW  - Kurzfilme
KW  - Fenster
KW  - Serie
KW  - Pizza
KW  - Telefonat
Y1  - 2023
N1  - Für diese Arbeit steht kein Volltext zur Verfügung.
PB  - FH Aachen
CY  - Aachen
ER  - 
TY  - THES
A1  - Williams, Vivian
T1  - Entwicklung eines neuen Erscheinungsbildes für Die Staatliche Antikensammlung in München
N2  - Die Staatliche Antikensammlung in München ist eine antike Kunstsammlung, bestehend aus zwei Kunsthäusern. Das Haus der Glyptothek befindet sich auf der Nordseite und die Antikensammlung auf der Südseite des Königsplatzes. Während die Glyptothek Skulpturen ausstellt, zeigt die Antikensammlung Gebrauchsgegenstände und Objekte aus der etruskischen, griechischen und römischen Epoche. Sie gehört mit ihrer Kunstsammlung zu den weltweit führenden ihrer Art. In seinem Vorhaben, das Kulturerbe zu wahren, legt das Museum besonders hohen Wert auf Bildung und Vermittlung. Um dies langfristig zu gewährleisten, ist ein ausgeglichenes Erscheinungsbild zwischen Klassik und Modernität unentbehrlich. Die griechische Stilepoche zeichnet sich in ihrer abstrakten Nutzung von geometrischen Grundformen aus. Im Zusammenspiel von geometrischen Formen und Abstrahierungen entsteht ein neues Erscheinungsbild.
KW  - Klassizismus
KW  - Modernität
KW  - Abstrahierung
KW  - Kunstsammlung
KW  - Griechisch
Y1  - 2023
N1  - Für diese Arbeit steht kein Volltext zur Verfügung.
PB  - FH Aachen
CY  - Aachen
ER  - 
TY  - THES
A1  - Benavides, Lucie
T1  - INKAS : User Experience und User Interface einer bestehenden CPQ-Webanwendung zur Erstellung von Konfiguratoren für variantenreiche Produkte.
N2  - Im Rahmen dieser Masterarbeit wird die komplexe CPQ-Branchenlösung INKAS der it-motive AG konzeptionell und gestalterisch überarbeitet. Die mehrjährige Entwicklung von INKAS und etlicher separater Komponenten hat zu einer zum Teil inkonsistenten Oberfläche geführt, die Schwierigkeiten bei der Benutzung aufweist. Das neue User Interface, welches diese Masterarbeit entwickelt, soll durch einheitliche Interaktionsprinzipien zum einen die Usability und bestehende Funktionalitäten verbessern und zum anderen neue Funktionen leichter integrierbar machen. Diese Masterarbeit demonstriert somit ein Vorgehensmodell, durch welches komplexe existierende Branchenlösungen mithilfe eines nutzerzentrierten Redesigns eine nachhaltig verbesserte Produktqualität erreichen und die Integration neuer Technologien ermöglicht. In diesem Zusammenhang wird auch exemplarisch aufgezeigt, wie Designleistungen methodisch in bestehende agile Softwareentwicklungsprozesse integriert werden können.
KW  - CPQ
KW  - UI/UX-Design
KW  - Usability
KW  - Softwareentwicklung
KW  - Redesign
Y1  - 2023
PB  - FH Aachen
CY  - Aachen
ER  - 
TY  - JOUR
A1  - Gaigall, Daniel
ED  - AitSahlia, Farid
T1  - Allocating and forecasting changes in risk
JF  - Journal of risk
N2  - We consider time-dependent portfolios and discuss the allocation of changes in the risk of a portfolio to changes in the portfolio’s components. For this purpose we adopt established allocation principles. We also use our approach to obtain forecasts for changes in the risk of the portfolio’s components. To put the approach into practice we present an implementation based on the output of a simulation. Allocation is illustrated with an example portfolio in the context of Solvency II. The quality of the forecasts is investigated with an empirical study.
KW  - portfolio risk
KW  - allocation
KW  - forecast
KW  - covariance principle
KW  - conditional expectation principle
Y1  - 2023
U6  - https://doi.org/10.21314/JOR.2022.048
SN  - 1755-2842
SN  - 1465-1211
VL  - 25
IS  - 3
SP  - 1
EP  - 24
PB  - Infopro Digital Risk
CY  - London
ER  - 
TY  - CHAP
A1  - Tran, Ngoc Trinh
A1  - Trinh, Tu Luc
A1  - Dao, Ngoc Tien
A1  - Giap, Van Tan
A1  - Truong, Manh Khuyen
A1  - Dinh, Thuy Ha
A1  - Staat, Manfred
T1  - Limit and shakedown analysis of structures under random strength
T2  - Proceedings of (NACOME2022) The 11th National Conference on Mechanics, Vol. 1. Solid Mechanics, Rock Mechanics, Artificial Intelligence, Teaching and Training
N2  - Direct methods comprising limit and shakedown analysis is a branch of computational mechanics. It plays a significant role in mechanical and civil engineering design. The concept of direct method aims to determinate the ultimate load bearing capacity of structures beyond the elastic range. For practical problems, the direct methods lead to nonlinear convex optimization problems with a large number of variables and onstraints. If strength and loading are random quantities, the problem of shakedown analysis is considered as stochastic programming. This paper presents a method so called chance constrained programming, an effective method of stochastic programming, to solve shakedown analysis problem under random condition of strength. In this our investigation, the loading is deterministic, the strength is distributed as normal or lognormal variables.
KW  - Reliability of structures
KW  - Stochastic programming
KW  - Chance constrained programming
KW  - Shakedown analysis
KW  - Limit analysis
Y1  - 2022
SN  - 978-604-357-084-7
N1  - 11th National Conference on Mechanics (NACOME 2022), December 2-3, 2022, VNU University of Engineering and Technology, Hanoi, Vietnam
SP  - 510
EP  - 518
PB  - Nha xuat ban Khoa hoc tu nhien va Cong nghe (Verlag Naturwissenschaft und Technik)
CY  - Hanoi
ER  - 
TY  - JOUR
A1  - Gaigall, Daniel
T1  - On the applicability of several tests to models with not identically distributed random effects
JF  - Statistics : A Journal of Theoretical and Applied Statistics
N2  - We consider Kolmogorov–Smirnov and Cramér–von-Mises type tests for testing central symmetry, exchangeability, and independence. In the standard case, the tests are intended for the application to independent and identically distributed data with unknown distribution. The tests are available for multivariate data and bootstrap procedures are suitable to obtain critical values. We discuss the applicability of the tests to random effects models, where the random effects are independent but not necessarily identically distributed and with possibly unknown distributions. Theoretical results show the adequacy of the tests in this situation. The quality of the tests in models with random effects is investigated by simulations. Empirical results obtained confirm the theoretical findings. A real data example illustrates the application.
KW  - central symmetry test
KW  - exchangeability test
KW  - independence test
KW  - random effects
KW  - not identically distributed
Y1  - 2023
SN  - 0323-3944
U6  - https://doi.org/10.1080/02331888.2023.2193748
SN  - 1029-4910
VL  - 57
PB  - Taylor & Francis
CY  - London
ER  - 
TY  - THES
A1  - Hotze, Larissa
T1  - Ein Abschied auf Zeit : der Totenritus der Toraja
N2  - Die Kultur der Tana Toraja haben einen ganz besonderen Umgang mit dem Tod. Verstorbene werden bis zu der eigentlichen Bestattung als „krank“ angesehen und solange im Alltag mit eingebunden, ganz so als ob es sich um eine noch lebende Person handelt. Der Totenritus kann mehrere Tage andauern und Familie und Freund reisen aus dem ganzen Land herbei, um dem Fest beizuwohnen. Hier geht niemand einsam und das Sterben ist sogar ein wichtiger Bestandteil des Lebens. Studien aus Deutschland hingegen zeigen, dass zunehmend einsamer gestorben wird. Außerdem ist der Tod weiterhin ein Tabuthema. Genau dort setzt die Ausstellung und die entstandene Publikation über die Toraja-Kultur an. Einblicke in den Umgang mit dem Tod anderer Länder regen zu Reflexion und Diskurs an. Gestalterisch gibt es immer wieder Kontaktpunkte, die das Zusammenspiel der Lebenden und dem Jenseits widerspiegeln.
KW  - Ausstellungsdesign
KW  - Editorial
KW  - Publikation
KW  - Sonderausstellung
KW  - Ausstellungskonzept
Y1  - 2023
PB  - FH Aachen
CY  - Aachen
ER  - 
TY  - GEN
A1  - Wiegner, J.
A1  - Volker, H.
A1  - Mainz, F.
A1  - Backes, A.
A1  - Löken, M.
A1  - Hüning, Felix
T1  - Wiegand-Effect-Powered Wireless IT Sensor Node
N2  - With the growing interest in small distributed sensors for the “Internet of Things”, more attention is being paid to energy harvesting techologies. Reducing or eliminating the need for external power sources or batteries make devices more self-sufficient, more reliable, and reduces maintenance requirements. The Wiegand effect is a proven technology for harvesting small amounts of electrical power from mechanical motion.
Y1  - 2022
N1  - PSMA International Energy Harvesting Workshop ~ 5-7 April 2022, Raleigh, NC, USA
ER  - 
TY  - JOUR
A1  - Falkenberg, Fabian
A1  - Voß, Leonie
A1  - Bott, Michael
A1  - Bongaerts, Johannes
A1  - Siegert, Petra
T1  - New robust subtilisins from halotolerant and halophilic Bacillaceae
JF  - Applied Microbiology and Biotechnology
N2  - The aim of the present study was the characterisation of three true subtilisins and one phylogenetically intermediate subtilisin from halotolerant and halophilic microorganisms. Considering the currently growing enzyme market for efficient and novel biocatalysts, data mining is a promising source for novel, as yet uncharacterised enzymes, especially from halophilic or halotolerant Bacillaceae, which offer great potential to meet industrial needs. Both halophilic bacteria Pontibacillus marinus DSM 16465ᵀ and Alkalibacillus haloalkaliphilus DSM 5271ᵀ and both halotolerant bacteria Metabacillus indicus DSM 16189 and Litchfieldia alkalitelluris DSM 16976ᵀ served as a source for the four new subtilisins SPPM, SPAH, SPMI and SPLA. The protease genes were cloned and expressed in Bacillus subtilis DB104. Purification to apparent homogeneity was achieved by ethanol precipitation, desalting and ion-exchange chromatography. Enzyme activity could be observed between pH 5.0–12.0 with an optimum for SPPM, SPMI and SPLA around pH 9.0 and for SPAH at pH 10.0. The optimal temperature for SPMI and SPLA was 70 °C and for SPPM and SPAH 55 °C and 50 °C, respectively. All proteases showed high stability towards 5% (w/v) SDS and were active even at NaCl concentrations of 5 M. The four proteases demonstrate potential for future biotechnological applications.
KW  - Biotechnological application
KW  - Bacillaceae
KW  - Subtilisin
KW  - Subtilases
KW  - Halotolerant protease
Y1  - 2023
U6  - https://doi.org/10.1007/s00253-023-12553-w
SN  - 1432-0614
N1  - Corresponding author: Petra Siegert
VL  - 107
SP  - 3939
EP  - 3954
PB  - Springer Nature
CY  - Berlin
ER  - 
TY  - CHAP
A1  - Kreyer, Jörg
A1  - Esch, Thomas
T1  - Simulation Tool for Predictive Control Strategies for an ORCSystem in Heavy Duty Vehicles
T2  - European GT Conference 2017
N2  - Scientific questions
- How can a non-stationary heat offering in the commercial vehicle be used to reduce fuel consumption?
- Which potentials offer route and environmental information among with predicted speed and load trajectories to increase the efficiency of a ORC-System?
Methods
- Desktop bound holistic simulation model for a heavy duty truck incl. an ORC System
- Prediction of massflows, temperatures and mixture quality (AFR) of exhaust gas
Y1  - 2017
N1  - European GT Conference 2017, 9.-10. Oktober 2017, Frankfurt a.M.
ER  - 
TY  - RPRT
A1  - Esch, Thomas
A1  - Funke, Harald
A1  - Roosen, Petra
T1  - SIoBiA – Safety Implications of Biofuels in Aviation
N2  - Biofuels potentially interesting also for aviation purposes are predominantly liquid fuels produced from biomass. The most common biofuels today are biodiesel and bioethanol. Since diesel engines are rather rare in aviation this survey is focusing on ethanol admixed to gasoline products.
The Directive 2003/30/EC of the European Parliament and the Council of May 8th 2003 on the promotion of the use of biofuels or other renewable fuels for transport encourage a growing admixture of biogenic fuel components to fossil automotive gasoline. Some aircraft models equipped with spark ignited piston engines are approved for operation with automotive gasoline, frequently called “MOGAS” (motor gasoline). The majority of those approvals is limited to MOGAS compositions that do not contain methanol or ethanol beyond negligible amounts. In the past years (bio-)MTBE or (bio-)ETBE have been widely used as blending component of automotive gasoline whilst the usage of low-molecular alcohols like methanol or ethanol has been avoided due to the handling problems especially with regard to the strong affinity for water. With rising mandatory bio-admixtures the conversion of the basic biogenic ethanol to ETBE, causing a reduction of energetic payoff, becomes more and more unattractive. Therefore the direct ethanol admixture is accordingly favoured.
Due to the national enforcements of the directive 2003/30/EC more oxygenates produced from organic materials like bioethanol have started to appear in automotive gasolines already. The current fuel specification EN 228 already allows up to 3 % volume per volume (v/v) (bio-)methanol or up to 5 % v/v (bio-)ethanol as fuel components. This is also roughly the amount of biogenic components to comply with the legal requirements to avoid monetary penalties for producers and distributors of fuels.
Since automotive fuel is cheaper than the common aviation gasoline (AVGAS), creates less problems with lead deposits in the engine, and in general produces less pollutants it is strongly favoured by pilots. But being designed for a different set of usage scenarios the use of automotive fuel with low molecular alcohols for aircraft operation may have adverse effects in aviation operation. Increasing amounts of ethanol admixtures impose various changes in the gasoline’s chemical and physical properties, some of them rather unexpected and not within the range of flight experiences even of long-term pilots.
Y1  - 2010
N1  - Analysis of the safety implications of the use of biofuels (ethanol admixture) for piston engines and general aviation aircraft and assessment of potential environmental benefits.
PB  - EASA
CY  - Köln
ER  - 
TY  - CHAP
A1  - Stollenwerk, Dominik
A1  - Franzke, Till
A1  - Maurer, Florian
A1  - Reinkensmeier, Sebastian
A1  - Kim, Franken
A1  - Tambornino, Philipp
A1  - Haas, Florian
A1  - Rieke, Christian
A1  - Hermanuz, Andreas
A1  - Borchert, Jörg
A1  - Ritz, Thomas
A1  - Sander, Volker
ED  - Proff, Heike
T1  - Smarte Ladesäulen : Netz- und Marktdienliches öffentliches Laden
T2  - Towards the New Normal in Mobility : Technische und betriebswirtschaftliche Aspekte
N2  - Stand 01.01.2022 sind in Deutschland 618.460 elektrisch angetriebene KFZ zugelassen. Insgesamt sind derzeit 48.540.878 KFZ zugelassen, was einer Elektromobilitätsquote von ca. 1,2 % entspricht. Derzeit werden Elektromobile über Ladestationen oder Steckdosen mit dem Stromnetz verbunden und üblicherweise mit der vollen Ladekapazität des Anschlusses aufgeladen, bis das Batteriemanagementsystem des Fahrzeugs abhängig vom Ladezustand der Batterie die Ladeleistung reduziert.
Y1  - 2023
SN  - 978-3-658-39437-0 (Print)
SN  - 978-3-658-39438-7 (Online)
U6  - https://doi.org/10.1007/978-3-658-39438-7_18
SP  - 287
EP  - 304
PB  - Springer Gabler
CY  - Wiesbaden
ER  - 
TY  - JOUR
A1  - Esch, Thomas
T1  - Trends in commercial vehicle powertrains
JF  - ATZautotechnology
N2  - Low emission zones and truck bans, the rising price of diesel and increases in road tolls: all of these factors are putting serious pressure on the transport industry. Commercial vehicle manufacturers and their suppliers are in the process of identifying new solutions to these challenges as part of their efforts to meet the EEV (enhanced environmentally friendly vehicle) limits, which are currently the most robust European exhaust and emissions standards for trucks and buses.
KW  - European Transient Cycle
KW  - Common Rail Injection System
KW  - Commercial Vehicle
KW  - Selective Catalytic Reduction
KW  - Diesel Engine
Y1  - 2010
U6  - https://doi.org/10.1007/BF03247185
SN  - 2192-886X
VL  - 2010
IS  - 10
SP  - 26
EP  - 31
PB  - Vieweg & Sohn
CY  - Wiesbaden
ER  - 
TY  - CHAP
A1  - Kemper, Hans
A1  - Hellenbroich, Gereon
A1  - Esch, Thomas
T1  - Concept of an innovative passenger-car hybrid drive for European driving conditions
T2  - Hybrid vehicles and energy management : 6th symposium ; 18th and 19th February 2009, Stadthalle Braunschweig
N2  - The downsizing of spark ignition engines in conjunction with turbocharging is considered to be a promising method for reducing CO₂ emissions. Using this concept, FEV has developed a new, highly efficient drivetrain to demonstrate fuel consumption reduction and drivability in a vehicle based on the Ford Focus ST. The newly designed 1.8L turbocharged gasoline engine incorporates infinitely variable intake and outlet control timing and direct fuel injection utilizing piezo injectors centrally located. In addition, this engine uses a prototype FEV engine control system, with software that was developed and adapted entirely by FEV. The vehicle features a 160 kW engine with a maximum mean effective pressure of 22.4 bar and 34 % savings in simulated fuel consumption. During the first stage, a new electrohydraulically actuated hybrid transmission with seven forward gears and one reverse gear and a single dry starting clutch will be integrated. The electric motor of the hybrid is directly connected to the gear set of the transmission. Utilizing the special gear set layout, the electric motor can provide boost during a change of gears, so that there is no interruption in traction. Therefore, the transmission system combines the advantages of a double clutch controlled gear change (gear change without an interruption in traction) with the efficient, cost-effective design of an automated manual transmission system. Additionally, the transmission provides a purely electric drive system and the operation of an air-conditioning compressor during the engine stop phases. One other alternative is through the use of CAI (Controlled Auto Ignition), which incorporates a process developed by FEV for controlled compression ignition.
Y1  - 2009
SN  - 978-3-937655-20-8
SP  - 264
EP  - 287
PB  - Gesamtzentrum für Verkehr (GZVB)
CY  - Braunschweig
ER  - 
TY  - CHAP
A1  - Funke, Harald
A1  - Esch, Thomas
A1  - Roosen, Peter
ED  - Bartz, Wilfried J.
T1  - Using motor gasoline for aircrafts - coping with growing bio-fuel-caused risks by understanding cause-effect relationship
T2  - Fuels 2009 : mineral oil based and alternative fuels ; 7th international colloquium ; January 14 - 15, 2009
N2  - The utilisation of vehicle-oriented gasoline in general aviation is very desirable for both ecological and economical reasons, as well as for general considerations of availability. As of today vehicle fuels may be used if the respective engine and cell are certified for such an operation. For older planes a supplementary technical certificate is provided for gasoline mixtures with less than 1 % v/v ethanol only, though. Larger admixtures of ethanol may lead to sudden engine malfunction and should be considered as considerable security risks. Major problems are caused by the partially ethanol non-withstanding materials, a necessarily changed stochiometric adjustment of the engine for varying ethanol shares and the tendency for phase separation in the presence of absorbed water. The concepts of the flexible fuel vehicles are only partially applicable in the view of air security.
Y1  - 2009
SN  - 978-3-924813-75-8
SP  - 237
EP  - 244
PB  - Technische Akademie Esslingen (TAE)
CY  - Ostfildern
ER  -