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Der IT-Koordinator
(2006)
Der Modell-Roller
(2006)
Design of a Measurement Setup for the Impedance of Low-Resistance Plate-Conductors in the RF-Range
(2006)
Development of an optimized LSO/LuYAP phoswich detector head for the Lausanne ClearPET demonstrator
(2006)
This paper describes the LSO/LuYAP phoswich detector head developed for the ClearPET small animal PET scanner demonstrator that is under construction in Lausanne within the Crystal Clear Collaboration. The detector head consists of a dual layer of 8×8 LSO and LuYAP crystal arrays coupled to a multi-anode photomultiplier tube (Hamamatsu R7600-M64). Equalistion of the LSO/LuYAP light collection is obtained through partial attenuation of the LSO scintillation light using a thin aluminum deposit of 20-35 nm on LSO and appropriate temperature regulation of the phoswich head between 30°C to 60°C. At 511keV, typical FWHM energy resolutions of the pixels of a phoswich head amounts to (28±2)% for LSO and (25±2)% for LuYAP. The LSO versus LuYAP crystal identification efficiency is better than 98%. Six detector modules have been mounted on a rotating gantry. Axial and tangential spatial resolutions were measured up to 4 cm from the scanner axis and compared to Monte Carlo simulations using GATE. FWHM spatial resolution ranges from 1.3 mm on axis to 2.6 mm at 4 cm from the axis.
Die künftige deutsche Blitzschutznormung (2/3) – Reihe DIN EN 62305:2006 – Teil 2: Risikomanagement
(2006)
Effiziente Bestimmung der Kabelschirmdämpfung bei hohen Frequenzen in Modenverwirbelungskammern
(2006)
Die Erfindung betrifft einen elektromagnetischen Aktuator zur Betätigung eines Stellgliedes (7) mit wenigstens einem gesteuert bestrombaren Elektromagneten (1, 2) und einem mit dem Stellglied (7) in Wirkverbindung stehenden Anker (5), der bei Bestromung des Elektromagneten (1, 2) gegen die Kraft wenigstens einer an einem Gehäuse (12) abgestützten Rückstellfeder (10) an der Polfläche (3, 4) des Elektromagneten (1, 2) zur Anlage kommt, und daß zumindest der Anker (5) über eine sphärische Gelenkanordnung (11) auf der Rückstellfeder (10) abgestützt ist.
The ClearPET™ Neuro is the first full ring scanner within the Crystal Clear Collaboration (CCC). It consists of 80 detector modules allocated to 20 cassettes. LSO and LuYAP:Ce crystals in phoswich configuration in combination with position sensitive photomultiplier tubes are used to achieve high sensitivity and realize the acquisition of the depth of interaction (DOI) information. The complete system has been tested concerning the mechanical and electronical stability and interplay. Moreover, suitable corrections have been implemented into the reconstruction procedure to ensure high image quality. We present first results which show the successful operation of the ClearPET™ Neuro for artefact free and high resolution small animal imaging. Based on these results during the past few months the ClearPET™ Neuro System has been modified in order to optimize the performance.
Unternehmen sind in der Regel überzeugt, dass sie die Bedürfnisse ihrer Kunden in den Mittelpunkt stellen. Aber in der direkten Interaktion mit dem Kunden zeigen sie häufig Schwächen. Der folgende Beitrag illustriert, wie durch eine konsequente Ausrichtung der Wertschöpfungsprozesse auf die zentralen Kundenbedürfnisse ein Dreifacheffekt erzielt werden kann: Nachhaltig erhöhte Kundenzufriedenheit, gesteigerte Effizienz und eine Differenzierung im Wettbewerb.
In this paper the way to a 5-day-car with respect to a modular valve train systems for spark ignited combustion engines is shown. The necessary product diversity is shift from mechanical or physical components to software components. Therefore, significant improvements of logistic indicators are expected and shown. The working principle of a camless cylinder head with respect to an electromagnetical valve train (EMVT) is explained and it is demonstrated that shifting physical diversity to software is feasible. The future design of combustion engine systems including customisation can be supported by a set of assistance tools which is shown exemplary.
Kalkulation
(2006)
Die Hamburger Hochbahn AG benötigte im Rahmen der Überarbeitung einer langfristigen Instandhaltungs- und Erneuerungsstrategie für ihre U-Bahn-Infrastruktur eine belastbare Aussage über die Restlebensdauer der Holzschwellen im Tunnel. Aus diesem Grunde beauftragte sie das Institut für Verkehrswesen, Eisenbahnbau und -betrieb (IVE) der Universität Hannover mit der Erstellung eines entsprechenden Gutachtens. Das Ergebnis führte zu der gesicherten Aussage einer erheblich längeren Restlebensdauer der Tunnelschwellen gegenüber den bisherigen, geschätzten Annahmen.