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All cells generate contractile tension. This strain is crucial for mechanically controlling the cell shape, function and survival. In this study, the CellDrum technology quantifying cell's (the cellular) mechanical tension on a pico-scale was used to investigate the effect of lipopolysaccharide (LPS) on human aortic endothelial cell (HAoEC) tension. The LPS effect during gram-negative sepsis on endothelial cells is cell contraction causing endothelium permeability increase. The aim was to finding out whether recombinant activated protein C (rhAPC) would reverse the endothelial cell response in an in-vitro sepsis model. In this study, the established in-vitro sepsis model was confirmed by interleukin 6 (IL-6) levels at the proteomic and genomic levels by ELISA, real time-PCR and reactive oxygen species (ROS) activation by florescence staining. The thrombin cellular contraction effect on endothelial cells was used as a positive control when the CellDrum technology was applied. Additionally, the Ras homolog gene family, member A (RhoA) mRNA expression level was checked by real time-PCR to support contractile tension results. According to contractile tension results, the mechanical predominance of actin stress fibers was a reason of the increased endothelial contractile tension leading to enhanced endothelium contractility and thus permeability enhancement. The originality of this data supports firstly the basic measurement principles of the CellDrum technology and secondly that rhAPC has a beneficial effect on sepsis influenced cellular tension. The technology presented here is promising for future high-throughput cellular tension analysis that will help identify pathological contractile tension responses of cells and prove further cell in-vitro models.
Risiken des Handels
(2012)
Risiken des Handels
(2009)
Unser Zuhause wird zunehmend intelligenter. Smart Homes bieten uns die Steuerung von Haus- oder Unterhaltungstechnik bequem vom Smartphone aus. Junge Familien nutzen die Technologie, um mittels vernetzten Babymonitorsystemen ihren Nachwuchs von überall aus im Blick zu haben. Davon auszugehen, dass solche Systeme mit einem Fokus auf Sicherheit entwickelt wurden, um die sehr persönlichen Daten zu schützen, ist jedoch ein Trugschluss. Die Untersuchung eines handelsüblichen und keineswegs billigen Systems zeigt, dass die Geräte sehr einfach kompromittiert und missbraucht werden können.
Bei Schienenfahrzeugen, die mit dem Zugsicherungssystem ETCS betrieben sind, wird die Odometrie durch eine diskrete Ortung mittels physischen Balisen zurückgesetzt.
Diese Arbeit befasst sich mit der Innovation von virtuellen Balisen. Virtuelle Balisen, können eingesetzt werden, um physische, im Gleisbett montierte Balisen zu ersetzen. Durch den Einsatz von virtuellen Balisen soll der Infrastrukturausbau von ETCS vorangetrieben werden, indem sie als virtuelle Komponente auf Schienenfahrzeugen eingesetzt werden.
Im Rahmen dieser Arbeit wird die Fragestellung beantwortet, ob eine bordautonome Zugortung mittels virtuellen Balisen in einem ausgewählten Szenario mit einem akzeptablen Risiko verbunden ist? Das Szenario besteht aus einem Schienenfahrzeug, welches mit dem Zugsicherungssystem ETCS Level 2 auf einer eingleisigen Nebenstrecke betreiben wird. Hierzu werden zunächst die Grundlagen von ETCS und der satellitenbasierten Ortung erläutert. Des Weiteren werden die Grundlagen des CSM Prozesses und der expliziten Risikoabschätzung eingeführt.
Aufbauend auf diesen Grundlagen wird der CSM Prozess angewandt und dabei eine Systemdefinition mit den Schnittstellen des Systems zur Umwelt erstellt. Mit der Hazop-Methode werden die Gefährdungen der Schnittstellen erfasst und beurteilt. Die sicherheitsrelevanten Gefährdungen werden in einer FMEA bewertet. In der folgenden Diskussion werden sicherheitsrelevante Gefährdungen nochmals betrachtet.
Das Ergebnis der Arbeit ist, dass im ausgewählten Szenario, unter der Verwendung der CSM-Prozesse und der industriell anerkannten Methoden Hazop und FMEA, die Integration der Board-autonomen-Ortung mit einem akzeptablen Risiko verbunden ist.