Refine
Year of publication
Document Type
- Article (2345)
- Book (933)
- Conference Proceeding (472)
- Part of a Book (361)
- Bachelor Thesis (296)
- Patent (147)
- Report (91)
- Administrative publication (76)
- Other (64)
- Part of Periodical (63)
- Doctoral Thesis (45)
- Lecture (24)
- Contribution to a Periodical (18)
- Master's Thesis (18)
- Review (17)
- Diploma Thesis (15)
- Course Material (9)
- Working Paper (6)
- Study Thesis (5)
- Talk (3)
Language
- German (5012) (remove)
Keywords
- Amtliche Mitteilung (71)
- Bachelor (33)
- Aachen University of Applied Sciences (31)
- Master (31)
- Prüfungsordnung (31)
- Lesbare Fassung (28)
- Bauingenieurwesen (23)
- Fachhochschule Aachen (23)
- Studien- und Prüfungsordnung (21)
- Aachen / Fachhochschule Aachen (20)
- Änderungsordnung (20)
- Illustration (19)
- Corporate Design (17)
- Elektromobilität (17)
- Fotografie (16)
- Nachhaltigkeit (13)
- Blitzschutz (12)
- Animation (11)
- Elektrofahrzeug (11)
- Energieversorgungsnetz (11)
Institute
- Fachbereich Wirtschaftswissenschaften (924)
- Fachbereich Maschinenbau und Mechatronik (587)
- Fachbereich Bauingenieurwesen (552)
- Fachbereich Energietechnik (522)
- Fachbereich Gestaltung (459)
- Fachbereich Elektrotechnik und Informationstechnik (456)
- Fachbereich Medizintechnik und Technomathematik (370)
- Fachbereich Chemie und Biotechnologie (310)
- Fachbereich Luft- und Raumfahrttechnik (298)
- Solar-Institut Jülich (175)
- Fachbereich Architektur (153)
- FH Aachen (151)
- ZHQ - Bereich Hochschuldidaktik und Evaluation (66)
- INB - Institut für Nano- und Biotechnologien (57)
- IfB - Institut für Bioengineering (54)
- Nowum-Energy (41)
- ECSM European Center for Sustainable Mobility (33)
- IBB - Institut für Baustoffe und Baukonstruktionen (21)
- Verwaltung (11)
- Institut fuer Angewandte Polymerchemie (9)
Die urbane Mobilität ist im Wandel und insbesondere neue innovative Geschäftsmodelle werden einen wesentlichen Teil zur Lösung von künftigen Mobilitätsbedürfnissen beitragen. Die sogenannte „Shared Mobility“ gilt aktuell neben der Elektrifizierung des Antriebes und autonomem Fahrzeugtechnologien als einer der wichtigsten Trendthemen in der Automobilindustrie. Neue Mobilitätsdienstleistungen verlangen dabei verstärkt auch neue Fahrzeugkonzepte.
Urbane Mobilitätskonzepte der Zukunft erfordern neue Unternehmensformen, idealerweise aus Old Economy und New Economy, sowie eine enge Anbindung an die gesellschaftsrelevante Zukunftsforschung. Für neue Fahrzeugkonzepte des Carsharing bedeutet dies, dass alle kostenverursachenden Faktoren erfasst und analysiert werden müssen. Die FH Aachen, share2drive und FEV geben einen Ausblick auf die zukünftige Fahrzeugklasse der Personal Public Vehicles als „Rolling Device“.
1) In Karosseriestrukturen steht der richtige Werkstoffeinsatz stärker den je im Spannungsfeld von Leichtbau, Kosten (Stückzahlen) und Leistungsanforderung 2) In „klassischen“ Strukturen von Modulträgern und Klappen hat sich die Materialmischbauweise verstärkt in den letzten Jahren durchgesetzt 3) Unter Aspekten des konzeptionellen Leichtbaus erscheint der verstärkte Einsatz von Leichtbauwerkstoffen im Vorderwagen sowie in der Dachstruktur zielführend 4) Offene Strukturprofile in Materialmischbauweise liefern für eine Vielzahl von Anwendungen ein interessantes und bis dato kaum genutztes Potential 5) Neue Entwicklungen bei den Fügetechnologien (i.b. kontinuierliche Fügeverbindungen und kombinierte Verfahren) unterstützen den wirtschaftlichen Karosserieleichtbau 6) Werkstoffinnovationen sowie neuartige Fertigungsverfahren machen den Konstruktionswerkstoff „Stahl“ auch in der Zukunft im Karosseriebau weiterhin sehr attraktiv
Murphy's law
(2004)
Freilicht
(2004)
Die Erfindung betrifft ein Kaltstartverfahren für eine Mehrzylinder-Kolbenbrennkraftmaschine mit Anlasser und einer Motorsteuerung zur Ansteuerung von Kraftstoffeinspritzeinrichtungen, Zündung und voll variabel elektromagnetisch betätigbaren Gaswechselventilen an den einzelnen Zylindern, bei dem die Kurbelwelle über den Anlasser gedreht wird und zum Start für wenigstens einen Zylinder die dazugehörigen Gaswechselventile, die Kraftstoffeinspritzeinrichtung und die Zündung in einem vorgegebenen Taktzyklus angesteuert werden und zwar in den ersten Arbeitszyklen mit "Spätem Einlaß Öffnen".
Die Studiengangentwicklung ist ein komplexer Prozess, in dem strukturelle Vorgaben beachtet, viele unterschiedliche Akteure/-innen einbezogen und nicht zuletzt angemessene didaktische Lösungen zum Erreichen der angestrebten Lernergebnisse gefunden werden müssen. Der vorliegende Text nimmt besonders den letzten Punkt in den Blick: Er zeigt, wie Studiengangentwicklung zu einem Thema der (Hochschul-)Didaktik geworden ist und wie sich der didaktische Ansatz von struktur- und prozessorientierten Ansätzen unterscheidet, aber auch, wie er mit diesen zusammenhängt. An einem Beispiel aus dem Wirtschaftsingenieurwesen wird veranschaulicht, was didaktische Studiengangentwicklung in der Praxis ausmacht und wie eine konkrete Implementierung verlaufen kann. Auf dieser Grundlage wird abschließend ein erweitertes Modell der didaktischen Studiengangentwicklung vorgeschlagen.