Antriebssystemanpassungen zur Verwendung von LPG als Flugkraftstoff
- Auch in der allgemeinen Luftfahrt wäre es wünschenswert, die bereits vorhandenen Verbrennungsmotoren mit weniger CO₂-trächtigen Kraftstoffen als dem heute weit verbreiteten Avgas 100LL betreiben zu können. Es ist anzunehmen, dass im Vergleich die unter Normalbedingungen gasförmigen Kraftstoffe CNG, LPG oder LNG deutlich weniger Emissionen produzieren. Erforderliche Antriebssystemanpassungen wurden im Rahmen eines Forschungsprojekts an der FH Aachen untersucht.
| Verfasserangaben: | Harald FunkeORCiD, Thomas EschORCiD, Petra Roosen |
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| DOI: | https://doi.org/10.1007/s35146-021-0778-2 |
| Titel des übergeordneten Werkes (Deutsch): | Motortechnische Zeitschrift (MTZ) |
| Verlag: | Springer Nature |
| Verlagsort: | Basel |
| Dokumentart: | Wissenschaftlicher Artikel |
| Sprache: | Deutsch |
| Erscheinungsjahr: | 2022 |
| Datum der Erstveröffentlichung: | 11.02.2022 |
| Datum der Publikation (Server): | 17.04.2023 |
| Jahrgang: | 2022 |
| Ausgabe / Heft: | 83 |
| Erste Seite: | 58 |
| Letzte Seite: | 62 |
| Link: | https://doi.org/10.1007/s35146-021-0778-2 |
| Zugriffsart: | campus |
| Fachbereiche und Einrichtungen: | FH Aachen / ECSM European Center for Sustainable Mobility |
| FH Aachen / Fachbereich Luft- und Raumfahrttechnik | |
| collections: | Verlag / Springer Nature |
