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Antriebssystemanpassungen zur Verwendung von LPG als Flugkraftstoff

  • Auch in der allgemeinen Luftfahrt wäre es wünschenswert, die bereits vorhandenen Verbrennungsmotoren mit weniger CO₂-trächtigen Kraftstoffen als dem heute weit verbreiteten Avgas 100LL betreiben zu können. Es ist anzunehmen, dass im Vergleich die unter Normalbedingungen gasförmigen Kraftstoffe CNG, LPG oder LNG deutlich weniger Emissionen produzieren. Erforderliche Antriebssystemanpassungen wurden im Rahmen eines Forschungsprojekts an der FH Aachen untersucht.

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Metadaten
Author:Harald FunkeORCiD, Thomas EschORCiD, Petra Roosen
DOI:https://doi.org/10.1007/s35146-021-0778-2
Parent Title (German):Motortechnische Zeitschrift (MTZ)
Publisher:Springer Nature
Place of publication:Basel
Document Type:Article
Language:German
Year of Completion:2022
Date of first Publication:2022/02/11
Date of the Publication (Server):2023/04/17
Volume:2022
Issue:83
First Page:58
Last Page:62
Link:https://doi.org/10.1007/s35146-021-0778-2
Zugriffsart:campus
Institutes:FH Aachen / ECSM European Center for Sustainable Mobility
FH Aachen / Fachbereich Luft- und Raumfahrttechnik
collections:Verlag / Springer Nature