Refine
Year of publication
- 1997 (220) (remove)
Document Type
- Article (154)
- Book (27)
- Part of a Book (15)
- Conference Proceeding (12)
- Patent (9)
- Report (2)
- Doctoral Thesis (1)
Keywords
- Wind Tunnel (3)
- Finite-Elemente-Methode (2)
- Flight Test (2)
- Pitching Moment (2)
- Wave Drag (2)
- Aerodynamic Drag (1)
- Certification Rule (1)
- Drag Reduction (1)
- ELISA (1)
- Effektives Lernen (1)
- Einspielanalyse (1)
- Einspielen <Werkstoff> (1)
- Engine Efficiency (1)
- Enzyme-linked immunosorbent assay (1)
- Evacuation Rule (1)
- FEM (1)
- FEM-Programm (1)
- FEM-computation (1)
- Friction Drag (1)
- Leading Edge Vortex (1)
- Lernstil (1)
- Mach Number (1)
- Multidisciplinary Design Optimization (1)
- Multimediamarkt (1)
- Noise Exposure (1)
- Parabolized Stability Equation (1)
- Peroxidase (1)
- Selbstorganisation (1)
- Severe Accident (1)
- Sonic Boom (1)
- Specific Fuel Consumption (1)
- Supersonic Flow (1)
- Supersonic Wind Tunnel (1)
- Technology Challenge (1)
- Thermal Fatigue Testing (1)
- Tragfähigkeit (1)
- Traglast (1)
- Traglastanalyse (1)
- Variable Geometry (1)
- aromatic amines (1)
- limit analysis (1)
- load carrying capacity (1)
- naphtols (1)
- phenols (1)
- shakedown analysis (1)
Institute
- Fachbereich Medizintechnik und Technomathematik (36)
- Fachbereich Elektrotechnik und Informationstechnik (34)
- Fachbereich Wirtschaftswissenschaften (34)
- Fachbereich Energietechnik (31)
- Fachbereich Chemie und Biotechnologie (25)
- Fachbereich Maschinenbau und Mechatronik (20)
- Fachbereich Luft- und Raumfahrttechnik (16)
- Fachbereich Gestaltung (8)
- Solar-Institut Jülich (8)
- Fachbereich Bauingenieurwesen (5)
- ECSM European Center for Sustainable Mobility (2)
- ZHQ - Bereich Hochschuldidaktik und Evaluation (2)
- Fachbereich Architektur (1)
Genaue Kenntnis der Spannungen und Verformungen in passiven Komponenten gewinnt man mit detailierten inelastischen FEM Analysen. Die lokale Beanspruchung läßt sich aber nicht direkt mit einer Beanspruchbarkeit im strukturmechanischen Sinne vergleichen. Konzentriert man sich auf die Frage nach der Tragfähigkeit, dann vereinfacht sich die Analyse. Im Rahmen der Plastizitätstheorie berechnen Traglast- und Einspielanalyse die tragbaren Lasten direkt und exakt. In diesem Beitrag wird eine Implementierung der Traglast- und Einspielsätze in ein allgemeines FEM Programm vorgestellt, mit der die Tragfähigkeit passiver Komponenten direkt berechnet wird. Die benutzten Konzepte werden in Bezug auf die übliche Strukturanalyse erläutert. Beispiele mit lokal hoher Beanspruchung verdeutlichen die Anwendung der FEM basierten Traglast- und Einspielanalysen. Die berechneten Interaktionsdiagramme geben einen guten Überblick über die möglichen Betriebsbereiche passiver Komponenten. Die Traglastanalyse bietet auch einen strukturmechanischen Zugang zur Kollapslast rißbehafteter Komponenten aus hochzähem Material.
Die rechtliche Behandlung von Zutrittsverweigerungen gegenüber Ausländern im Gaststättengewerbe
(1997)
Design and implementation aspects of a 3D reconstruction algorithm for the Jülich TierPET system
(1997)
Since certification of Concorde new certification standards were introduced including many new regulations to improve flight safety. Most of these standards are to prevent severe accidents in the future which happened in the past (here: after Concorde’s certification). A new SCT has to fulfill these standards, although Concorde had none of these accidents. But accidents - although they sometimes occurred only for a specific aircraft type - have to be avoided for any (new) aircraft. Because of existing aircraft without typical accident types having demonstrated their reliability, they are allowed to go on based on their old certification; although sometimes new rules prevent accident types which are not connected to specific aircraft types - like e.g. evacuation rules. Anyway, Concorde is allowed to fly based on its old certification, and hopefully in the future will fly as safely as in the past. But a new SCT has to fulfill updated rules like any other aircraft, and it has to be “just another aircraft” [75].
Elektromagnetischer Aktuator zur Betätigung eines Stellgliedes (2), mit wenigstens einem Elektromagneten (4) und einem mit dem Stellglied (2) verbundenen Anker (3), der gegen die Kraft einer Rückstellfeder (6) aus seiner Ruhelage in Richtung auf den Elektromagneten (4) bewegbar ist, mit einer Rückstellfeder (6), die eine nicht lineare, bezogen auf die Ruhelage des Ankers (3) progressiv ansteigende Kennlinie aufweist.